NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”

NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”（来源：NHTSA）本可避免的事故这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。公司命运悬于自动驾驶就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428799.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428799.htm

多名美国政界人士向NHTSA施压 要求对特斯拉Autopilot和FSD采取行动

多名美国政界人士向NHTSA施压要求对特斯拉Autopilot和FSD采取行动特斯拉的Autopilot和完全自动驾驶（FSD）项目由于受到监管机构和政界人士的介入，承受着多方越来越大的压力。近日，多名美国政界人士向NHTSA施加压力，要求其对特斯拉的Autopilot和FSDBeta采取行动。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经对涉及特斯拉汽车的撞车事故进行了38次特别调查，该机构认为高级驾驶员辅助系统(ADAS)可能和特斯拉的Autopilot和FullSelf-DrivingBeta计划存在关联。不过就目前而言，这些特别调查对特斯拉并没有产生太大的影响。事实上，NHTSA调查的大多数交通事故中都是驾驶员没有集中注意力导致的，而在特斯拉ADAS系统下强调驾驶员需要集中注意力。去年，NHTSA宣布在发现11起涉及急救车辆的事故后，将对特斯拉Autopilot展开调查。NHTSA今天宣布，于2022年6月对特斯拉Autopilot的调查已升级为工程分析(EA)，这意味着接下来的一步就是召回。由于调查持续数月没有消息，民主党派的美国参议员加里·彼得斯（GaryPeters）和众议员扬·沙科夫斯基（JanSchakowsky）决定公开致信NHTSA，要求后者公开调查信息。两位议员问道：“鉴于特斯拉汽车撞上拖拉机拖车的死亡人数越来越多……NHTSA是否考虑过对这个问题展开缺陷调查？”信中补充说：“NHTSA是否在彻底调查和解决机动车安全面临的紧急、新出现的风险之间取得平衡？以及该机构是否有足够的资源和法律权限来适当调查先进的驾驶员辅助系统”。与此同时，前总统候选人拉尔夫纳德发布了一封公开信，呼吁NHTSA从特斯拉汽车中移除FSDBeta：我呼吁联邦监管机构立即采取行动，防止特斯拉因使用这项技术而造成的过失杀人事故造成的伤亡人数不断增加。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)有权迅速采取行动预防此类灾难。NHTSA多年来一直在研究特斯拉及其全自动驾驶技术。NHTSA必须使用其安全召回权限下令在每辆特斯拉中移除FSD技术。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303971.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303971.htm

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后 特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对涉及该公司驾驶辅助功能的数十起车祸进行了调查，其中包括几起致命车祸，特斯拉召回了200多万辆装有自动驾驶功能的汽车。召回的目的是解决驾驶员注意力不集中和特斯拉警告系统方面的问题，NHTSA称这是导致数百起车祸和数十人死亡的原因之一。但上个月，该机构对特斯拉的问题展开了新的调查，现在它要求该公司提供更多信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其信息请求中称，初步分析发现，至少有20起特斯拉汽车在配备升级版Autopilot自动驾驶系统时发生碰撞事故。在这些碰撞事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或行驶路线上的人员--用该机构的话说，是"正面平面"碰撞。这些撞车事故似乎暗示，特斯拉基于摄像头的视觉系统在启用自动驾驶功能时，不足以检测到车辆前方的某些物体。在这些撞车事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或沿途人员。NHTSA要求特斯拉提供数据，以便调查人员比较召回前后车辆在此类车祸中的表现，包括向驾驶员发出"手握方向盘"警告的次数。上个月，NHTSA批评特斯拉的"驾驶员参与系统薄弱，放任Autopilot的操作能力"。NHTSA希望了解的其他细节包括特斯拉对滥用Autopilot的一周暂停政策、驾驶员监控警告、面向驾驶员的警报，以及激活Autopilot方式的解释。NHTSA还在寻求"特斯拉在设计中使用人为因素科学的情况"，包括特斯拉专门负责这些设计的员工人数。NHTSA还希望特斯拉提供信息，说明它是如何收集遥测数据，以应对车辆启动自动驾驶或完全自动驾驶功能时发生的碰撞事故。此外，NHTSA还希望特斯拉提供更多详细信息，说明该公司如何使用车内摄像头监控驾驶员的注意力。该机构在信的最后指出，如果不对其信息要求做出回应，特斯拉将面临最高1.35亿美元的罚款风险。该公司必须在2024年7月1日前做出答复。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430013.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430013.htm

