新能源车企首季销量出炉 比亚迪累计售车超 62 万辆

新能源车企首季销量出炉比亚迪累计售车超62万辆4月1日，多家新能源车企公布了3月份交付量或销量成绩单。伴随着这些数据的新鲜出炉，上述车企的一季度销售表现也同步揭晓。从交付量和销量上来看，比亚迪的龙头地位无可撼动，3月当月销量30.25万辆，同比增长46.06%，1~3月份，累计销售新能源汽车62.63万辆，同比上涨13.44%。新势力方面，华为与赛力斯合作的问界品牌继续领跑，3月全系交付新车3.17万辆，一季度累计交付8.58万辆。紧随其后的是理想汽车，一季度累计交付8.04万辆，超过此前公布的预期数据。

乘联会7月新能源销量榜：比亚迪销量能抵6个特斯拉

乘联会7月新能源销量榜：比亚迪销量能抵6个特斯拉8月9日，乘联会发布7月新能源乘用车销量数据。数据显示，批发销量56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%，1-7月累计批发303.0万辆，同比增长123.0%。7月新能源乘用车零售销量48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%，1-7月累计零售273.3万辆，同比增长121.5%。而超过万辆的车企中，比亚迪162214辆、上汽通用五菱59336辆、吉利汽车32030辆、特斯拉中国28217辆、广汽埃安25033辆占据前五名。值得注意的是，比亚迪在7月份的销量表现可以说是一枝独秀，同时超16万辆的单月销量也创下了比亚迪销量纪录，按此态势，比亚迪未来产能提升后，单月销量有望突破20万辆，超越一汽大众，冲击中国销量第一高品牌。此外，与国内高端电动车品牌特斯拉相比，后者7月份的销量情况一般，特斯拉7月零售28217辆，比亚迪几乎是其6倍。在出口阵营中，因为特斯拉中国上海工厂供应欧美市场，其出口量较多，7月份出口19756辆为国内第一高的新能源汽车品牌。紧随其后的为上汽乘用车，新能源出口13413辆，东风易捷特出口6103辆，比亚迪汽车4026辆，哪吒汽车1382辆、吉利汽车1261辆。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302347.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302347.htm

比亚迪3月销量大增，正值中国电动车竞争加剧

比亚迪3月销量大增，正值中国电动车竞争加剧中国电动车制造商比亚迪3月份销量大幅增长，目前中国车企推动全球电动车市场竞争日趋激烈。第一季度，比亚迪共售出62.6263万辆新能源车，其中包括纯电动车和插电式混合动力车，同比增长13%。该公司周一表示，在今年前两个月销量下降后，3月份销量猛增46%。2024年第一季度，比亚迪在全球共售出约30.0114万辆纯电动车，同比增长13%。插电式混合动力车的销量约为32.4万辆，增长14%，占该公司第一季度总销量的52%。相比之下，接受FactSet调查的分析师预测，特斯拉1至3月的全球销量约为45.7万辆。预计特斯拉将于本周二正式公布相关数据。比亚迪周一还公布3月份出口大幅增长，新能源汽车的海外销量增长了近两倍，达到3.8434万辆。——

