美监管机构施压特斯拉：7 月 1 日前提供 Autopilot 相关数据，否则罚款 1.358 亿美元

美监管机构施压特斯拉：7月1日前提供Autopilot相关数据，否则罚款1.358亿美元美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在向特斯拉施压，要求该公司就其驾驶辅助系统Autopilot所做的改变做出回应。根据NHTSA当地时间周一发给特斯拉的一封信，该公司必须在7月1日最后期限前提供信息，否则将面临至多1.358亿美元罚款。自去年12月的Autopilot召回更新以来，NHTSA一直在向特斯拉索取详细的事故数据，包括存储在其汽车上或从其汽车上传输的数据和视频。（环球市场播报）

美国会议员向监管机构询问特斯拉撞车事故和安全调查情况

美国会议员向监管机构询问特斯拉撞车事故和安全调查情况据媒体看到的一封信，担任监督汽车安全小组委员会主席的两名立法者要求美国联邦汽车安全监管机构就其对特斯拉涉及Autopilot和高级驾驶员辅助系统的电动汽车事故调查进行简报。同为民主党人的美国参议员GaryPeters和众议员JanSchakowsky在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信中表示，他们担心“联邦调查和最近的报告发现了特斯拉存在令人不安的安全问题”。他们问道：“鉴于特斯拉撞车事故的死亡人数越来越多……NHTSA是否考虑过对这个问题展开缺陷调查？”他们在信中补充说：“NHTSA是否在彻底调查和解决机动车安全面临的紧急、新出现的风险之间取得平衡？”以及该机构是否有足够的资源来调查高级驾驶员辅助系统。特斯拉没有立即置评。自2016年以来，NHTSA已对涉及特斯拉汽车以及涉嫌使用Autopilot等高级驾驶员辅助系统的事故展开了38次特别调查。在这些与特斯拉相关的调查中，总共报告了19起车祸死亡事件。上个月，NHTSA表示，其对2020年特斯拉Model3在犹他州造成一名摩托车手死亡的事故展开了特别调查。6月份，NHTSA升级了对830000辆配备Autopilot的特斯拉汽车的缺陷调查。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303439.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303439.htm

特斯拉：Autopilot比人类开车安全十倍 平均1200万公里才一起事故

特斯拉：Autopilot比人类开车安全十倍平均1200万公里才一起事故相较而言，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和联邦公路局(FHWA)最近提供的数据显示，美国车主平均每行驶67万英里就会发生一起交通事故。这也就意味着，特斯拉Autopilot比人类驾车安全10倍以上。特斯拉还声称，其Autopilot可以带来更安全的驾驶体验，即使没有使用Autopilot，特斯拉的车祸发生率也远低于美国平均水平。不过，特斯拉发布的Autopilot安全报告，并不能打消美国民众，对其辅助智能驾驶安全性的担忧。自去年年底以来，因为担心特斯拉自动驾驶技术Autopilot可能导致撞车事故，美国管理机构已经下令特斯拉进行了多次召回。美国国家公路交通安全管理局还曾表示，特斯拉的Autopilot功能存在安全缺陷，并可能导致碰撞风险增加。而特斯拉的车主又很容易滥用这一自动驾驶功能，很多时候他们甚至不知道该功能是处于开启还是关闭状态。特斯拉虽然否认了美国NHTSA的调查报告真实性，但还是进行了多次召回，通过OTA的方式，来改进Autopilot的安全性。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431999.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431999.htm

NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关

NHTSA结束对特斯拉Autopilot的调查称该系统与14起死亡事件有关美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合Autopilot的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用Autopilot或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的OTA软件修复。NHTSA将评估特斯拉实施的Autopilot召回修复是否足够有效。——

美联邦和州监管机构正在对特斯拉Autopilot的安全施加压力

美联邦和州监管机构正在对特斯拉Autopilot的安全施加压力特斯拉在其Autopilot高级驾驶辅助系统的安全性和功能方面正受到美国联邦和州监管机构的批评。当地时间周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉回答有关其座舱摄像头的问题以作为对83万辆包含自动驾驶系统的特斯拉汽车进行的调查的一部分。特斯拉表示，车舱摄像头内置了一个司机监控系统，它可以用来判断司机是否没有注意并向他们发出噪音警报以提醒他们在Autopilot启动时要把眼睛放在路上。此前，特斯拉依靠一个可以检测司机的手是否放在方向盘上的系统，在那之后，这家公司在去年5月推出了基于摄像头的司机监控系统。NHTSA的调查还要求提供有关特斯拉如何生成季度安全报告的信息，弗吉尼亚州交通研究委员会最近的一份报告发现，特斯拉的季度安全报告存在误导性。另外，7月下旬，加州机动车管理局(DMV)指控特斯拉对其Autopilot和“全自动驾驶(FSD)”系统进行虚假宣传。FSD是另一套更先进的ADAS系统，司机需要为自动驾驶功能额外支付12,000美元，如停车功能Summon或自动驾驶仪的Navigate。特斯拉周四作出回应，其要求加州DMV举行听证会以对这家公司误导潜在客户的说法进行辩护。根据DMV处理指控的程序，特斯拉有权利要求举行听证会为自己辩护。据车管所发言人称，这可能会导致车管所和特斯拉之间进行和解讨论，之后车管所将在行政听证会办公室举行听证会。特斯拉的热度增加则是因为NHTSA正在调查16起车祸，其中一些特斯拉车主可能在事发过程中使用Autopilot然后撞上固定的紧急车辆。这些车祸造成了15人受伤，1人死亡。NHTSA的9页信函要求特斯拉在9月19日之前回应各种要求--如特斯拉的座舱摄像头在强制驾驶员参与方面所起的作用及详细描述汽车制造商如何设计和设计强制驾驶员参与和关注的系统。NHTSA还要求特斯拉指明在美国涉及特斯拉的每一起诉讼--其中一方称机动车碰撞跟Autopilot有关--并描述特斯拉的车辆安全报告的过程和方法。据悉，特斯拉必须在10月12日之前根据NHTSA提供的单独清单发送CAN日志或视频/数据剪辑中有关每辆事故车辆的详细信息。NHTSA正在寻找的信息包括Autopilot的使用时间、撞击时的道路等级及撞击前系统和司机的行为数据。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306189.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306189.htm

特斯拉Autopilot发生致命事故 工程师：三年时间里特斯拉都未修复缺陷

特斯拉Autopilot发生致命事故工程师：三年时间里特斯拉都未修复缺陷当时一名特斯拉ModelS司机在使用Autopilot模式时发生事故死亡。该诉讼还涉及了2019年一起非常类似的致命碰撞，目前正在进行陪审团审判。多名工程师证词显示，这两起死亡车祸发生的极为类似，都是特斯拉司机撞上卡车侧面，导致司机死亡。但车祸发生的三年时间中，特斯拉没有对其辅助驾驶技术做出任何改变。事实上，特斯拉CEO马斯克一直在为自动驾驶站台，但现在特斯拉却面临着消费者、监管、投资者和法律的多重压力，他们之一该公司再过去几年时间中，是否过度宣传了其在自动驾驶方面的进展。特斯拉还受到美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的多次调查，调查对象是自2021年6月以来自动驾驶功能可能存在的缺陷，这些缺陷与至少17人死亡有关。而特斯拉首次自动驾驶(Autopilot)功能导致死亡的庭审，将于今年10月份开庭。目前，特斯拉还未对此做出回应。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377847.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377847.htm