多名美国政界人士向NHTSA施压 要求对特斯拉Autopilot和FSD采取行动

多名美国政界人士向NHTSA施压要求对特斯拉Autopilot和FSD采取行动特斯拉的Autopilot和完全自动驾驶（FSD）项目由于受到监管机构和政界人士的介入，承受着多方越来越大的压力。近日，多名美国政界人士向NHTSA施加压力，要求其对特斯拉的Autopilot和FSDBeta采取行动。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经对涉及特斯拉汽车的撞车事故进行了38次特别调查，该机构认为高级驾驶员辅助系统(ADAS)可能和特斯拉的Autopilot和FullSelf-DrivingBeta计划存在关联。不过就目前而言，这些特别调查对特斯拉并没有产生太大的影响。事实上，NHTSA调查的大多数交通事故中都是驾驶员没有集中注意力导致的，而在特斯拉ADAS系统下强调驾驶员需要集中注意力。去年，NHTSA宣布在发现11起涉及急救车辆的事故后，将对特斯拉Autopilot展开调查。NHTSA今天宣布，于2022年6月对特斯拉Autopilot的调查已升级为工程分析(EA)，这意味着接下来的一步就是召回。由于调查持续数月没有消息，民主党派的美国参议员加里·彼得斯（GaryPeters）和众议员扬·沙科夫斯基（JanSchakowsky）决定公开致信NHTSA，要求后者公开调查信息。两位议员问道：“鉴于特斯拉汽车撞上拖拉机拖车的死亡人数越来越多……NHTSA是否考虑过对这个问题展开缺陷调查？”信中补充说：“NHTSA是否在彻底调查和解决机动车安全面临的紧急、新出现的风险之间取得平衡？以及该机构是否有足够的资源和法律权限来适当调查先进的驾驶员辅助系统”。与此同时，前总统候选人拉尔夫纳德发布了一封公开信，呼吁NHTSA从特斯拉汽车中移除FSDBeta：我呼吁联邦监管机构立即采取行动，防止特斯拉因使用这项技术而造成的过失杀人事故造成的伤亡人数不断增加。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)有权迅速采取行动预防此类灾难。NHTSA多年来一直在研究特斯拉及其全自动驾驶技术。NHTSA必须使用其安全召回权限下令在每辆特斯拉中移除FSD技术。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303971.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303971.htm

美联邦和州监管机构正在对特斯拉Autopilot的安全施加压力

美联邦和州监管机构正在对特斯拉Autopilot的安全施加压力特斯拉在其Autopilot高级驾驶辅助系统的安全性和功能方面正受到美国联邦和州监管机构的批评。当地时间周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉回答有关其座舱摄像头的问题以作为对83万辆包含自动驾驶系统的特斯拉汽车进行的调查的一部分。特斯拉表示，车舱摄像头内置了一个司机监控系统，它可以用来判断司机是否没有注意并向他们发出噪音警报以提醒他们在Autopilot启动时要把眼睛放在路上。此前，特斯拉依靠一个可以检测司机的手是否放在方向盘上的系统，在那之后，这家公司在去年5月推出了基于摄像头的司机监控系统。NHTSA的调查还要求提供有关特斯拉如何生成季度安全报告的信息，弗吉尼亚州交通研究委员会最近的一份报告发现，特斯拉的季度安全报告存在误导性。另外，7月下旬，加州机动车管理局(DMV)指控特斯拉对其Autopilot和“全自动驾驶(FSD)”系统进行虚假宣传。FSD是另一套更先进的ADAS系统，司机需要为自动驾驶功能额外支付12,000美元，如停车功能Summon或自动驾驶仪的Navigate。特斯拉周四作出回应，其要求加州DMV举行听证会以对这家公司误导潜在客户的说法进行辩护。根据DMV处理指控的程序，特斯拉有权利要求举行听证会为自己辩护。据车管所发言人称，这可能会导致车管所和特斯拉之间进行和解讨论，之后车管所将在行政听证会办公室举行听证会。特斯拉的热度增加则是因为NHTSA正在调查16起车祸，其中一些特斯拉车主可能在事发过程中使用Autopilot然后撞上固定的紧急车辆。这些车祸造成了15人受伤，1人死亡。NHTSA的9页信函要求特斯拉在9月19日之前回应各种要求--如特斯拉的座舱摄像头在强制驾驶员参与方面所起的作用及详细描述汽车制造商如何设计和设计强制驾驶员参与和关注的系统。NHTSA还要求特斯拉指明在美国涉及特斯拉的每一起诉讼--其中一方称机动车碰撞跟Autopilot有关--并描述特斯拉的车辆安全报告的过程和方法。据悉，特斯拉必须在10月12日之前根据NHTSA提供的单独清单发送CAN日志或视频/数据剪辑中有关每辆事故车辆的详细信息。NHTSA正在寻找的信息包括Autopilot的使用时间、撞击时的道路等级及撞击前系统和司机的行为数据。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306189.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306189.htm

美监管机构：特斯拉 Autopilot 涉及至少 13 起致命事故

美监管机构：特斯拉Autopilot涉及至少13起致命事故美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五宣布，针对特斯拉此前对其自动辅助驾驶系统Autopilot进行的功能升级召回是否符合安全标准，已展开新的调查。据NHTSA透露，在2021年8月首次启动的Autopilot安全调查中，已发现至少有13起涉及特斯拉车辆的事故，导致一人或多人死亡，还有多起事故造成严重伤害。

美监管机构扩大调查特斯拉Autopilot：对车载摄像头提出系列问题

美监管机构扩大调查特斯拉Autopilot：对车载摄像头提出系列问题据报道，最近，美国联邦政府监管部门对特斯拉电动车的自动驾驶技术是否存在问题，展开了更大范围的调查。据悉，这次调查也将特斯拉的车载摄像头系统列为调查对象。当地时间周四，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公开了给特斯拉发出的调查信件。NHTSA针对特斯拉车载摄像头系统提出了一系列问题，其中包括如何利用摄像头监控开车人是否集中注意力。NHTSA这封信发给了特斯拉公司“现场质量总监”耿茨（EddieGates）。该机构提出的一个问题包括，请描述车厢内摄像头在加强开车人注意力和交互度方面所起的作用，以及这些数据如何在车载信息系统中得到使用。NHTSA还请特斯拉描述，在包括Autopilot在内的自动驾驶技术体系内，一些特定的设计决策背后有什么工程技术和安全上的解释。NHTSA对于特斯拉自动驾驶系统的调查从去年就开始，目前范围在扩大。这一次新提出的问题，大概指明了NHTSA最新关注的特斯拉电动车具体功能和技术。在过去许多年里，特斯拉利用Autopilot和“完全自动驾驶”这样的名字推广辅助驾驶技术，遭到一些安全业界人士的投诉和质疑。伴随着十多宗特斯拉电动车事故的发生，NHTSA终于对特斯拉自动驾驶技术展开了安全调查，这也意味着美国联邦监管部门对于特斯拉的一个重要态度变化。对于这一新闻，特斯拉并未发表评论。之前，该公司已经解散了媒体关系部门。NHTSA对于特斯拉还提出一个问题，那就是如果司机的手脱离方向盘一定时间后，系统会发出警告声，而特斯拉设定的脱离时间长度，背后有什么依据。NHTSA也要求特斯拉提供司机继续脱离方向盘、第二次警告之前的时间延迟信息。NHTSA要求特斯拉在9月19日之前回答所有调查的问题。另外，美国加州机动车管理局对特斯拉展开独立调查，内容有关该公司的营销手段，以及是否虚假宣传Autopilot系统。车管局本周四表示，在这次调查中，特斯拉已经提出要抗辩相关的指控。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306179.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306179.htm

特斯拉将召回超过200万辆汽车，美国汽车安全监管机构之前确定，该公司的辅助驾驶系统Autopilot不足以防止误用。美国国家公路

特斯拉将召回超过200万辆汽车，美国汽车安全监管机构之前确定，该公司的辅助驾驶系统Autopilot不足以防止误用。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。NHTSA的一位发言人表示，调查发现，特斯拉保持驾驶员参与的措施不充分，有可能导致可预见的误用。“自动化技术在提升安全性方面大有可为，但前提是负责任地使用，”NHTSA周三表示。“今天的行动是通过优先确保安全性来改进自动化系统的一个案例。”特斯拉在召回报告中称，预计于或略晚于12月12日开始部署在线软件修补措施。

特斯拉将在监管机构对其Autopilot系统的调查中提供更多关于警报系统的信息

特斯拉将在监管机构对其Autopilot系统的调查中提供更多关于警报系统的信息这些问题特别与特斯拉的座舱摄像头和司机监控系统有关，该汽车制造商称，该系统可以确定司机是否没有注意到，并向他们发出噪音警报，提醒他们在自动驾驶系统启动时要把眼睛放在路上。NHTSA还要求提供有关特斯拉如何生成其季度安全报告的信息。该机构给特斯拉的最后期限是7月19日，以当前的数据回答其问题。根据截至2022年12月收集的数据，自2016年以来，NHTSA已经启动了41起特斯拉特别事故调查，其中怀疑使用了自动驾驶仪。在这些车祸中，有19起死亡报告。自动驾驶仪具有某些自动驾驶功能，如在高速公路的车道内自动转向、加速和刹车的能力。增强型自动驾驶仪也可以协助改变车道。特斯拉最新版本的"完全自动驾驶"测试版软件（FSD）将这些功能与城市驾驶功能相结合，如对交通信号和停车标志做出反应，以及转弯。然而，Autopilot和FSD都不是完全的自动驾驶，特斯拉警告司机要保持警觉，以防他们需要接管车辆。尽管有这些警告，特斯拉仍因其误导性营销而屡遭起诉和批评，批评者称，这让司机对车辆的能力产生了虚假的安全感，导致注意力不集中。NHTSA表示，在2022年，11辆卷入车祸的车辆中，有9辆直到碰撞前的最后一分钟才通过视觉或音频警报让司机参与其中，有4辆根本没有显示出视觉或音频警报。信中要求特斯拉提供关于其驾驶员参与或关注系统的最新变化。信中还要求提供配备"特斯拉视觉"的车辆数量的数据--这些车辆配备了摄像头而没有其他传感器--以及这些车辆是否也配备了座舱摄像头系统。特斯拉在2021年5月推出了基于摄像头的驾驶员监控系统。此前，该汽车制造商一直依赖可以检测司机的手何时放在方向盘上的系统来确定司机的警觉性。这成为一个容易被绕过的系统，特别是当司机开始从一些电子商务网站购买所谓的"Teslaweights"这样的产品时。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369527.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369527.htm