2022年Q2全球新能源汽车销量达219万辆 比亚迪排第二

2022年Q2全球新能源汽车销量达219万辆比亚迪排第二据集邦咨询的一份最新报告，2022年第二季度新车市场虽然仍处于供应链短缺和疫情的阴影下，但新能源汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车在内）仍跑赢传统油车并保持正增长。数据显示新能源汽车总销量达到219.2万辆，同比增长53.5%。纯电动汽车（BEV）销量160.8万辆，同比增长64.9%；插电式混合动力汽车（PHEV）销量58万辆，同比增长29%。在BEV品牌排行榜上，虽然特斯拉依然位居榜首，但其市场份额大幅下滑，公司单季度市场份额从22年第一季度的20.1%跌至第二季度15.9%的新低。由于疫情导致特斯拉上海工厂4月份的产能损失，以及特斯拉柏林工厂得克萨斯工厂尚未开始量产，产能分配成为特斯拉头疼的问题。目前，除了大力提升新工厂的量产能力外，特斯拉还在7月份对上海工厂进行升级，以增加产能。集邦咨询认为，随着传统车企在加速新车上市、增加车型种类、加强工厂制造能力、加速辅助驾驶系统迭代等方面，拉近与特斯拉的差距，特斯拉想要夺回更大的市场份额变得越来越难。排名第二的比亚迪在车型方面提供了丰富的选择，其全球市场份额从2022年第一季度的9.3%上升到11.2%。中国品牌凭借其巨大的市场优势，在第二季度排名前10名中占据了6个。在不依赖中国作为最重要市场的前10名品牌中，主要有现代和起亚。他们的BEV主要市场是韩国、欧洲和北美。值得一提的是，豪华汽车制造商宝马和奔驰在加速向纯电动汽车转型后，分别攀升至第12和第14位。PHEV方面，比亚迪2Q22销量17.3万辆，市场份额29.8%，位居第一。此外，除了另一家专注于插电式混合动力汽车的汽车制造商理想汽车上榜外，前十名还包括名爵（被上海汽车收购）和领克（吉利汽车与沃尔沃合资成立的合资企业）。相反，欧洲市场的插电式混合动力汽车连续两个季度出现年负增长，抑制了欧洲品牌的增长。PHEV是混合动力车，在使用过程中仍会排放碳，但被认为是减少大型和高排放车辆碳排放的良好替代方案。由Stellantis旗下得Jeep在全力转向PHEV电动汽车技术后，连续四个季度保持在前10名。集邦咨询预计新能源汽车的增长趋势将保持不变，整体销量预测保持乐观。预计2022年新能源汽车在整个汽车市场的渗透率将达到13%。（校对/刘燚）...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305871.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305871.htm

比亚迪4月新能源汽车销量同比增长94.30%

比亚迪4月新能源汽车销量同比增长94.30%中国电动车巨企比亚迪公告称，该公司4月新能源汽车销量同比增长94.30%。据每日经济新闻星期二（5月2日）报道，比亚迪股份同日在港交所公告称，4月新能源汽车销量为21.03万辆，同比增长94.30%，较去年同期10.6万辆大幅增长；今年累计销量76.24万辆。此外，比亚迪4月海外销售新能源乘用车合计1万4827辆。值得一提的是，比亚迪股份在4月份频繁发布新产品，其中包括“云辇”新能源专属智能车身控制系统、仰望U8、微型电动车海鸥等。在4月27日发布的2023年第一季度报告中，比亚迪股份营收达到1201.74亿元（人民币，232.23亿新元），同比上涨79.83%。净利润为41.3亿元，同比增长410.89%。比亚迪销量数据显示，2022年全年累计销量达到186万8543辆，同比增长达到152.5%，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军。同时，比亚迪连续10年稳居中国新能源汽车销量第一。中汽协数据显示，2022年比亚迪的新能源汽车市占率达到27%，同比增长近10个百分点。在2023年上海国际车展期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受澎湃新闻记者采访时说，比亚迪今年锁定销量目标为300万辆，包括中国和海外市场。

比亚迪新能源乘用车10月销量再创新高

比亚迪新能源乘用车10月销量再创新高中国电动车巨头比亚迪星期三（11月1日）晚公布10月纯电动和混合动力乘用车销量为30万1095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%，创单月销量新高。综合彭博社和证券时报报道，10月比亚迪新能源汽车销量30万1833辆，较去年同期的21万7816辆增长38.57%；1至10月新能源汽车销量238万1471辆，同比增长70.36%。从纯电动乘用车销量指标来看，比亚迪10月销量为16万5505辆，连续三个月的平均销量为15万8642辆，有望达到或超过全球电动车巨头特斯拉为实现180万辆年销量而需在本季度达到的目标。比亚迪第三季纯电动车销量达43万1603辆，比特斯拉同期销量仅相差3456辆，创下两者间最窄差距纪录。比亚迪今年的目标是混合动力和电动汽车销量达到300万辆。10月销量公布后，该公司今年以来的销量达到237万辆，有望实现2023年全年目标。此外，比亚迪已宣布包括畅销车型在内的部分车型11月降价，显示其似乎有意让价格更具竞争力。2023年11月2日9:58AM