超过 200 万辆特斯拉汽车将接受另一轮 NHTSA 调查，以确定是否已真正解决自动驾驶安全问题

周五，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)透露，它正在开展新的调查，以评估特斯拉去年12月针对超过200万辆汽车实施的召回修复是否真正足以解决围绕其自动驾驶辅助系统的安全问题。这次召回是由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2021年发起的一项调查引起的，该调查审查了数百起涉及特斯拉自动驾驶功能的碰撞和13起据称与此功能有关的死亡事故。在特斯拉发布召回通知后，NHTSA现在已经结束了同样的调查，发现“Autopilot”这一名称可能“让驾驶员误以为该自动化功能的能力比实际更强。”标签:#特斯拉频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”

NHTSA发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”（来源：NHTSA）本可避免的事故这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。公司命运悬于自动驾驶就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428799.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428799.htm

特斯拉因自动驾驶模式可能导致"驾驶员注意力不集中"而引起NHTSA的注意

特斯拉因自动驾驶模式可能导致"驾驶员注意力不集中"而引起NHTSA的注意在7月26日的一封信中，NHTSA命令特斯拉对有关该功能的一系列问题做出回应，否则将面临一系列不断升级的罚款。该公司被勒令在8月25日前做出答复；目前尚不清楚特斯拉是否遵守了这一要求。NHTSA在信中表示，它担心任何允许驾驶员在没有充分监控驾驶员的情况下将手从方向盘上移开的功能都可能被证明存在安全风险。美国国家公路交通安全管理局担心，这种功能已被引入消费类汽车，现在公众知道了这种功能的存在，更多的驾驶员可能会试图激活它。由此导致的旨在确保驾驶员继续参与动态驾驶任务的控制措施的放松，可能会导致驾驶员注意力更加不集中，以及驾驶员无法正确监督自动驾驶汽车。这封信与NHTSA对十多起特斯拉汽车自动驾驶系统撞上静止紧急车辆事件进行的为期两年的调查是在同一个备审案件中提交的。这项调查预计将很快结束。监管机构还在调查特斯拉安全带、方向盘以及驾驶辅助系统触发的"影子刹车"等问题。特斯拉的驾驶员手册警告他们，在使用自动驾驶和完全自动驾驶等驾驶辅助功能时，手要放在方向盘上。如果驾驶员双手离开方向盘的时间过长，一系列音频警报就会响起，这让许多特斯拉车主感到厌烦。他们敦促特斯拉首席执行官埃隆-马斯克效仿其他汽车制造商，推出真正的免提系统，比如福特的BlueCruise或通用汽车的SuperCruise。这些系统依赖于强大的驾驶员监控系统，其中包括摄像头和其他传感器，以确保驾驶员时刻关注路况。而且这些系统只能在特定的道路上使用，如分隔的高速公路。例如，特斯拉允许其客户在当地道路上使用全自动驾驶系统（FSD），但仍要求驾驶员双手紧握方向盘。今年早些时候，一名黑客发现了一个版本的FSD，该版本不需要驾驶员在使用时用力握方向盘。该黑客将这一版本称为"埃隆模式"，因为马斯克曾展示过自己使用的FSD版本似乎也是完全无需人手介入的。目前还不清楚NHTSA在给特斯拉的信中是否指的是这一版本的FSD。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380393.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380393.htm

NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关

NHTSA结束对特斯拉Autopilot的调查称该系统与14起死亡事件有关美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合Autopilot的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用Autopilot或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的OTA软件修复。NHTSA将评估特斯拉实施的Autopilot召回修复是否足够有效。——

特斯拉自动驾驶相关案件调查结束 FBI发现13起致命车祸与滥用有关

特斯拉自动驾驶相关案件调查结束FBI发现13起致命车祸与滥用有关与此同时，NHTSA正在展开一项新的调查，以评估特斯拉在12月实施的Autopilot召回修复措施是否足够有效。NHTSA的缺陷调查办公室在周五公布的文件中表示，它完成了"大量工作"，发现了"特斯拉的弱驾驶员参与系统不适合Autopilot的许可操作能力"的证据。该机构写道："这种不匹配导致驾驶员对[Autopilot]操作能力的预期与该系统的真实能力之间存在严重的安全差距。这种差距导致了可预见的误用和可避免的撞车事故"。最初的调查始于2021年，调查的结束标志着政府对特斯拉Autopilot软件最引人注目的审查工作之一的结束。美国司法部（DepartmentofJustice）也在仔细审查特斯拉公司关于该技术的声明，加州机动车管理局（CaliforniaDepartmentofMotorVehicles）指控特斯拉虚假宣传Autopilot和更先进的全自动驾驶测试版软件的功能。与此同时，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）表示，特斯拉目前正在"全力以赴实现自动驾驶"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428749.htm

美汽车安全机构警告特斯拉车主：不要拿孩子测试自动驾驶

美汽车安全机构警告特斯拉车主：不要拿孩子测试自动驾驶北京时间8月18日消息，美国汽车安全监管机构周三向那些打算用自己的孩子测试自动驾驶技术的特斯拉车主发出警告：不要这样做。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，该局在测试汽车技术时使用的是可控程序，“任何人试图自行测试车辆技术都可能是高度危险的”。“任何人都不应该拿自己或其他人的生命冒险，去测试车辆技术的性能，”NHTSA称，“消费者永远不应该试图创造自己的测试场景，或使用真人，尤其是孩子，来测试汽车技术的性能。”NHTSA的声明是为了回应特斯拉车主们最近发布的推文。这些推文显示，特斯拉车主让孩子参与了所谓全自动驾驶模式(FSD)的测试。Twitter上有一段10分钟的视频，展示了一辆特斯拉汽车的内部情况。这辆车停在居民区街道上，车主正在测试自动驾驶模式。在视频中，一名儿童站在街上，汽车开始向他缓慢行驶，在即将撞上孩子前停了下来。在此之前，一位安全工程师发布的视频显示，特斯拉自动驾驶无法识别儿童，多次撞飞儿童大小的模型。在这之后，一些人开始模仿发布相关测试视频。目前，自动驾驶技术已受到严格审视，尤其是在NHTSA去年开始调查特斯拉的自动辅助驾驶系统(Autopilot)是否存在缺陷之后。此次调查是在发生了十几起涉及急救车辆的碰撞事故后展开的，表明监管机构对特斯拉的态度发生了变化。多年来，安全倡导者一直抱怨特斯拉将其驾驶辅助系统宣传为Autopilot和FSD。NHTSA在周三的声明中再次重申，“目前市场上可供购买的车辆都不具备自动驾驶能力”。NHTSA还表示，该局拥有一辆2017年款特斯拉ModelS90D，该车型在4月1日收到了FSD测试软件更新。这款车型是NHTSA用于测试的众多车辆之一，目前正在位于俄亥俄州东利伯蒂的设施内使用。这一确认让人们对NHTSA的测试能力有了新的了解。此前网上公布的文件显示，NHTSA曾在1月份要求进行系统更新。作为回应，特斯拉CEO马斯克周二在Twitter上表示：“好的，我们会推送更新。”特斯拉尚未置评。相关文章:特斯拉FSD撞飞儿童假人特斯拉狂热粉这次用亲女儿测试...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305685.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305685.htm