9月新能源车销量出炉：比亚迪20万辆一枝独秀 碾压特斯拉

9月新能源车销量出炉：比亚迪20万辆一枝独秀碾压特斯拉10月9日，乘联会公布2022年9月新能源乘用车厂商批发销量，预估9月销量66.4万辆，环比8月约增长5%，同比去年9月增长约90%。具体厂商方面，比亚迪以超过200973辆的销量一枝独秀，不仅是唯一突破10万销量的厂商，也是唯一突破20万销量的厂商。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325221.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325221.htm

全球上半年卖了583万辆新能源：比亚迪称霸 其它车企遥遥落后

全球上半年卖了583万辆新能源：比亚迪称霸其它车企遥遥落后具体来看，比亚迪上半年新能源销量119.1万辆，领先特斯拉的88.88万辆，去年同期，两者之间的销量差距不足8万辆，今年这一数字已经达到了约30万辆。与特斯拉相比，比亚迪的车型覆盖范围更广，且车型品牌更多。而特斯拉虽然也有皮卡和重卡车型，但Cybertruck目前还未交付，重卡Semi也没有大批量量产，主销车型仍为Model3、X、S、Y等。不过，值得一提的是，在单一车型销量方面，特斯拉仍保持领先。上半年，特斯拉ModelY（58万辆）和Model3（27.9万辆）排在前两名，比亚迪宋排在第三（26万辆）。至于其它品牌车企，与比亚迪、特斯拉两大巨头的销量差距仍较大。例如宝马虽然排名第三，但其上半年新能源销量仅为22万辆，比亚迪销量几乎是其六倍。紧随其后的是广汽埃安、大众、上汽通用五菱、奔驰、理想、沃尔沃、长安等车企。可以看出，国产车企占据了较大比例，也印证了国产车引领全球新能源汽车发展的趋势。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377943.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377943.htm

中国新能源车全年产销有望达500万辆

中国新能源车全年产销有望达500万辆中国汽车工业协会预计，2022年全年新能源汽车产销量将达500万辆，继续成为市场增长的主要力量。据上海证券报报道，中国汽车工业协会昨天（4月11日）公布2022年一季度全国汽车产销数据。今年3月，全国汽车产销量分别达到224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。今年一季度，全国汽车产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%，增速分别比前两个月回落6.8个和7.3个百分点。在整体车市增速回落的同时，新能源汽车市场继续增长，一季度产销均突破百万辆，市占率达19.3%。中汽协预计，2022年全年新能源汽车产销量将达到500万辆，继续成为市场增长的主要力量。虽然动力电池原材料和整车价格上涨，新能源汽车的产销表现仍明显好于整个汽车行业，环比和同比继续保持快速增长势头。中汽协数据显示，3月全国新能源汽车产销量分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均超过110%，市场占有率达到21.7%。今年一季度，全国新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均超过140%，市场占有率达到19.3%。中汽协认为，中国新能源汽车的战略引领作用已进一步凸显。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销延续高速增长势头，燃料电池汽车环比和同比均延续迅猛增长势头。发布：2022年4月12日10:09AM

全球Q1新能源车销量激增28% 特斯拉比亚迪“双雄争霸”

