Euro NCAP 倡议汽车制造商回归实体按键：触控操作存安全隐患

EuroNCAP倡议汽车制造商回归实体按键：触控操作存安全隐患欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）近日宣布，将在2026年实施的新测试中，降低过分依赖触控操作的汽车的安全性评分。该协会指出，汽车厂商过度依赖中控触控屏来控制重要功能，会导致驾驶员注意力分散，增加发生事故的风险。EuroNCAP并不是要求所有功能都必须配备实体按键，但他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧急呼叫等功能配备实体控制装置。EuroNCAP并不是政府监管机构，因此并无强制汽车厂商采用实体按键的权力。然而，五星级的EuroNCAP安全评级是汽车的一大卖点，因此新规的推出预计将对汽车制造商形成有效压力。https://www.ithome.com/0/753/773.htm

传2026年始欧洲强制新车配实体按键系误读 仅为测试机构倡议

传2026年始欧洲强制新车配实体按键系误读仅为测试机构倡议E-NCAP指出，汽车厂商过度依赖中控触控屏来控制诸如转向灯、雨刮器等重要功能，会导致驾驶员注意力分散，增加发生事故的风险。“触控操作的泛滥是整个汽车行业的问题，几乎所有的厂商都在将重要功能转移到中控触控屏上，这迫使驾驶员将视线移开道路，增加了因注意力分散而引发事故的风险。”他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧急呼叫等功能配备实体控制装置，其他的诸如空调调节、音量调节等则无要求。需要特别指出的是，E-NCAP并不是政府监管机构，他们的倡议只能成为车企的参考意见，无法强制执行，也就是说车企可以采纳，也完全可以不采纳。当然了，作为欧洲最为知名的碰撞测试机构，E-NCAP完全可以通过测试降低打分来反推车企使用实体按键，对于用户来讲，这无疑重大利好。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425038.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425038.htm

欧盟新车安全评鉴协会要求汽车厂商恢复物理按钮

欧盟新车安全评鉴协会要求汽车厂商恢复物理按钮欧盟汽车安全撞击测试评鉴组织EuroNCAP称，汽车行业过度使用触摸屏，将汽车的关键控制功能都转移到中央的触摸屏，迫使司机将注意力从路面转移，增加了分心事故的风险。计划在2026年推出的新EuroNCAP测试鼓励厂商恢复物理按钮，使用更直观的物理控制实现汽车基本功能，减少眼睛离开路面的时间，促进安全驾驶。EuroNCAP并不坚持所有功能都有物理按钮或开关，而是认为转向灯、危险信号灯、挡风玻璃雨刷、喇叭以及SOS功能需要有物理控制。EuroNCAP不是政府监管机构，它没有权力强制要求汽车厂商恢复物理按钮，但它的五星安全评分是汽车的一大卖点。来源，频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

信维通信：公司无线充电的客户覆盖了全球前几大手机厂商、全球知名汽车厂商

信维通信：公司无线充电的客户覆盖了全球前几大手机厂商、全球知名汽车厂商信维通信4月30日在互动平台表示，公司很早就开始布局无线充电业务领域，从最开始的RX接收端，到目前已经覆盖了无线充发射端、耳机、平板、Pencil等产品，覆盖的产品体系越来越全面，提供从材料到工艺到产品垂直一体化的解决方案。公司无线充电的客户也覆盖了全球前几大手机厂商、全球知名汽车厂商，未来会根据市场需求加快业务进展。

大众：触摸式多功能方向盘引不满、将换回实体按键

大众：触摸式多功能方向盘引不满、将换回实体按键为了彰显所谓的“科技化”，越来越多的汽车开始抛弃实体按键，于是我们能够看到不少车只有一块孤零零的中控屏，更有甚者，就连方向盘上的按键都是触控式。但这种真的好用吗，真的会受到用户的欢迎吗？未必！PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1330539.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1330539.htm

在全球电动车行业竞争中 特斯拉明显领先于德国汽车厂商

在全球电动车行业竞争中特斯拉明显领先于德国汽车厂商软件问题导致重要车型推迟发布，并导致销量下降，而特斯拉和比亚迪已经在电动汽车市场遥遥领先。德国汽车厂商甚至在本土市场也只能屈居次位，在德国特斯拉仍然是排名第一的电动汽车品牌。投资者本周将见到三家德国汽车公司的业绩报告，保时捷定于周三公布季度业绩，紧接着梅赛德斯-奔驰和大众汽车将于周四发布业绩。随着特斯拉通过大幅降价推动销量进一步增长，难以跟上步伐的传统汽车制造商面临着越来越大的压力。在截至6月份三个月，特斯拉电动汽车销量相对于大众汽车的领先优势进一步扩大。“特斯拉在所有主要市场都领先于德国汽车制造商，”驻汉堡附近的汽车分析师MatthiasSchmidt说。“德国汽车厂商亟需增加销量以实现电动汽车盈利所需的规模效应。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372875.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372875.htm