NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关

NHTSA结束对特斯拉Autopilot的调查称该系统与14起死亡事件有关美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合Autopilot的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用Autopilot或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的OTA软件修复。NHTSA将评估特斯拉实施的Autopilot召回修复是否足够有效。——

NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”

NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”（来源：NHTSA）本可避免的事故这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。公司命运悬于自动驾驶就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428799.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428799.htm

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后 特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对涉及该公司驾驶辅助功能的数十起车祸进行了调查，其中包括几起致命车祸，特斯拉召回了200多万辆装有自动驾驶功能的汽车。召回的目的是解决驾驶员注意力不集中和特斯拉警告系统方面的问题，NHTSA称这是导致数百起车祸和数十人死亡的原因之一。但上个月，该机构对特斯拉的问题展开了新的调查，现在它要求该公司提供更多信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其信息请求中称，初步分析发现，至少有20起特斯拉汽车在配备升级版Autopilot自动驾驶系统时发生碰撞事故。在这些碰撞事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或行驶路线上的人员--用该机构的话说，是"正面平面"碰撞。这些撞车事故似乎暗示，特斯拉基于摄像头的视觉系统在启用自动驾驶功能时，不足以检测到车辆前方的某些物体。在这些撞车事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或沿途人员。NHTSA要求特斯拉提供数据，以便调查人员比较召回前后车辆在此类车祸中的表现，包括向驾驶员发出"手握方向盘"警告的次数。上个月，NHTSA批评特斯拉的"驾驶员参与系统薄弱，放任Autopilot的操作能力"。NHTSA希望了解的其他细节包括特斯拉对滥用Autopilot的一周暂停政策、驾驶员监控警告、面向驾驶员的警报，以及激活Autopilot方式的解释。NHTSA还在寻求"特斯拉在设计中使用人为因素科学的情况"，包括特斯拉专门负责这些设计的员工人数。NHTSA还希望特斯拉提供信息，说明它是如何收集遥测数据，以应对车辆启动自动驾驶或完全自动驾驶功能时发生的碰撞事故。此外，NHTSA还希望特斯拉提供更多详细信息，说明该公司如何使用车内摄像头监控驾驶员的注意力。该机构在信的最后指出，如果不对其信息要求做出回应，特斯拉将面临最高1.35亿美元的罚款风险。该公司必须在2024年7月1日前做出答复。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430013.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430013.htm

美国交通部长称特斯拉Autopilot名不符实

美国交通部长称特斯拉Autopilot名不符实美国交通部下属的国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经开始调查特斯拉Autopilot系统在与其他车辆碰撞和突然刹车事故中的潜在作用。布蒂吉格在一次采访中说：“如果手册明确规定你必须双手放在方向盘上，眼睛一直看着路面，我就不会把它叫做‘Autopilot’。这并不是说NHTSA的调查范围，我只是说在常识层面上。我认为这是一个问题。”NHTSA于2021年8月对特斯拉Autopilot可能存在的缺陷展开调查，并于2022年2月对无心刹车问题展开调查。该机构还一直在评估特斯拉监控使用Autopilot的司机以确保他们参与的方法。特斯拉官网称，“目前的Autopilot功能需要主动的驾驶员监督，并不能使车辆自动驾驶。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349243.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349243.htm

美联邦和州监管机构正在对特斯拉Autopilot的安全施加压力

美联邦和州监管机构正在对特斯拉Autopilot的安全施加压力特斯拉在其Autopilot高级驾驶辅助系统的安全性和功能方面正受到美国联邦和州监管机构的批评。当地时间周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉回答有关其座舱摄像头的问题以作为对83万辆包含自动驾驶系统的特斯拉汽车进行的调查的一部分。特斯拉表示，车舱摄像头内置了一个司机监控系统，它可以用来判断司机是否没有注意并向他们发出噪音警报以提醒他们在Autopilot启动时要把眼睛放在路上。此前，特斯拉依靠一个可以检测司机的手是否放在方向盘上的系统，在那之后，这家公司在去年5月推出了基于摄像头的司机监控系统。NHTSA的调查还要求提供有关特斯拉如何生成季度安全报告的信息，弗吉尼亚州交通研究委员会最近的一份报告发现，特斯拉的季度安全报告存在误导性。另外，7月下旬，加州机动车管理局(DMV)指控特斯拉对其Autopilot和“全自动驾驶(FSD)”系统进行虚假宣传。FSD是另一套更先进的ADAS系统，司机需要为自动驾驶功能额外支付12,000美元，如停车功能Summon或自动驾驶仪的Navigate。特斯拉周四作出回应，其要求加州DMV举行听证会以对这家公司误导潜在客户的说法进行辩护。根据DMV处理指控的程序，特斯拉有权利要求举行听证会为自己辩护。据车管所发言人称，这可能会导致车管所和特斯拉之间进行和解讨论，之后车管所将在行政听证会办公室举行听证会。特斯拉的热度增加则是因为NHTSA正在调查16起车祸，其中一些特斯拉车主可能在事发过程中使用Autopilot然后撞上固定的紧急车辆。这些车祸造成了15人受伤，1人死亡。NHTSA的9页信函要求特斯拉在9月19日之前回应各种要求--如特斯拉的座舱摄像头在强制驾驶员参与方面所起的作用及详细描述汽车制造商如何设计和设计强制驾驶员参与和关注的系统。NHTSA还要求特斯拉指明在美国涉及特斯拉的每一起诉讼--其中一方称机动车碰撞跟Autopilot有关--并描述特斯拉的车辆安全报告的过程和方法。据悉，特斯拉必须在10月12日之前根据NHTSA提供的单独清单发送CAN日志或视频/数据剪辑中有关每辆事故车辆的详细信息。NHTSA正在寻找的信息包括Autopilot的使用时间、撞击时的道路等级及撞击前系统和司机的行为数据。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306189.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306189.htm

美监管机构：特斯拉 Autopilot 涉及至少 13 起致命事故

美监管机构：特斯拉Autopilot涉及至少13起致命事故美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五宣布，针对特斯拉此前对其自动辅助驾驶系统Autopilot进行的功能升级召回是否符合安全标准，已展开新的调查。据NHTSA透露，在2021年8月首次启动的Autopilot安全调查中，已发现至少有13起涉及特斯拉车辆的事故，导致一人或多人死亡，还有多起事故造成严重伤害。