NHTSA即使在自动驾驶软件更新后 特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故

NHTSA即使在自动驾驶软件更新后特斯拉汽车仍不断发生碰撞事故美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对涉及该公司驾驶辅助功能的数十起车祸进行了调查，其中包括几起致命车祸，特斯拉召回了200多万辆装有自动驾驶功能的汽车。召回的目的是解决驾驶员注意力不集中和特斯拉警告系统方面的问题，NHTSA称这是导致数百起车祸和数十人死亡的原因之一。但上个月，该机构对特斯拉的问题展开了新的调查，现在它要求该公司提供更多信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其信息请求中称，初步分析发现，至少有20起特斯拉汽车在配备升级版Autopilot自动驾驶系统时发生碰撞事故。在这些碰撞事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或行驶路线上的人员--用该机构的话说，是"正面平面"碰撞。这些撞车事故似乎暗示，特斯拉基于摄像头的视觉系统在启用自动驾驶功能时，不足以检测到车辆前方的某些物体。在这些撞车事故中，有9起涉及特斯拉撞击其他车辆或沿途人员。NHTSA要求特斯拉提供数据，以便调查人员比较召回前后车辆在此类车祸中的表现，包括向驾驶员发出"手握方向盘"警告的次数。上个月，NHTSA批评特斯拉的"驾驶员参与系统薄弱，放任Autopilot的操作能力"。NHTSA希望了解的其他细节包括特斯拉对滥用Autopilot的一周暂停政策、驾驶员监控警告、面向驾驶员的警报，以及激活Autopilot方式的解释。NHTSA还在寻求"特斯拉在设计中使用人为因素科学的情况"，包括特斯拉专门负责这些设计的员工人数。NHTSA还希望特斯拉提供信息，说明它是如何收集遥测数据，以应对车辆启动自动驾驶或完全自动驾驶功能时发生的碰撞事故。此外，NHTSA还希望特斯拉提供更多详细信息，说明该公司如何使用车内摄像头监控驾驶员的注意力。该机构在信的最后指出，如果不对其信息要求做出回应，特斯拉将面临最高1.35亿美元的罚款风险。该公司必须在2024年7月1日前做出答复。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430013.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430013.htm

谷歌自动驾驶子公司宣布首次召回

谷歌自动驾驶子公司宣布首次召回谷歌自动驾驶子公司Waymo周二宣布，已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份自愿召回通知，要求召回之前在其无人驾驶汽车中使用的软件，这是该公司首次发出召回通知。该公司表示，在咨询了NHTSA，并对2023年12月11日在凤凰城发生的两起事故进行了内部评估后，选择了自愿召回。在这两起事故中，两辆自动驾驶出租车在几分钟内先后撞上了同一辆牵引皮卡。Waymo表示，其自动驾驶系统(ADS)错误地预测了“牵引车辆的未来运动”，此次自愿召回包括更新软件以解决这一问题。（环球市场播报）

特斯拉因自动驾驶模式可能导致"驾驶员注意力不集中"而引起NHTSA的注意

特斯拉因自动驾驶模式可能导致"驾驶员注意力不集中"而引起NHTSA的注意在7月26日的一封信中，NHTSA命令特斯拉对有关该功能的一系列问题做出回应，否则将面临一系列不断升级的罚款。该公司被勒令在8月25日前做出答复；目前尚不清楚特斯拉是否遵守了这一要求。NHTSA在信中表示，它担心任何允许驾驶员在没有充分监控驾驶员的情况下将手从方向盘上移开的功能都可能被证明存在安全风险。美国国家公路交通安全管理局担心，这种功能已被引入消费类汽车，现在公众知道了这种功能的存在，更多的驾驶员可能会试图激活它。由此导致的旨在确保驾驶员继续参与动态驾驶任务的控制措施的放松，可能会导致驾驶员注意力更加不集中，以及驾驶员无法正确监督自动驾驶汽车。这封信与NHTSA对十多起特斯拉汽车自动驾驶系统撞上静止紧急车辆事件进行的为期两年的调查是在同一个备审案件中提交的。这项调查预计将很快结束。监管机构还在调查特斯拉安全带、方向盘以及驾驶辅助系统触发的"影子刹车"等问题。特斯拉的驾驶员手册警告他们，在使用自动驾驶和完全自动驾驶等驾驶辅助功能时，手要放在方向盘上。如果驾驶员双手离开方向盘的时间过长，一系列音频警报就会响起，这让许多特斯拉车主感到厌烦。他们敦促特斯拉首席执行官埃隆-马斯克效仿其他汽车制造商，推出真正的免提系统，比如福特的BlueCruise或通用汽车的SuperCruise。这些系统依赖于强大的驾驶员监控系统，其中包括摄像头和其他传感器，以确保驾驶员时刻关注路况。而且这些系统只能在特定的道路上使用，如分隔的高速公路。例如，特斯拉允许其客户在当地道路上使用全自动驾驶系统（FSD），但仍要求驾驶员双手紧握方向盘。今年早些时候，一名黑客发现了一个版本的FSD，该版本不需要驾驶员在使用时用力握方向盘。该黑客将这一版本称为"埃隆模式"，因为马斯克曾展示过自己使用的FSD版本似乎也是完全无需人手介入的。目前还不清楚NHTSA在给特斯拉的信中是否指的是这一版本的FSD。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380393.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380393.htm

美监管机构要求特斯拉提供更多有关其自动驾驶辅助系统的信息

美监管机构要求特斯拉提供更多有关其自动驾驶辅助系统的信息美国全国高速公路交通安全委员会希望特斯拉提供更多有关其Autopilot自动辅助驾驶系统的信息。该系统与去年12月召回200多万辆汽车有关。美国政府上个月开始调查召回是否充分，因为已发现20起在去年12月召回后发生的车祸。美国全国高速公路交通安全委员会在6日的信函中要求特斯拉解释许多召回补救措施的过程和理由。特斯拉必须在7月1日前做出答复。否则将面临每天每次违规罚款高达27,168美元，最高罚款额为1.358亿美元。——

NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关

NHTSA结束对特斯拉Autopilot的调查称该系统与14起死亡事件有关美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合Autopilot的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用Autopilot或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的OTA软件修复。NHTSA将评估特斯拉实施的Autopilot召回修复是否足够有效。——

特斯拉将召回超过200万辆汽车，美国汽车安全监管机构之前确定，该公司的辅助驾驶系统Autopilot不足以防止误用。美国国家公路

特斯拉将召回超过200万辆汽车，美国汽车安全监管机构之前确定，该公司的辅助驾驶系统Autopilot不足以防止误用。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。NHTSA的一位发言人表示，调查发现，特斯拉保持驾驶员参与的措施不充分，有可能导致可预见的误用。“自动化技术在提升安全性方面大有可为，但前提是负责任地使用，”NHTSA周三表示。“今天的行动是通过优先确保安全性来改进自动化系统的一个案例。”特斯拉在召回报告中称，预计于或略晚于12月12日开始部署在线软件修补措施。