陆颂雄：消息指政府拟输入建造业及运输业外劳

陆颂雄：消息指政府拟输入建造业及运输业外劳工联会立法会议员陆颂雄说，收到消息指政府计划在建造业及运输业输入外劳，包括小巴司机，工联会对此表示遗憾。他说劳工界并非盲目、一刀切反对输入外劳，重申应该按照行之有效的机制，先咨询劳工界意见。对于有消息指政府打算输入超过500名外劳小巴司机，劳工界立法会议员郭伟强说，运输业界一直不满工作环境及薪酬待遇，但当局未有正视，担心如果贸然输入小巴司机，将令行业待遇无法改善，年轻人更不愿入行，他批评当局未有从薪酬方面解决问题，反而以「即食」方式输入外劳，将令行业衰落。另一名劳工界议员梁子颖指出，内地司机一直驾驶「左軚车」，不熟悉本地道路文化，担心会造成安全问题。他又表示，收到消息指原本在月底召开的劳顾会会议将取消，促请当局交代。2023-05-2418:21:41

建造业议会主席：不能回避输入劳工问题

建造业议会主席：不能回避输入劳工问题行政长官李家超在早前表明，最迟在年中发表研究建造业及运输业人力需求的整体策略。建造业议会主席何安诚接受本台访问时表示，不能回避输入劳工问题，即使透过培训增加新人，同时利用科技减省人手，某些工种仍然不够人。对于有消息指，政府计划准许建造业及运输业，以类似输入护理员特别计划方式输入外劳，劳顾会的雇员代表谭金莲认为，若有行业有短期需要，应优化现有计划，又批评政府未曾就建造业或运输业输入外劳问题接触他们。2023-04-2812:17:28

建造业议会认为即日来回方式输入大湾区外劳值得研究

建造业议会认为即日来回方式输入大湾区外劳值得研究行政长官李家超在早前表明，最迟在年中发表研究建造业及运输业人力需求的整体策略。建造业议会在今年2月发表人力报告，推测业界由今年欠缺1万人，到2027年会欠缺4万人，部分工种会出现25%或以上的人手短缺，达到严重程度，包括混凝土和灌浆工、棚架工等。建造业议会主席何安诚接受访问时形容，不能回避输入劳工的议题，他们去年培训的人手已倍增至1万人，另一方面业界用上组装合成法等建筑方式都可以「悭」到人手，但仍然不足。他举例指，未来10年的总房屋供应目标约46万个单位，但要到10年建屋目标的后5年，才有较多单位是利用组装合成法兴建，现时业界仍欠缺大量工人。对于有立法会议员提出引用澳门做法，由大湾区输入劳工，外劳可以即日来回香港，何安诚认为值得研究。早前有消息指，政府计划准许建造业及运输业，以类似输入护理员特别计划方式，毋须经现行的补充劳工计划输入外劳。劳顾会雇员代表谭金莲认为，现时的补充劳工计划行之有效，若有行业有短期需要，可以加大限额、压缩劳顾会审批过程，而不是「另起炉灶」。她表示，劳顾会最快在6月才再开会，政府亦未曾就建造业或运输业输入外劳问题接触过雇员代表，批评是边缘化、甚至是架空劳顾会。岭南大学社会学及社会政策系助理教授欧阳达初说，劳顾会是「劳、资、官」三方的协商平台，现行补充劳工计划须经过劳顾会的审批，避免政策倾斜于资方。但参考输入护理员的特别计划，他忧虑未来有企业会滥用输入外劳机制，动辄就指不够人手向政府施压，要求增加输入外劳名额，政府未来亦负担更重要的角色，监察名额的审批。劳工处回应指，有关输入劳工的具体安排及措施，政府会审慎考虑持份者的意见、评估有关建议的可行性，以及可能带来的影响。政府亦高度重视劳顾会作为劳工事务的三方协商平台，并会继续就输入劳工事宜与劳顾会保持沟通。2023-04-2808:33:39(1)

