特斯拉将召回超过200万辆汽车，美国汽车安全监管机构之前确定，该公司的辅助驾驶系统Autopilot不足以防止误用。美国国家公路

特斯拉将召回超过200万辆汽车，美国汽车安全监管机构之前确定，该公司的辅助驾驶系统Autopilot不足以防止误用。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的调查将会继续，以监测特斯拉修复措施的有效性。NHTSA的一位发言人表示，调查发现，特斯拉保持驾驶员参与的措施不充分，有可能导致可预见的误用。“自动化技术在提升安全性方面大有可为，但前提是负责任地使用，”NHTSA周三表示。“今天的行动是通过优先确保安全性来改进自动化系统的一个案例。”特斯拉在召回报告中称，预计于或略晚于12月12日开始部署在线软件修补措施。

特斯拉召回近1.6万辆Model X：安全带存在脱落隐患

特斯拉召回近1.6万辆ModelX：安全带存在脱落隐患特斯拉还称，如果安全带没有重新正确连接，在车辆发生碰撞的情况下，可能无法发挥应有的作用，从而增加乘客受伤的风险。今年3月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾对ModelX电动汽车潜在的安全带隐患展开了调查。NHTSA当时表示，有车主报告称，他们在驾驶ModelY时，前排座椅的安全带连接件脱落，未能与安全带固定器保持连接。截至6月19日，特斯拉已经确定了12项与该问题有关的保修索赔，但尚未发现任何可能与安全带问题有关的撞车、伤亡或事故。特斯拉今日表示，将向与此次召回有关的车主发送召回通知函，特斯拉将进行免费检查，并在必要时将第一排的两个安全带连接到预紧器锚上。如果安全带不能正确连接，特斯拉将免费更换安全带总成。与此同时，特斯拉今日还宣布，由于摄像头问题，将召回1300多辆2023年生产的ModelS、ModelX和ModelY电动汽车。特斯拉在召回报告中称，在一些车辆上，前置摄像头的俯仰角可能没有正确对准，这有可能导致某些主动安全功能不可用，包括自动紧急制动、前碰撞警告和车道保持辅助系统，且不会提醒司机这些功能不可用。因此，对于依赖上述功能的司机而言，可能会增加他们发生碰撞的风险。对于该问题，车主可以将自己的车辆送往特斯拉，以进行免费检查，并在必要时调整摄像头角度。相关文章:美国监管机构对5万辆ModelX展开调查汽车骤停导致安全带脱落...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372111.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372111.htm

超过 200 万辆特斯拉汽车将接受另一轮 NHTSA 调查，以确定是否已真正解决自动驾驶安全问题

周五，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)透露，它正在开展新的调查，以评估特斯拉去年12月针对超过200万辆汽车实施的召回修复是否真正足以解决围绕其自动驾驶辅助系统的安全问题。这次召回是由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2021年发起的一项调查引起的，该调查审查了数百起涉及特斯拉自动驾驶功能的碰撞和13起据称与此功能有关的死亡事故。在特斯拉发布召回通知后，NHTSA现在已经结束了同样的调查，发现“Autopilot”这一名称可能“让驾驶员误以为该自动化功能的能力比实际更强。”标签:#特斯拉频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

美监管机构：特斯拉 Autopilot 涉及至少 13 起致命事故

美监管机构：特斯拉Autopilot涉及至少13起致命事故美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五宣布，针对特斯拉此前对其自动辅助驾驶系统Autopilot进行的功能升级召回是否符合安全标准，已展开新的调查。据NHTSA透露，在2021年8月首次启动的Autopilot安全调查中，已发现至少有13起涉及特斯拉车辆的事故，导致一人或多人死亡，还有多起事故造成严重伤害。

特斯拉因FSD测试版软件安全问题召回362758辆电动汽车

特斯拉因FSD测试版软件安全问题召回362758辆电动汽车特斯拉表示，它正在召回某些2016-2023年的ModelS、ModelX、2017-2023年的Model3和2020-2023年的ModelY车辆，这些车辆配备了完全自动驾驶测试版（FSDBeta）软件或有待安装。根据通知，这次召回是在美国国家公路交通安全管理局的网站上公布的，影响到多达362758辆配备该软件的车辆。特斯拉将免费发布一个空中软件更新（OTA），以解决这个问题。特斯拉汽车标配了一个名为Autopilot的驾驶辅助系统。如果再加15000美元，车主可以购买"完全自动驾驶"，即FSD--首席执行官埃隆-马斯克多年来一直承诺有一天会提供完全自动驾驶能力。FSD包括一些自动驾驶功能，但仍需要司机随时准备控制。它包括停车功能Summon以及NavigateonAutopilot，这是一个主动引导系统，可以将汽车从高速路上的上匝道口引导到下匝道口，还支持交汇处和变道。该系统还可以处理城市道路上的转向问题，识别交通信号灯和停车标志并作出反应。根据该通知，FSDBeta系统可能允许车辆在十字路口附近采取不安全的行动，例如在只允许转弯的车道上直行通过十字路口，在没有完全停止的情况下进入由停车标志控制的十字路口，或者在稳定的黄色交通信号灯下进入十字路口，而没有适当的谨慎操作。此外，该系统可能对公布的速度限制的变化反应不足，或者没有充分考虑到司机调整车速以超过公布的速度限制，通知说。这个问题是在NHTSA对该系统进行工程分析和测试时发现的。NHTSA说，它发现在某些情况下，特斯拉在城市街道上的自动驾驶功能导致了不合理的机动车安全风险，因为没有充分遵守交通安全法。该机构在一份电子邮件声明中说，按照法律要求，在与NHTSA讨论后，特斯拉启动了召回计划，以修复这些缺陷。该机构说："NHTSA将继续监测召回补救措施的有效性。这次召回是为了解决该机构发现的一系列具体问题。"该机构补充说，这次召回并不涉及NHTSA对特斯拉自动驾驶和相关车辆系统的EA22-002调查的全部范围。该调查仍然是开放的和积极的。FSDBeta从其名称和马斯克围绕其功能的承诺到其推出和安全问题一直存在争议，它也吸引了监管机构的审查。今年1月，特斯拉披露，美国司法部要求提供与其品牌的完全自动驾驶和自动驾驶高级驾驶辅助系统有关的文件。相关文章:特斯拉最豪黑粉超级碗砸400万炮轰FSD：危害公众不该上路...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344799.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344799.htm

NHTSA 结束对特斯拉 Autopilot 的调查 称该系统与14起死亡事件有关

NHTSA结束对特斯拉Autopilot的调查称该系统与14起死亡事件有关美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在审查了数百起事故后，结束了对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的调查，其中包括13起导致14人死亡的致命事故。该组织裁定，这些事故是由于驾驶员滥用该系统造成的。然而，NHTSA还发现，“特斯拉的驾驶员参与度系统较弱，不适合Autopilot的宽松操作能力。”换句话说，该软件没有优先考虑驾驶员的注意力。使用Autopilot或该公司的全自动驾驶技术的乘客“参与度不够”，因为特斯拉“没有充分确保驾驶员将注意力集中在驾驶任务上。”考虑到所有这些，该组织对特斯拉展开了另一项调查。此次调查针对的是12月在召回200万辆汽车后发布的OTA软件修复。NHTSA将评估特斯拉实施的Autopilot召回修复是否足够有效。——