特斯拉Autopilot再出事故：撞上处于停止状态的卡车

特斯拉Autopilot再出事故：撞上处于停止状态的卡车警方透露，由于当时Autopilot功能处于开启状态，特斯拉汽车失去了控制。警方还表示，涉事的18岁司机被指控“粗心驾驶”。不过警方透露，这起事故没有造成人员伤亡。对于上述报道，特斯拉没有对置评请求作出回应。在此之前，美国监管机构一直在调查多起特斯拉汽车在Autopilot功能开启状态下与处于停车状态的紧急车辆相撞的事故。今年2月，一辆特斯拉ModelS在加州核桃溪（WalnutCreek）撞上了一辆处于停车状态的消防车，导致该车司机死亡，引发了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查。特斯拉表示，Autopilot能够让车辆实现车道内自动转向、加速和刹车等操作，但是在使用该功能的时候，司机需要主动监督车辆状态和道路情况，因为Autopilot并非完全自动驾驶功能。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367669.htm

特斯拉：Autopilot比人类开车安全十倍 平均1200万公里才一起事故

特斯拉：Autopilot比人类开车安全十倍平均1200万公里才一起事故相较而言，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和联邦公路局(FHWA)最近提供的数据显示，美国车主平均每行驶67万英里就会发生一起交通事故。这也就意味着，特斯拉Autopilot比人类驾车安全10倍以上。特斯拉还声称，其Autopilot可以带来更安全的驾驶体验，即使没有使用Autopilot，特斯拉的车祸发生率也远低于美国平均水平。不过，特斯拉发布的Autopilot安全报告，并不能打消美国民众，对其辅助智能驾驶安全性的担忧。自去年年底以来，因为担心特斯拉自动驾驶技术Autopilot可能导致撞车事故，美国管理机构已经下令特斯拉进行了多次召回。美国国家公路交通安全管理局还曾表示，特斯拉的Autopilot功能存在安全缺陷，并可能导致碰撞风险增加。而特斯拉的车主又很容易滥用这一自动驾驶功能，很多时候他们甚至不知道该功能是处于开启还是关闭状态。特斯拉虽然否认了美国NHTSA的调查报告真实性，但还是进行了多次召回，通过OTA的方式，来改进Autopilot的安全性。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431999.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431999.htm

美监管机构：特斯拉 Autopilot 涉及至少 13 起致命事故

美监管机构：特斯拉Autopilot涉及至少13起致命事故美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五宣布，针对特斯拉此前对其自动辅助驾驶系统Autopilot进行的功能升级召回是否符合安全标准，已展开新的调查。据NHTSA透露，在2021年8月首次启动的Autopilot安全调查中，已发现至少有13起涉及特斯拉车辆的事故，导致一人或多人死亡，还有多起事故造成严重伤害。

特斯拉就苹果工程师致命车祸达成和解

特斯拉就苹果工程师致命车祸达成和解据报道，法庭文件显示，特斯拉就2018年一名前苹果工程师在北加州的一条高速公路上翻车后死亡的诉讼达成了庭外和解。该案涉及2018年3月发生的一起致命事故，当时一辆配备自动驾驶仪的特斯拉偏离了一条“褪色且几乎消失”的车道线，然后开始沿着一条更清晰的车道线向左行驶，这酿成了后来的悲剧。美国国家运输安全委员会后来的一项调查指出，特斯拉未能在这种情况下限制自动驾驶仪的使用是一个促成因素。该公司也已向美国国家运输安全委员会承认，自动驾驶仪是为有“清晰车道标记”的地区设计的。

特斯拉已就另一起致命Autopilot事故诉讼达成和解

特斯拉已就另一起致命Autopilot事故诉讼达成和解2016年，一辆配备Autopilot技术的ModelS电动轿车发生车祸，导致一名乘客死亡，特斯拉因此面临一场官司。据《汽车新闻》报道，现在这家电动汽车制造商已在庭外和解，无需陪审团审判。该网站解释道：特斯拉公司已达成协议，就2016年ModelS起火事故中一名乘客死亡一事达成和解，这是该电动汽车制造商两个月内第二次避免因致命事故在加州接受陪审团审判。原告声称，司机凯西·斯佩克曼在2015款ModelS突然自动加速时失去了对它的控制，撞上一棵树并起火。斯佩克曼的老板凯文·麦卡锡坐在副驾驶座上，据称在撞击中幸存下来，但死于电池爆炸引起的大火，这是斯佩克曼家人在圣何塞州法院提出的申诉。诉讼将责任归咎于车辆易燃性，以及门锁系统设计缺陷，导致他被困在车内。虽然原告认为斯佩克曼驾驶的汽车存在问题，但特斯拉在整个过程中坚称ModelS没有问题。事实上，该公司最初辩称，斯佩克曼在撞车前一直踩着油门踏板，没有试图踩刹车。然而，法官裁定特斯拉无法证明原告没有证据反驳其自身的说法，该公司未能撤销此案。在案件进入法庭并接受陪审团审理之前，双方上周达成了一项保密协议。这是特斯拉今年达成的第二份此类协议。此前，特斯拉与一名苹果工程师在一场备受瞩目的诉讼中达成了一项协议，该工程师于2018年因驾驶的ModelX偏离道路而丧生。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432862.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432862.htm

加州陪审团即将处理特斯拉Autopilot致死案

加州陪审团即将处理特斯拉Autopilot致死案这起民事诉讼显示，特斯拉的Autopilot系统导致车主MicahLee驾驶的Model3以65英里/小时（105公里/小时）的速度突然偏离洛杉矶以东的高速公路，撞上一棵棕榈树并燃起大火，而这一切都发生在短短几秒钟之内。法庭文件显示，这起发生于2019年的事故导致Lee死亡，以及另外两名乘客受伤，其中包括一名8岁男孩，男孩在随后的抢救中不得不接受了剖腹治疗。乘客对特斯拉提起的诉讼指控该公司在销售汽车时明知Autopilot和其他安全系统存在缺陷，但是依然销售带有该功能的车辆。特斯拉否认对此事故负有责任，称Lee在开车前曾饮酒。这家电动汽车制造商还声称，不清楚车祸发生时Autopilot系统是否已经启动。特斯拉一直在测试和推出其自动驾驶系统和更先进的全自动驾驶（FSD）系统，该公司首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）称，该系统对其公司的未来至关重要，但它也招致了监管和法律方面的审查。该公司辩称，本案不应存在惩罚性赔偿。但原告律师援引了特斯拉工程师埃洛伊·鲁比奥·布兰科（EloyRubioBlanco）的证词称，他在庭审中承认特斯拉知道汽车上的软件可能存在潜在缺陷。在证人席上，卢比奥还反驳了Lee的律师的说法，即该公司之所以选择“全自动驾驶”（FullSelf-Driving）这一名称，是希望公众认为其车辆具有更多功能。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391997.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391997.htm