工会反对输入建造运输业外劳　担心年长司机失工作机会

工会反对输入建造运输业外劳担心年长司机失工作机会汽车交通运输业总工会反对输入外劳，认为会令很多职业司机，尤其年长司机失去工作机会。工会第一副主席林天赋批评，政府一直没有采取合理的方法解决行业人手短缺的问题，包括未有提高小巴及中港旅游巴司机的薪酬待遇，输入外劳只会对业界造成冲击。工会公共小巴分会主任陈逢源亦坚决反对输入外劳，指出小巴司机的待遇差，包括没有法定的休息及食饭时间，政府应规管相关情况，及将小巴司机的底薪，提升至每小时80至90元，吸引新人入行，而非单靠输入外劳解决人手不足的问题。2023-05-2515:35:08(1)

李家超：优先处理香港建造运输业人手短缺问题

李家超：优先处理香港建造运输业人手短缺问题香港特首李家超说，港府正检视各行业人手情况，将优先处理建造及运输业所面对的人手短缺问题。据香港中通社报道，香港社会反映多个行业出现劳工短缺，港府有意放宽输入外劳。香港特首李家超星期二（4月4日）在行政会议前见记者时说，人力不足对社会服务有影响，也影响香港竞争力。港府各政策局正检视各行业人手短缺情况，建造及运输业会优先处理，最迟在今年中公布有关行业的人力策略。李家超说，港府相当关注劳工不足问题，尤其是建造业及运输业，也留意到建造业议会估计业界有1万至1.5万人手短缺，不同界别也面对同样问题。人力不足会影响市民接受的服务，也影响与世界的竞争力，港府要令香港可维持竞争力，与世界比拼。李家超强调，若最终考虑输入外劳，会同时保障本地就业，包括保障工资；当局也会加强本地培训，在再培训计划及专业培训方面下功夫。根据香港劳工处现行的补充劳工计划，通过计划输入的劳工，工资至少须相等于香港工人担任同类职位每月工资的中位数，所享有的待遇也不会比香港工人按劳工法例所得的差。至于短期内需要的劳工数量，李家超指出，实际情况及运作考虑将交由相关政策局分析决定，包括需求数量的多少，时间上的具体安排等。

港府宣布输入2万7000名外籍劳工 涉及运输业和建筑业

港府宣布输入2万7000名外籍劳工涉及运输业和建筑业香港特区政府宣布将输入约2万7000名外籍劳工以解决香港劳工短缺问题，涉及建筑业、运输业、航空业等。综合星岛网、中通社和彭博社报道，港府星期二（6月13日）下午宣布上述安排。香港财政司副司长黄伟纶说，港府参考院舍输入护理院特别计划，为运输业及建造业设立特别计划，同时优化补充劳工计划以舒缓行业人手短缺的问题。黄伟纶公布了两个行业的输入外劳方案，其中建造业拟引入约1万2000名劳工，运输业输入约8000名外劳，当中约6300人为机场员工，其余2000人为旅游巴及小巴司机。其中，由于机场员工可即日来回两地跨境工作，因此港府会放宽雇主必须为外劳提供留港住所的安排，但这一安排不适用于所有工种。香港运输及物流局局长林世雄说，香港空运量在全面通关后迅速反弹，今年4月达到疫情前的五成。但根据机管局调查，预计明年年底香港航空业界人手缺口达1万6000人，当中七成半、约1万2000个前线机场职位出现空缺，尤其是地勤人员、机坪服务员、机舱工作员、飞机维修持工、技术员等10个工种。港府将从7月起开始接受建筑和运输工种的输入劳工申请，预计需要约两个月的时间来处理这些申请。此外，香港劳工及福利局局长孙玉菡指，港府将优化补充劳工计划，暂停执行26个非技术/低技术职位不可输入外劳的规定，为期两年。这意味着营业代表、售货员、侍应生、接待员、收银员、初级厨师、文员、电话接线生、洗衣工人等26个职位将可以经补充劳工优化计划申请输入外劳。黄伟纶称，随着香港人口老化，多个人力密集的工种，特别是建造业及运输业均出现人手短缺问题。在面对严峻及迫切的劳动力短缺现实，港府会果断处理，不容许人力短缺成为阻碍香港复苏、窒碍经济发展、影响民生的瓶颈。黄伟纶续称，输入劳工只是应对短缺的其中一个方法，港府会多管齐下应对人力缺短情况，包括输入外劳的雇主要支付雇员培训费，供雇员再培训局做本地培训工作等。他也强调，上述两个行业的劳工输入计划并非永久性，但也没有设下时限。他预计，这2万多名的配额可能会在明年内用完。按照以往的惯例，有许多外来劳工可能会来自中国大陆。