Stadler燃料电池列车创造纪录 一箱氢可行驶2800多公里

Stadler燃料电池列车创造纪录一箱氢可行驶2800多公里随着在美国的测试接近尾声，Stadler的FlirtH2客运列车已驶上轨道，创下了单罐氢气行驶2803公里的记录最新一个例子是由StadlerRailAG公司制造的，它在2021年创下了吉尼斯世界纪录：在当地寒冷的冬季，在柏林和Warnemünde之间的一条线路上，仅靠电池充电就能行驶224公里（约140英里）。并非所有铁路网络都能支持电气化，电池的续航能力也不足以满足长途货物或人员运输的需要。这就是氢能的用武之地，它可以实现长途旅行，而且只排放蒸汽和水。在2022年柏林国际轨道交通展览会上，施泰德首次推出了FlirtH2客运车型，并开始在瑞士进行测试。它的设计目的是取代非电气化或部分电气化网络中的柴油动力列车，其特点是两节车厢由电机驱动，中间装有氢气罐和燃料电池。燃料电池为车载电池提供能量，从而为电力驱动提供动力。该车最初是为加利福尼亚州圣贝纳迪诺县交通局制造的，据报道最高时速为127公里（79英里/小时），每次加油续航里程为460公里（286英里）。不过，这个续航里程数字刚刚在科罗拉多州普韦布洛的ENSCO测试赛道上被刷新，让斯塔德勒再次刷新了记录。3月20日晚，FlirtH2在赛道上行驶了第一圈。随后，工程师们轮流操控了46个多小时，最后列车停了下来，单罐氢气行驶了2803公里（1741.7英里）。这创造了"氢动力客运列车在不加油或不充电的情况下行驶距离最长"的世界纪录。我们不知道平均速度、燃料电池系统的容量（尽管《氢洞察》报道称，SBCTA型列车配备了"12个燃料电池，每个100千瓦"），也不知道是否使用了绿色氢气作为燃料，但这仍然是一个重要的里程碑。"这项世界纪录确立了我们最畅销的FlirtElectricMultipleUnit（FlirtH2）氢动力版的理想性能范围，"Stadler的AnsgarBrockmeyer博士说。"Stadler的AnsgarBrockmeyer博士表示："这是我们整个团队取得的一项不朽成就，我们非常自豪能够再创一项纪录。"除了加利福尼亚州的确认订单外，施塔德勒还透露，两家意大利铁路运营商已经签署了15辆氢动力列车的供货合同。下面是创纪录距离的录像。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425283.htm

氢动力客运列车开始在北美的轨道上行驶

氢动力客运列车开始在北美的轨道上行驶这是一条位于魁北克市ParcdelaChute-Montmorency和BaieSt-Paul之间的90公里（56英里）路线，穿过被联合国教科文组织列入的Charlevoix生物圈保护区。两节车厢的列车使用康明斯公司的Accelera燃料电池，重要的是，它的绿色氢气来自魁北克市的HarnoisÉnergies，尽管Engadget指出，氢气将由柴油卡车运到BaieSt-Paul的加气点--至少在现场基础设施清理完毕之前。CoradiaiLint氢动力客运列车投入运营，将在魁北克市的蒙莫朗西公园和圣保罗湾之间运送乘客CoradiaiLint是专门为非电气化或部分电气化铁路网设计的。据报道，它的最高速度为140公里/小时（87英里/小时），并拥有与区域性柴油列车相似的加速和制动能力。在氢燃料电池充满的情况下，CoradiaiLint的续航能力约为1000公里（620英里），但这只是保守数据，阿尔斯通报告说，在2022年9月，一辆测试列车在没有加油的情况下行驶了1175公里（730英里）。系统的唯一排放物是蒸汽和冷凝水，该列车应该为乘客和居住在铁路线附近的人们提供更安静的体验。该示范项目将在整个魁北克夏季进行，并将帮助阿尔斯通、魁北克政府、ChemindeferCharlevoix、TraindeCharlevoix、HarnoisÉnergies、HTEC和AccelerabyCummins为氢动力火车在北美的推广进行规划并开发必要的支持生态系统。阿尔斯通的CoradiaiLint氢动力客运列车的示范项目路线通过了被联合国教科文组织列入的Charlevoix生物圈保护区阿尔斯通美洲公司还在其位于魁北克省Saint-Bruno-de-Montarville的总部设立了一个新的创新中心，以开发为北美市场设计的未来混合动力、电池和绿色氢气推进平台。"我们非常自豪地看到我们的CoradiaiLint氢能列车在魁北克这里上车并运载其第一批北美乘客，"阿尔斯通美洲公司总裁MichaelKeroullé说。"阿尔斯通全面参与了世界，特别是美国的交通非碳化进程。氢气技术提供了柴油的替代品，显示了我们有能力为我们的客户、机构和运营商以及乘客提供更可持续的交通解决方案。它还将为正在开发的魁北克绿色氢气生态系统提供一个非凡的展示平台"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368105.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368105.htm

