Coradia iLint氢动力列车在德国投入客运服务

CoradiaiLint氢动力列车在德国投入客运服务据NewAtlas报道，在德国开始运营试运行四年后，一批CoradiaiLint氢燃料电池列车已沿着下萨克森州的100%氢燃料路线投入客运服务。该客运服务试验于2018年9月开始，持续了近两年时间，涉及到两辆前系列CoradiaiLint氢燃料电池列车沿着EisenbahnenundVerkehrsbetriebeElbe-Weser（EVB）运营的现有路线成功运行。现在，该项目已正式进入公共服务阶段，并扩大到14列火车，由Alstom公司的工程师在德国萨尔茨吉特的区域列车设施和法国塔布的牵引系统中心设计。它们由下萨克森州交通部购买，归国营的LandesnahverkehrsgesellschaftNiedersachsenmbH（LNVG）铁路局所有，该局于2012年开始寻找柴油机车的替代品，并承诺从现在起只购买非柴油（氢燃料电池或电池电动）列车。每辆列车只排放蒸汽和冷凝水，续航能力为1000公里（约620英里），预计在库克斯港、不来梅哈芬、布雷默弗德和布克斯特胡德之间的路线上，每辆列车只用一箱氢气就能运行一整天。据报道，EVB网络的旅行速度在80至120公里/小时（50-74.5英里/小时）之间，但列车的速度可以达到140公里/小时（87英里/小时）。它们将在Linde位于布雷默弗德的加氢站每天进行加注，该加氢站拥有64个高压（500巴）储气罐、6台压缩机和2个燃料泵。未来计划要求通过“电解和再生发电”在现场生产氢气。据EVB称，目前有五辆CoradiaiLints正在运行，其余的预计将在2022年底加入车队--取代网络上运行的15辆柴油列车，估计每年可节省160万升柴油和减少4400吨二氧化碳排放。“这个项目是一个世界性的榜样，”下萨克森州州长StephanWeil说。“它是‘下萨克森州制造’成功转型的一个优秀范例。作为一个可再生能源州，我们正在交通部门实现气候中立化的道路上树立一个里程碑。”Alstom的氢动力列车计划并没有止步于下萨克森州，该公司还签约为法兰克福都市区提供27辆CoradiaiLint氢燃料电池列车，以及为意大利伦巴第地区提供6辆CoradiaStream氢气列车，并为法国不同地区提供十几辆CoradiaPolyvant氢气列车。该公司还在波兰、荷兰、瑞典和奥地利进行了运行试验。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308837.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308837.htm

全球首条氢动力列车专线正式运营 最高时速140km/h

全球首条氢动力列车专线正式运营最高时速140km/h相较于氢动力汽车，氢气动力在火车及其它大型交通工具上，能够得到更好的应用。据报道，德国有一条特殊的铁路，在这条铁路上只跑氢动力火车，而从当地时间8月24日开始，14列氢动力火车将在德国西北部下萨克森州的一段铁路上正式投入使用。据悉，这是全球首条氢动力列车专线。报道称，这款叫作CoradiaiLint的火车是世界上第一款用上氢燃料的火车，其制造商是法国阿尔斯通公司，这种火车在行驶途中只会排放蒸汽和水，对环境更友好，且噪音较小。据悉，早在2018年年初，氢动力火车进行了载人测试；同年9月，该火车就在德国完成了“处女跑”，开始在德国北部的库克斯港、不来梅港、布雷默弗德和布克斯特胡德之间运行，全程62英里（约合100公里）。当时，阿尔斯通公司的首席执行官表示，氢动力火车正在步入商业运营阶段，公司已做好连续生产的准备，并将在2021年前向德国交付另外14列火车。工作人员介绍，这14列火车中的5列将在本周首次亮相。“它们（氢动力火车）将逐渐取代之前在这条铁路上运行的15列柴油火车，（我们订购）的14列氢动力火车将在今年年底前全部投入使用。”此外，工作人员还透露，这笔订单共花费9300万欧元（约合人民币6.37亿元），目前已在铁路沿线设立了一个加氢站，以保障氢动力火车的运行。“一般来说，（氢动力）火车的时速在80公里到120公里之间，最高时速可达140公里。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309807.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309807.htm

氢动力列车又向前一步 沙特铁路将在三条铁路线上合作建设列车加氢站

氢动力列车又向前一步沙特铁路将在三条铁路线上合作建设列车加氢站这项合作与沙特绿色倡议和2030愿景相呼应，即扩大清洁能源的应用范围、减少碳排放和保护环境。这家合资公司的股东为空气产品公司与沙特愿景投资公司（Saudi‘sVisionInvest）旗下子公司Qudra能源公司，双方各占51%和49%的股权。AirProducts是一家世界领先的工业气体公司。合资公司首席执行官EbubekirKoyuncu表示：“氢气对能源转型至关重要，在创新低碳出行和可持续交通方面发挥着至关重要的作用。”今年10月初，SAR与法国阿尔斯通合作开设的首列氢能客运列车在沙特首都利雅得开始试运营，这标志着氢能列车技术首次进入中东和非洲地区，在该地区绿色出行领域的发展进程中具有里程碑意义。此前，阿尔斯通已经承建了利雅得地铁3号线、4号线、5号线；还承建了利雅得城轨，该项目包括6条线路，85座车站，总长176km，耗资225亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398961.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398961.htm