美监管部门调查特斯拉自动驾驶缺陷 称“进度非常快”

美监管部门调查特斯拉自动驾驶缺陷称“进度非常快”但什么时候问题得到解决？卡尔森没有给出时间表，她只是表示：“调查源头需要大量技术知识，法律上也会触碰到一些新领域，我们正在以尽可能快的速度推进，但我们要谨慎一些，要确保机构拥有所需要的全部信息。”去年6月，NHTSA对配备Autopilot系统的特斯拉汽车展开进一步调查，调查涉及到工程分析，这是必要的一步，一旦确认问题存在，NHTSA会要求特斯拉召回汽车。特斯拉汽车能不能确保驾驶员集中注意力？这是NHTSA评估的重点。之前NHTSA曾表示，从评估的撞车事故看，大多驾驶员遵守了特斯拉的安全要求，特斯拉要求驾驶员保持注意力，所以NHTSA对特斯拉系统的有效性存有质疑。去年底，马斯克曾发推谈到驾驶员监测功能。卡尔森证实NHTSA正在就此事与特斯拉展开讨论。有人建议特斯拉，对于使用FSD软件超过1万英里的驾驶员，系统应该允许他们关闭方向盘警示功能，该功能会提醒驾驶员双手握好方向盘，马斯克回应称：“同意，将于1月升级。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1338447.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1338447.htm

特斯拉自动驾驶相关案件调查结束 FBI发现13起致命车祸与滥用有关

特斯拉自动驾驶相关案件调查结束FBI发现13起致命车祸与滥用有关与此同时，NHTSA正在展开一项新的调查，以评估特斯拉在12月实施的Autopilot召回修复措施是否足够有效。NHTSA的缺陷调查办公室在周五公布的文件中表示，它完成了"大量工作"，发现了"特斯拉的弱驾驶员参与系统不适合Autopilot的许可操作能力"的证据。该机构写道："这种不匹配导致驾驶员对[Autopilot]操作能力的预期与该系统的真实能力之间存在严重的安全差距。这种差距导致了可预见的误用和可避免的撞车事故"。最初的调查始于2021年，调查的结束标志着政府对特斯拉Autopilot软件最引人注目的审查工作之一的结束。美国司法部（DepartmentofJustice）也在仔细审查特斯拉公司关于该技术的声明，加州机动车管理局（CaliforniaDepartmentofMotorVehicles）指控特斯拉虚假宣传Autopilot和更先进的全自动驾驶测试版软件的功能。与此同时，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）表示，特斯拉目前正在"全力以赴实现自动驾驶"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428749.htm

超过 200 万辆特斯拉汽车将接受另一轮 NHTSA 调查，以确定是否已真正解决自动驾驶安全问题

周五，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)透露，它正在开展新的调查，以评估特斯拉去年12月针对超过200万辆汽车实施的召回修复是否真正足以解决围绕其自动驾驶辅助系统的安全问题。这次召回是由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2021年发起的一项调查引起的，该调查审查了数百起涉及特斯拉自动驾驶功能的碰撞和13起据称与此功能有关的死亡事故。在特斯拉发布召回通知后，NHTSA现在已经结束了同样的调查，发现“Autopilot”这一名称可能“让驾驶员误以为该自动化功能的能力比实际更强。”标签:#特斯拉频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot