特斯拉：Autopilot 自动辅助驾驶让行车安全达到平均水平的 11.4 倍

特斯拉：Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到平均水平的11.4倍特斯拉5月25日发文表示，开启Autopilot自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆单次平均安全行驶里程达到1228万公里。这是Autopilot的安全水平首次超过普通驾驶的10倍。特斯拉援引美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、美国联邦公路局（FHWA）数据称，在美国平均每行驶1228万公里，正常驾驶会发生11.4起交通事故。(上海证券报)

美监管机构：特斯拉 Autopilot 涉及至少 13 起致命事故

美监管机构：特斯拉Autopilot涉及至少13起致命事故美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五宣布，针对特斯拉此前对其自动辅助驾驶系统Autopilot进行的功能升级召回是否符合安全标准，已展开新的调查。据NHTSA透露，在2021年8月首次启动的Autopilot安全调查中，已发现至少有13起涉及特斯拉车辆的事故，导致一人或多人死亡，还有多起事故造成严重伤害。

特斯拉回击媒体批评 称Autopilot安全性是平均水平10倍

特斯拉回击媒体批评称Autopilot安全性是平均水平10倍该报道称，已经确定在2016年至2023年期间至少发生了8起涉及Autopilot的事故，在这些事故中，Autopilot可能会在不适合使用的情况下被激活。报道称，特斯拉几乎没有采取明确的措施来根据地理位置限制Autopilo的使用，尽管它有这样做的技术能力。该报道称，Autopilot“旨在在控制访问的高速公路上使用”，这些高速公路上有“中心分隔线、清晰的车道标记，没有交叉交通”，并补充称，特斯拉的用户手册建议司机，如果道路上有山丘或急转弯，这项技术也会出现故障。该报道还称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）等监管机构并没有制定规则，将该技术限制在它应该使用的地方，尽管在发现了十多起特斯拉汽车撞上静止的紧急车辆的事故后，对该软件展开了调查。特斯拉在社交媒体平台X上发表的一篇帖子中表示，这篇报道在其错误陈述和缺乏相关背景方面令人震惊。这项调查试图“利用司机滥用Autopilot驾驶辅助功能的例子，表明该系统是问题所在”，并补充说，Autopilot的安全性约为美国平均水平的10倍，比未启用该技术的特斯拉安全5倍。该公司还重申，司机在任何时候都有责任控制车辆，并被告知了这一责任。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403797.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403797.htm

多名美国政界人士向NHTSA施压 要求对特斯拉Autopilot和FSD采取行动

多名美国政界人士向NHTSA施压要求对特斯拉Autopilot和FSD采取行动特斯拉的Autopilot和完全自动驾驶（FSD）项目由于受到监管机构和政界人士的介入，承受着多方越来越大的压力。近日，多名美国政界人士向NHTSA施加压力，要求其对特斯拉的Autopilot和FSDBeta采取行动。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经对涉及特斯拉汽车的撞车事故进行了38次特别调查，该机构认为高级驾驶员辅助系统(ADAS)可能和特斯拉的Autopilot和FullSelf-DrivingBeta计划存在关联。不过就目前而言，这些特别调查对特斯拉并没有产生太大的影响。事实上，NHTSA调查的大多数交通事故中都是驾驶员没有集中注意力导致的，而在特斯拉ADAS系统下强调驾驶员需要集中注意力。去年，NHTSA宣布在发现11起涉及急救车辆的事故后，将对特斯拉Autopilot展开调查。NHTSA今天宣布，于2022年6月对特斯拉Autopilot的调查已升级为工程分析(EA)，这意味着接下来的一步就是召回。由于调查持续数月没有消息，民主党派的美国参议员加里·彼得斯（GaryPeters）和众议员扬·沙科夫斯基（JanSchakowsky）决定公开致信NHTSA，要求后者公开调查信息。两位议员问道：“鉴于特斯拉汽车撞上拖拉机拖车的死亡人数越来越多……NHTSA是否考虑过对这个问题展开缺陷调查？”信中补充说：“NHTSA是否在彻底调查和解决机动车安全面临的紧急、新出现的风险之间取得平衡？以及该机构是否有足够的资源和法律权限来适当调查先进的驾驶员辅助系统”。与此同时，前总统候选人拉尔夫纳德发布了一封公开信，呼吁NHTSA从特斯拉汽车中移除FSDBeta：我呼吁联邦监管机构立即采取行动，防止特斯拉因使用这项技术而造成的过失杀人事故造成的伤亡人数不断增加。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)有权迅速采取行动预防此类灾难。NHTSA多年来一直在研究特斯拉及其全自动驾驶技术。NHTSA必须使用其安全召回权限下令在每辆特斯拉中移除FSD技术。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303971.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303971.htm

特斯拉Autopilot再出事故：撞上处于停止状态的卡车

特斯拉Autopilot再出事故：撞上处于停止状态的卡车警方透露，由于当时Autopilot功能处于开启状态，特斯拉汽车失去了控制。警方还表示，涉事的18岁司机被指控“粗心驾驶”。不过警方透露，这起事故没有造成人员伤亡。对于上述报道，特斯拉没有对置评请求作出回应。在此之前，美国监管机构一直在调查多起特斯拉汽车在Autopilot功能开启状态下与处于停车状态的紧急车辆相撞的事故。今年2月，一辆特斯拉ModelS在加州核桃溪（WalnutCreek）撞上了一辆处于停车状态的消防车，导致该车司机死亡，引发了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查。特斯拉表示，Autopilot能够让车辆实现车道内自动转向、加速和刹车等操作，但是在使用该功能的时候，司机需要主动监督车辆状态和道路情况，因为Autopilot并非完全自动驾驶功能。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367669.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367669.htm

NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关

NHTSA结束对特斯拉Autopilot的调查称该系统与14起死亡事件有关美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合Autopilot的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用Autopilot或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的OTA软件修复。NHTSA将评估特斯拉实施的Autopilot召回修复是否足够有效。——