特斯拉自动驾驶相关案件调查结束 FBI发现13起致命车祸与滥用有关

特斯拉自动驾驶相关案件调查结束FBI发现13起致命车祸与滥用有关与此同时，NHTSA正在展开一项新的调查，以评估特斯拉在12月实施的Autopilot召回修复措施是否足够有效。NHTSA的缺陷调查办公室在周五公布的文件中表示，它完成了"大量工作"，发现了"特斯拉的弱驾驶员参与系统不适合Autopilot的许可操作能力"的证据。该机构写道："这种不匹配导致驾驶员对[Autopilot]操作能力的预期与该系统的真实能力之间存在严重的安全差距。这种差距导致了可预见的误用和可避免的撞车事故"。最初的调查始于2021年，调查的结束标志着政府对特斯拉Autopilot软件最引人注目的审查工作之一的结束。美国司法部（DepartmentofJustice）也在仔细审查特斯拉公司关于该技术的声明，加州机动车管理局（CaliforniaDepartmentofMotorVehicles）指控特斯拉虚假宣传Autopilot和更先进的全自动驾驶测试版软件的功能。与此同时，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）表示，特斯拉目前正在"全力以赴实现自动驾驶"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428749.htm

致命车祸发生后 美国监管机构调查福特免握方向盘驾驶系统

致命车祸发生后美国监管机构调查福特免握方向盘驾驶系统继最近发生两起造成三人死亡的车祸后，美国汽车安全监管机构对福特汽车公司免握方向盘驾驶系统的安全性展开了调查。美国全国高速公路交通安全委员会(NHTSA)在4月29日公布的公告中表示，已收到最近发生的两起涉及福特驾驶辅助系统BlueCruise的事故的通知。NHTSA称，在这两起事故中，福特野马Mach-ESUV在夜间照明条件下与高速公路上的静止车辆相撞，均造成人员死亡。NHTSA的缺陷调查办公室证实，根据该机构的初步评估，碰撞发生前这两辆汽车上的BlueCruise都处于启动状态。NHTSA表示，此次将对BlueCruise在“动态驾驶任务和驾驶员监控方面的性能”进行调查。调查涉及2021至2024年款的约13万辆野马MachE汽车。——

NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关

NHTSA结束对特斯拉Autopilot的调查称该系统与14起死亡事件有关美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合Autopilot的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用Autopilot或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的OTA软件修复。NHTSA将评估特斯拉实施的Autopilot召回修复是否足够有效。——

美国公路局对特斯拉Model 3致命车祸展开特别调查

美国公路局对特斯拉Model3致命车祸展开特别调查  自2016年以来，NHTSA已经对涉嫌使用Autopilot等高级驾驶员辅助系统的特斯拉电动汽车展开了30多起特别的车祸调查，这些车祸共导致20人死亡。而这一次的调查，也是自3月份以来NHTSA首次对特斯拉展开新的特别车祸调查。NHTSA当时表示，将对今年2月份发生在加州的一起致命车祸展开新的特别调查，该事故涉及一辆特斯拉ModelS电动汽车，同样涉嫌使用了高级驾驶员辅助系统。当时，一辆2014款特斯拉ModelS在美国康特拉科斯塔县撞上了一辆消防车。司机当场死亡，一名乘客受重伤，4名消防员受轻伤，价值140万美元的云梯车受损。随后，NHTSA宣布成立一个特别事故调查小组。去年12月，NHTSA还曾表示，已对涉及特斯拉汽车的两起车祸展开新的特别调查，事故车辆同样被怀疑使用了高级驾驶员辅助系统。通常，NHTSA每年要展开100多项特别的车祸调查，主要涉及一些新兴技术和其他潜在的汽车安全问题。其调查结果有助于提升汽车的安全性，例如，之前曾帮助过制定气囊的安全规则。去年6月，NHTSA还扩大了对特斯拉Autopilot高级驾驶辅助系统的调查，涵盖约83万辆汽车。NHTSA当时表示，将把调查升级为工程分析，以扩展现有的碰撞分析。通过额外的数据集进行车辆评估，并探索Autopilot和特斯拉相关系统可能导致驾驶员分心，从而加剧人为因素或行为安全风险。对于今日的调查，特斯拉尚未发表评论。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371651.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371651.htm

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后 特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对涉及该公司驾驶辅助功能的数十起车祸进行了调查，其中包括几起致命车祸，特斯拉召回了200多万辆装有自动驾驶功能的汽车。召回的目的是解决驾驶员注意力不集中和特斯拉警告系统方面的问题，NHTSA称这是导致数百起车祸和数十人死亡的原因之一。但上个月，该机构对特斯拉的问题展开了新的调查，现在它要求该公司提供更多信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其信息请求中称，初步分析发现，至少有20起特斯拉汽车在配备升级版Autopilot自动驾驶系统时发生碰撞事故。在这些碰撞事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或行驶路线上的人员--用该机构的话说，是"正面平面"碰撞。这些撞车事故似乎暗示，特斯拉基于摄像头的视觉系统在启用自动驾驶功能时，不足以检测到车辆前方的某些物体。在这些撞车事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或沿途人员。NHTSA要求特斯拉提供数据，以便调查人员比较召回前后车辆在此类车祸中的表现，包括向驾驶员发出"手握方向盘"警告的次数。上个月，NHTSA批评特斯拉的"驾驶员参与系统薄弱，放任Autopilot的操作能力"。NHTSA希望了解的其他细节包括特斯拉对滥用Autopilot的一周暂停政策、驾驶员监控警告、面向驾驶员的警报，以及激活Autopilot方式的解释。NHTSA还在寻求"特斯拉在设计中使用人为因素科学的情况"，包括特斯拉专门负责这些设计的员工人数。NHTSA还希望特斯拉提供信息，说明它是如何收集遥测数据，以应对车辆启动自动驾驶或完全自动驾驶功能时发生的碰撞事故。此外，NHTSA还希望特斯拉提供更多详细信息，说明该公司如何使用车内摄像头监控驾驶员的注意力。该机构在信的最后指出，如果不对其信息要求做出回应，特斯拉将面临最高1.35亿美元的罚款风险。该公司必须在2024年7月1日前做出答复。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430013.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430013.htm

美监管部门调查特斯拉自动驾驶缺陷 称“进度非常快”

美监管部门调查特斯拉自动驾驶缺陷称“进度非常快”但什么时候问题得到解决？卡尔森没有给出时间表，她只是表示：“调查源头需要大量技术知识，法律上也会触碰到一些新领域，我们正在以尽可能快的速度推进，但我们要谨慎一些，要确保机构拥有所需要的全部信息。”去年6月，NHTSA对配备Autopilot系统的特斯拉汽车展开进一步调查，调查涉及到工程分析，这是必要的一步，一旦确认问题存在，NHTSA会要求特斯拉召回汽车。特斯拉汽车能不能确保驾驶员集中注意力？这是NHTSA评估的重点。之前NHTSA曾表示，从评估的撞车事故看，大多驾驶员遵守了特斯拉的安全要求，特斯拉要求驾驶员保持注意力，所以NHTSA对特斯拉系统的有效性存有质疑。去年底，马斯克曾发推谈到驾驶员监测功能。卡尔森证实NHTSA正在就此事与特斯拉展开讨论。有人建议特斯拉，对于使用FSD软件超过1万英里的驾驶员，系统应该允许他们关闭方向盘警示功能，该功能会提醒驾驶员双手握好方向盘，马斯克回应称：“同意，将于1月升级。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1338447.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1338447.htm