林世雄：东九龙线本年底有落成时间　倘需安装隔音屏障将影响造价

林世雄：东九龙线本年底有落成时间倘需安装隔音屏障将影响造价施政报告提出，将于东九龙建造智慧绿色集体运输，运输及物流局局长林世雄说，明年会邀请有兴趣营运商提交意向书，至于落成时间与造价，现阶段未能准确说清楚，要因应不同系统及项目的初步设计，走线及进行环评后，再作相关规划，本年底的运输基础基建蓝图内，将有列出大概落成时间。林世雄在一个电视节目表示，由于东九龙线宝达至油塘站的路段，将来会改以隧道形式接驳，该路段长，亦无中途站，令成本上升，但强调从整条线的成本来看，仍属合理水平，符合成本效益，不会「天价地贵」，否则他都不会推荐。他解释，现时无法就整体造价作出估算，其中一个原因是，若当局进行环评后，可能会要求在部分路段安装隔音屏障，届时将对造价带来影响。林世雄说，当局曾就东九龙线是否可途经慈云山作研究，由于慈云山多住宅和学校，而且属上坡路段，不容易找到合适走线，但未来规划时会再尝试研究。2023-11-0412:26:29(1)

陈恒镔欢迎政府公布运输基建蓝图　称做法务实

陈恒镔欢迎政府公布运输基建蓝图称做法务实政府公布的《香港主要运输基建发展蓝图》，立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，政府过去只以碎片式公布区域性发展，今次以全港整体蓝图方式展示未来运输规划和基建发展，以配合未来香港的长远发展，他认为做法务实，让市民易于掌握，对此表示欢迎。至于中铁线的规划，陈恒镔说蓝图提到会兴建两个中途站，即东北葵涌及荃景围站，认为将车站纳入三铁三路规划是接纳民意。但兴建铁路由规划到通车，起码要等8至10年，他认为按现时地理形势，荃景围站具备条件，应可先行兴建，与现有荃湾线连接，让市民尽早受惠。对于当局表示，现时港岛线的容量，将因应信号系统提升有所增加，预期直至2046年都无迫切性推展北港岛线。陈恒镔说，目前港岛线繁忙时间已「迫爆」，当局想法是过份乐观，漠视市民需求，期望当局再仔细思考。2023-12-1221:19:08(1)

发展蓝图指无迫切性推展北港岛线　南港岛线放弃采用重铁

发展蓝图指无迫切性推展北港岛线南港岛线放弃采用重铁政府公布《香港主要运输基建发展蓝图》，提出「三铁三路」优化方案。运输及物流局局长林世雄表示，发展蓝图跨越时间相当长，有些项目未必能准确预算，现阶段不适宜就著工程造价提出一个数字。林世雄表示，有些项目已在建造中，有些则在未来一两年申请拨款，当项目一直推展下去越来越成熟，当局会就著每一个项目提出预算造价。他又说，有些铁路项目例如接驳洪水桥至前海的项目，会研究是否有机会让内地供应商承造。当局会按每一项目的特性，考虑是否有空间让港铁以外的供应商参与。当局的《铁路发展策略2014》曾提出研究兴建北港岛线，但《蓝图》指出，直至2046年没有迫切性推展北港岛线。林世雄否认「走数」，表示铁路或道路规划要审时度势，视乎当时的人口、就业情况及社会经济发展。当局重新审视过，认为北港岛线会在2040年后才有需求。《蓝图》又建议，南港岛线西段放弃采用重铁，林世雄解释中型铁路系统的走线会更灵活，正朝著较中型铁路的方向去考虑及研究，内地及外国也有一些较合适的中型铁路系统符合需求，最重要是服务市民、就业及人口，即使走线有变动，车站也离不开人口及就业密集的地方。当局明年会就南港岛线西段的建造模式及安排，向公众交代研究结果。他又说铁路项目都会尽量配合地区的主要新增人口，会留意华富邨重建后，增加人口的时间表。2023-12-1216:49:13(1)

林世雄：尽快推展T4主干路项目　令市民不再受塞车之苦

林世雄：尽快推展T4主干路项目令市民不再受塞车之苦立法会财委会表决通过沙田T4主干路68.1亿元的拨款申请，运输及物流局局长林世雄感谢立法会议员的宝贵意见，支持通过拨款议案。林世雄在社交网页表示，过去数星期与议员、地区人士等再就项目的交通效益和造价等作连串深入透彻的讨论，务求达成共识，用务实的方法，提出大家都支持的方案。他表示，T4主干路是《香港主要运输基建发展蓝图》中不可或缺的重要组成部份，未来新界东将有大量发展项目落成，人口将进一步上升，T4主干路既有整体交通基建布局的重要性，亦有其区域性功能。接下来，当局会尽快推展项目，并会做好监察工作，令工程早日完成，市民早日受惠，不用再饱受塞车之苦。2024-05-0318:42:26

林世雄：争取2026年东九龙和启德智慧绿色运输系统建造招标

林世雄：争取2026年东九龙和启德智慧绿色运输系统建造招标运输及物流局表示，正全力推进引入智慧绿色集体运输系统的工作，上月及昨日分别就东九龙和启德项目聘请顾问进行勘查研究及初步设计招标，期望今年中展开相关工作，预期下半年邀请供应商及营运商递交意向书，以敲定系统及基建设施的具体要求及设计。财政预算案提出的愿景是通过「基建先行」及「创造容量」的规划方针，构建一个移居、具竞争力及可持续发展的香港。运输及物流局局长林世雄在社交网页表示，会继续聆听意见，加快工作时间表，争取在2026年先后就两个项目的建造工程进行招标，并于2027年批出工程合约。2024-02-2911:05:15

政府称中部水域人工岛造价增至5800亿元

政府称中部水域人工岛造价增至5800亿元政府向立法会发展事务委员会，提交中部水域人工岛研究的初步建议，目标在2025年下半年为填海工程申请拨款，同年底启动工程，首批建成的住宅发展最早可在2033年入伙。当局表示，建造成本方面，按2018年9月价格推算为5000亿元，如果纯以土木工程相关指数调整，今年第二季的项目总工程造价粗略推算，增至5800亿元。至于土地收益方面，参考至上月的土地和物业成交价格，再引入较保守的市况假设，人工岛的私人住宅和商业用地卖地收入估计约7500亿元，而按测量师学会2019年2月估算，卖地收入约9740至11430亿元。当局强调，鉴于近期楼市及土地价格有所调整，审慎起见，根据最新资料及发展参数，为经济效益评估作情景测试，但即使以较近期的市况及保守的假设，土地收益仍高于工程造价。政府表示，整项发展属于有经济效益的长远投资，无须纯倚赖公共开支推展项目。除了以基本工程储备基金支付，也可考虑加入一个或多个融资方法，例如发行债券、公私营合作包括建造-营运-移交模式，兴建主要运输基建及铁路加物业发展模式兴建铁路等，以适度运用市场力量。当局指出工程项目仍在前期规划阶段，正进行生态环境调研、地质勘测等工作，要在具体设计工作完成后，才有基础按更详细的工程设计，提出如何分阶段推展及作出造价预算。2022-12-2013:48:11