Stadler燃料电池列车创造纪录 一箱氢可行驶2800多公里

Stadler燃料电池列车创造纪录一箱氢可行驶2800多公里随着在美国的测试接近尾声，Stadler的FlirtH2客运列车已驶上轨道，创下了单罐氢气行驶2803公里的记录最新一个例子是由StadlerRailAG公司制造的，它在2021年创下了吉尼斯世界纪录：在当地寒冷的冬季，在柏林和Warnemünde之间的一条线路上，仅靠电池充电就能行驶224公里（约140英里）。并非所有铁路网络都能支持电气化，电池的续航能力也不足以满足长途货物或人员运输的需要。这就是氢能的用武之地，它可以实现长途旅行，而且只排放蒸汽和水。在2022年柏林国际轨道交通展览会上，施泰德首次推出了FlirtH2客运车型，并开始在瑞士进行测试。它的设计目的是取代非电气化或部分电气化网络中的柴油动力列车，其特点是两节车厢由电机驱动，中间装有氢气罐和燃料电池。燃料电池为车载电池提供能量，从而为电力驱动提供动力。该车最初是为加利福尼亚州圣贝纳迪诺县交通局制造的，据报道最高时速为127公里（79英里/小时），每次加油续航里程为460公里（286英里）。不过，这个续航里程数字刚刚在科罗拉多州普韦布洛的ENSCO测试赛道上被刷新，让斯塔德勒再次刷新了记录。3月20日晚，FlirtH2在赛道上行驶了第一圈。随后，工程师们轮流操控了46个多小时，最后列车停了下来，单罐氢气行驶了2803公里（1741.7英里）。这创造了"氢动力客运列车在不加油或不充电的情况下行驶距离最长"的世界纪录。我们不知道平均速度、燃料电池系统的容量（尽管《氢洞察》报道称，SBCTA型列车配备了"12个燃料电池，每个100千瓦"），也不知道是否使用了绿色氢气作为燃料，但这仍然是一个重要的里程碑。"这项世界纪录确立了我们最畅销的FlirtElectricMultipleUnit（FlirtH2）氢动力版的理想性能范围，"Stadler的AnsgarBrockmeyer博士说。"Stadler的AnsgarBrockmeyer博士表示："这是我们整个团队取得的一项不朽成就，我们非常自豪能够再创一项纪录。"除了加利福尼亚州的确认订单外，施塔德勒还透露，两家意大利铁路运营商已经签署了15辆氢动力列车的供货合同。下面是创纪录距离的录像。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425283.htm

中国推出全球最快氢燃料列车

中国推出全球最快氢燃料列车世界上最大的轨道车辆制造商推出了一种零排放列车，该列车使用带有超级电容器缓冲器的氢燃料电池运行。这列四节车厢的火车时速可达100英里/小时（160公里/小时），是迄今为止最快的氢动力火车。由国有工业巨头中国中车和成都轨道交通联合开发，这是中国第一列氢动力客运列车，提供373英里（600公里）的续航里程，除了水之外什么都不排放。它能够自动驾驶，具有5G通信、自动唤醒、启停和返回车厂功能。——

学生团队利用氢动力城市汽车概念再次创造行驶距离纪录

学生团队利用氢动力城市汽车概念再次创造行驶距离纪录尽管电池技术在过去几年中极大地提高了电动汽车的每次充电续航里程性能，但寻求真正的长续航里程解决方案的驾驶员目前可能仍存在需求。这就是绿色氢可能发挥作用的地方，代尔夫特的Eco-Runner团队开始通过尝试世界纪录距离来证明其潜力。就像该大学令人印象深刻的太阳能汽车一样，Eco-Runner项目是不同院系学生的年度合作项目。这一切都始于2005年的三轮Eco1，它在2006年的壳牌生态马拉松比赛中名列前五，并实现了557公里/升汽油的效率。下一个子弹外型的版本改用氢气作为燃料来源，其中氢气从储罐输送到燃料电池进行电化学反应，产生电流，唯一的废物是水。这次郊游消耗了相当于2282公里/升的汽油，创下了荷兰燃油效率记录。随后的设计持续了数年，直到2020年第一个城市级概念车出现，仍然采用三轮，但明显缩短了车辆长度。下一次迭代增加了第四个轮子，并成功地利用氢气罐不间断地行驶了36小时，行驶了1195.74公里的距离。Eco-RunnerTeamDelft仅使用950克氢气就跑了2,488.45公里，创造了新的吉尼斯世界纪录去年的设计团队在氢效率挑战赛中获得了第一名，但到了2023年，标准再次提高，重新设计的重点是确保新的距离纪录。目前由24名学生组成的团队于2月份着手打造一款更坚固的车辆，具有精致的空气动力学外形和轻量化结构，并于5月份展示了其工作成果：Eco-RunnerXIII。随后，车队前往德国伊门丁根测试赛道，尝试打破纪录。测试于6月22日进行，第二天凌晨4点出发，汽车在五个小时后开始了史诗般的征程。该车辆在创纪录的行驶过程中以45公里/小时（28英里/小时）的速度行驶，几乎是去年原型车速度的两倍，周日追平了之前2056公里的纪录，油箱中还有一些燃油，因此Eco-Runner还可以继续行驶。这辆再创佳绩的小车终于在6月26日上午8点26分停下来，在950克氢气的情况下行驶了2488.45公里（1546.18英里），创造了新的吉尼斯世界纪录“汽车在装满氢燃料的情况下行驶的最远距离”（原型）。”该项目仍在继续，下一个团队现在有了要完成的目标。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368775.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368775.htm