全球Q1新能源车销量激增28%特斯拉比亚迪“双雄争霸”其中，纯电动车（BEV）销量为194.2万辆，同比增26%；插电混合式电动车（PHEV）销量71.1万辆，同比增34%。在BEV方面，集邦咨询认为，特斯拉的降价奏效，其一季度销量创自身历史新高，同时市场占有率回升到21.8%，高于均低于20%的前三个季度市占率，可见对巩固市场而言，降价还是最快见效的方法。比亚迪和五菱分居第二和第三位。但以低价微型电动车为主力的五菱第一季销量低于8万辆，无论相较于去年第四季，还是去年同期，都下滑不少，原因之一在于，低价微型车的竞争者不断增多，瓜分市场。两家韩国厂商现代和起亚分列第六和第九，其中现代的一季度销量创单季新高。欧洲厂商中，德国大众位居第五，宝马和奔驰分别排第七和第八。在PHEV方面，比亚迪以37%的市占率继续稳居第一。比亚迪与戴姆勒集团合资的电动车品牌腾势（Denza）也在第一季跃上第八名。比亚迪的多品牌策略已成形，除了腾势，还有定位在高端品牌仰望品牌将加入战局理想汽车一季度窜升至第二名，多车款为其带来单季销售5.2万辆的成绩，市占率提高至7.3%。三大欧系豪华车品牌宝马、奔驰和沃尔沃在PHEV销售排名仍位居前段，但销量相较去年同期有所下滑。集邦咨询认为，因为各国均有意提高零碳排放车辆的比重，全球新能源车的销量会持续提高，对整体车市的渗透率也将不断攀升。然而，不能忽略高通胀和高利率带来的市场不稳定性，消费者缩减支出对汽车销量的冲击程度，这些都导致今年下半年的车市充满变量。上月公布的财报显示，比亚迪在新能源车的销售方面仍处领先地位。一季度比亚迪售出55.21万辆车，同比增长92.81%，其中3月单月销量再次突破20万辆。比亚迪认为，新能源车销量增长推动了营收增长。当季该司营业收入1201.73亿元，同比增长79.83%。特斯拉上月披露，一季度交付电动汽车约42.29万辆，创单季交付量新高，同比增长36%。马斯克曾预计，今年特斯拉将交付180万辆电动汽车，最多可能200万辆。180万辆这个预期代表交付量将较去年增长约37%，但前提是“如果今年顺利，没有重大的供应链中断或大问题”。不过降价对特斯拉一季度的盈利造成直接打击。当季特斯拉的营业收入233.3亿美元，同比增24%，GAAP口径下的净利润为25亿美元，同比下降24%，非GAAP口径下的净利润下降22%至29.3亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362773.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362773.htm

比亚迪4月新能源汽车销量同比增长94.30%

比亚迪4月新能源汽车销量同比增长94.30%中国电动车巨企比亚迪公告称，该公司4月新能源汽车销量同比增长94.30%。据每日经济新闻星期二（5月2日）报道，比亚迪股份同日在港交所公告称，4月新能源汽车销量为21.03万辆，同比增长94.30%，较去年同期10.6万辆大幅增长；今年累计销量76.24万辆。此外，比亚迪4月海外销售新能源乘用车合计1万4827辆。值得一提的是，比亚迪股份在4月份频繁发布新产品，其中包括“云辇”新能源专属智能车身控制系统、仰望U8、微型电动车海鸥等。在4月27日发布的2023年第一季度报告中，比亚迪股份营收达到1201.74亿元（人民币，232.23亿新元），同比上涨79.83%。净利润为41.3亿元，同比增长410.89%。比亚迪销量数据显示，2022年全年累计销量达到186万8543辆，同比增长达到152.5%，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军。同时，比亚迪连续10年稳居中国新能源汽车销量第一。中汽协数据显示，2022年比亚迪的新能源汽车市占率达到27%，同比增长近10个百分点。在2023年上海国际车展期间，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在接受澎湃新闻记者采访时说，比亚迪今年锁定销量目标为300万辆，包括中国和海外市场。

2023年3月新能源汽车销量出炉：比亚迪独占超1/3 问界3000+辆

2023年3月新能源汽车销量出炉：比亚迪独占超1/3问界3000+辆其中，比亚迪206089辆，一家就占了整个新能源汽车市场的1/3以上。特斯拉中国以88869辆排名第2，广汽埃安以40016辆位居第3。位居前10的还有上汽乘用车（31000辆）、吉利汽车（预估28500辆）、长安汽车（预估26000辆）、理想汽车（20823辆）、上汽通用五菱（15880辆）、长城汽车（预估12000辆）、哪吒汽车（10087辆）。此外，塞力斯汽车销量为3779辆，参考此前几个月的销量数据，赛力斯销量可以基本等同问界销量。自2021年年底诞生起，问界就直接进入华为的销售渠道。在华为的赋能下，该品牌2022年创造了年交付超7.5万辆的成绩。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352907.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352907.htm