氢动力列车又向前一步 沙特铁路将在三条铁路线上合作建设列车加氢站

氢动力列车又向前一步沙特铁路将在三条铁路线上合作建设列车加氢站这项合作与沙特绿色倡议和2030愿景相呼应，即扩大清洁能源的应用范围、减少碳排放和保护环境。这家合资公司的股东为空气产品公司与沙特愿景投资公司（Saudi‘sVisionInvest）旗下子公司Qudra能源公司，双方各占51%和49%的股权。AirProducts是一家世界领先的工业气体公司。合资公司首席执行官EbubekirKoyuncu表示：“氢气对能源转型至关重要，在创新低碳出行和可持续交通方面发挥着至关重要的作用。”今年10月初，SAR与法国阿尔斯通合作开设的首列氢能客运列车在沙特首都利雅得开始试运营，这标志着氢能列车技术首次进入中东和非洲地区，在该地区绿色出行领域的发展进程中具有里程碑意义。此前，阿尔斯通已经承建了利雅得地铁3号线、4号线、5号线；还承建了利雅得城轨，该项目包括6条线路，85座车站，总长176km，耗资225亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398961.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398961.htm

3月21日上午，由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验，列车成功以时速160

3月21日上午，由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线进行了运行试验，列车成功以时速160公里满载运行，实现全系统、全场景、多层级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。这款列车应用了多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案，同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统，实现了整车控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同时提高供能的灵活性和可靠性，最高续航里程可达1000公里以上。（新华社）

Coradia iLint氢动力列车在德国投入客运服务

CoradiaiLint氢动力列车在德国投入客运服务据NewAtlas报道，在德国开始运营试运行四年后，一批CoradiaiLint氢燃料电池列车已沿着下萨克森州的100%氢燃料路线投入客运服务。该客运服务试验于2018年9月开始，持续了近两年时间，涉及到两辆前系列CoradiaiLint氢燃料电池列车沿着EisenbahnenundVerkehrsbetriebeElbe-Weser（EVB）运营的现有路线成功运行。现在，该项目已正式进入公共服务阶段，并扩大到14列火车，由Alstom公司的工程师在德国萨尔茨吉特的区域列车设施和法国塔布的牵引系统中心设计。它们由下萨克森州交通部购买，归国营的LandesnahverkehrsgesellschaftNiedersachsenmbH（LNVG）铁路局所有，该局于2012年开始寻找柴油机车的替代品，并承诺从现在起只购买非柴油（氢燃料电池或电池电动）列车。每辆列车只排放蒸汽和冷凝水，续航能力为1000公里（约620英里），预计在库克斯港、不来梅哈芬、布雷默弗德和布克斯特胡德之间的路线上，每辆列车只用一箱氢气就能运行一整天。据报道，EVB网络的旅行速度在80至120公里/小时（50-74.5英里/小时）之间，但列车的速度可以达到140公里/小时（87英里/小时）。它们将在Linde位于布雷默弗德的加氢站每天进行加注，该加氢站拥有64个高压（500巴）储气罐、6台压缩机和2个燃料泵。未来计划要求通过“电解和再生发电”在现场生产氢气。据EVB称，目前有五辆CoradiaiLints正在运行，其余的预计将在2022年底加入车队--取代网络上运行的15辆柴油列车，估计每年可节省160万升柴油和减少4400吨二氧化碳排放。“这个项目是一个世界性的榜样，”下萨克森州州长StephanWeil说。“它是‘下萨克森州制造’成功转型的一个优秀范例。作为一个可再生能源州，我们正在交通部门实现气候中立化的道路上树立一个里程碑。”Alstom的氢动力列车计划并没有止步于下萨克森州，该公司还签约为法兰克福都市区提供27辆CoradiaiLint氢燃料电池列车，以及为意大利伦巴第地区提供6辆CoradiaStream氢气列车，并为法国不同地区提供十几辆CoradiaPolyvant氢气列车。该公司还在波兰、荷兰、瑞典和奥地利进行了运行试验。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308837.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308837.htm

日本计划投入2亿美元 以支持开发氢燃料电池飞机

日本计划投入2亿美元以支持开发氢燃料电池飞机日本经济产业省的这一资助计划预计会在近期召开的一次会议上公布。当下，空客计划到2035年将世界上第一架氢动力商用飞机推向市场。其他公司也在研究使用清洁燃烧的氢燃料电池飞机，减少航空业的二氧化碳排放。据悉，今年日本经济产业省会开始在航空航天、电池和汽车等相关行业寻找资助项目的参与企业。日本经济产业省希望在2024财年开始启动研究，并在2030财年进行原型试验。美国和欧洲已经开始对搭载氢燃料电池的飞机进行飞行测试。燃料电池利用氢和氧之间的化学反应来发电。用燃料电池驱动飞机所需要的输出攻率要远高于汽车。日本经济产业省认为，日本航空航天供应商将在全球氢动力飞机供应链中发挥作用。目前日本供应商为波音787提供约35%的机身部件和约15%的发动机部件。日本还计划带头制定飞机燃料电池系统的国际标准。国际民航组织（ICAO）各成员国定下到2050年实现国际航班零碳排放的目标。国际能源署的数据显示，2021年全球所有航班的二氧化碳排放量总计约为7亿吨，约占全球能源生产和工业过程二氧化碳排放量的2%。日本经济产业省对开发氢燃料电池动力飞机的资助将来自绿色创新基金，这一基金由经济产业省新能源和工业技术开发组织监督。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388777.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388777.htm