特斯拉就苹果工程师致命车祸达成和解

特斯拉就苹果工程师致命车祸达成和解据报道，法庭文件显示，特斯拉就2018年一名前苹果工程师在北加州的一条高速公路上翻车后死亡的诉讼达成了庭外和解。该案涉及2018年3月发生的一起致命事故，当时一辆配备自动驾驶仪的特斯拉偏离了一条“褪色且几乎消失”的车道线，然后开始沿着一条更清晰的车道线向左行驶，这酿成了后来的悲剧。美国国家运输安全委员会后来的一项调查指出，特斯拉未能在这种情况下限制自动驾驶仪的使用是一个促成因素。该公司也已向美国国家运输安全委员会承认，自动驾驶仪是为有“清晰车道标记”的地区设计的。

特斯拉同意就 Autopilot 涉及致命车祸诉讼达成和解

特斯拉同意就Autopilot涉及致命车祸诉讼达成和解特斯拉已同意就其Autopilot系统卷入2018年加州一起致命车祸的诉讼达成和解，数日后律师准备发表开庭陈述。这起涉及38岁苹果公司工程师WalterHuang不当死亡的诉讼将于本周开庭审理。这名司机驾驶ModelXSUV在加州101号高速公路行驶途中撞上了高速公路护栏，之后死亡，当时他正在使用特斯拉的Autopilot辅助技术。Huang的家人以一种与众不同的角度起诉了特斯拉，质疑这家汽车制造商是否亏大了Autopilot的功能，并且没有采取足够的措施防止客户滥用该技术。特斯拉在一份法庭辨诉书中表示，公司同意达成和解以结束这项多年诉讼。该公司要求监督此次圣何塞审判的法官封存其同意的和解金额，以此作为谈判的一部分。——

Huang 诉特斯拉案在开庭前达成和解

Huang诉特斯拉案在开庭前达成和解Huang诉特斯拉案本周即将开庭审讯前双方达成了和解。和解金额未披露。苹果工程师WalterHuang于2018年3月23日周五上午9点左右驾驶特斯拉ModelX汽车在加州101公路和85公路岔口发生致命车祸，撞上了分隔岛，车祸发生时汽车启用了自动驾驶（或辅助驾驶）功能。Huang的家人提起诉讼认为特斯拉造成了过失死亡，并对销售有缺陷的产品负有责任。Huang家与特斯拉的和解条款被该公司要求封存，以免将和解金额作为特斯拉潜在承担责任的证据，对未来案件的和解谈判产生不利影响。来源，频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

法庭文件显示，特斯拉就2018年一名前苹果工程师在北加州的一条高速公路上翻车后死亡的诉讼达成了庭外和解。该案涉及2018年3月发

法庭文件显示，特斯拉就2018年一名前苹果工程师在北加州的一条高速公路上翻车后死亡的诉讼达成了庭外和解。该案涉及2018年3月发生的一起致命事故，当时一辆配备自动驾驶仪的特斯拉偏离了一条“褪色且几乎消失”的车道线，然后开始沿着一条更清晰的车道线向左行驶，这酿成了后来的悲剧。美国国家运输安全委员会后来的一项调查指出，特斯拉未能在这种情况下限制自动驾驶仪的使用是一个促成因素。该公司也已向美国国家运输安全委员会承认，自动驾驶仪是为有“清晰车道标记”的地区设计的。（华盛顿邮报）

特斯拉：Autopilot 自动辅助驾驶让行车安全达到平均水平的 11.4 倍

特斯拉：Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到平均水平的11.4倍特斯拉5月25日发文表示，开启Autopilot自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆单次平均安全行驶里程达到1228万公里。这是Autopilot的安全水平首次超过普通驾驶的10倍。特斯拉援引美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、美国联邦公路局（FHWA）数据称，在美国平均每行驶1228万公里，正常驾驶会发生11.4起交通事故。(上海证券报)

特斯拉又在美国发生致命车祸：与辅助驾驶系统有关

特斯拉又在美国发生致命车祸：与辅助驾驶系统有关今年2月，一辆特斯拉ModelS汽车在旧金山湾区与一辆救急车辆相撞，当时国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经要求特斯拉提交更多信息。根据NHTSA披露的信息显示，目前已经发生与特斯拉L2系统有关的事故共计66起。华盛顿安全倡导者已经呼吁监管机构和立法者为无人驾驶汽车和无人驾驶技术制定更严格的规范，特斯拉Autopilot系统也在监管范围之内。去年12月31日马斯克曾经发推文暗示，今年4月将会升级FSD系统，即使双手离开方向盘系统也不会发出警告。对此，NHTSA已经于今年1月质询马斯克，让他解释此事。特斯拉在网站强调称，Autopilot和完全的无人驾驶功能是为注意力集中的驾驶者准备的，双手必须放在方向盘上，随时要做好接管汽车的准备。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355325.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355325.htm