宝马iX5氢燃料汽车亮相国内 12斤氢气可跑500公里

宝马iX5氢燃料汽车亮相国内12斤氢气可跑500公里高性能燃料电池可以输出125kW的电能，储氢量6kg，储氢罐充满仅需3-4分钟，补能速度接近于加油。事实上，宝马第一代氢能汽车，基于新款燃油车X5开发，虽然是“油改氢”车，但是其变速箱、油箱的位置，正好可以容纳两个总容积6kg的储氢罐。并且能够承受高达700Bar的压强，确保结构安全。不过，宝马iX5的氢燃料系统中，燃料电池单体由丰田提供，燃料电池系统和车辆本身的开发和生产则由宝马集团进行。此外，氢燃料电池版iX5其实是一款技术验证车型，宝马只生产了100辆，在全球各地环境下测试收集数据。宝马并没有打算将其直接推向市场，而是向全球展示了，宝马对新能源转型的决心和技术储备。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394593.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394593.htm

宝马和丰田将于 2025 年开始合作量产氢燃料电池汽车

宝马和丰田将于2025年开始合作量产氢燃料电池汽车援引NikkeiAsia报道，宝马和丰田将于2025年开始合作量产氢燃料电池汽车。宝马销售主管PieterNota向该媒体透露了这一消息，此前两家公司合作开发了基于宝马X5SUV的iX5Hydrogen，并于2019年推出BMWZ4和ToyotaSupra跑车。丰田在燃料电池技术方面拥有丰富的经验，其8年历史的Mirai中型轿车已经发布了第二代。这些汽车没有使用发动机或电池，而是使用氢气和氧气来发电。燃料电池比电池电动汽车更具优势。它们可以在三到四分钟内加油，并且可以行驶更远的距离。然而，美国的公共加氢站网络集中在加利福尼亚，即使在那里也尚未准备好大规模采用。在最近的一次财报电话会议上，首席执行官OliverZipse表示，该公司的下一代平台NeueKlasse可能会被设计为除了纯电池供电外还可以容纳气体燃料。该公司之前也采用了一个名为CLAR的平台，采用了类似的上述策略，该平台支持内燃机、插电式混合动力和全电池电力推进。CLAR让宝马在插电式混合动力车上迅速行动，但其最近的纯电动汽车努力相对于其竞争对手有所延迟。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303945.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303945.htm

宝马氢动力汽车启动路测 丰田参与研发

宝马氢动力汽车启动路测丰田参与研发目前，宝马汽车计划到年底前在北海道、仙台、神户、福冈等多地公路上进行路测，并与地方政府、大学合作，将试验中积累的经验用于产品开发。据介绍，燃料电池车作为新能源车领域的重要组成部分而受到广泛关注。从2011年开始，宝马集团便联合丰田汽车公司开展燃料电池车研究。而此次进行示范测试的车辆一部分技术就是由丰田提供的。去年12月，宝马宣布已开始生产BMWiX5Hydrogen车型（即宝马X5氢燃料电池车），小规模生产工作在其德国慕尼黑研究与创新中心试验工厂进行。生产下线的车型将于2023年春季开始，用作全球选定区域的车辆展示以及技术示范等项目。值得一提的是，由于氢气因燃烧时不排放二氧化碳而被视作下一代清洁能源，但特斯拉CEO马斯克不看好这种能源，其曾在推特上说，“燃料电池=傻瓜式销售”、“氢气的傻瓜式销售毫无意义”，他还将其描述为“我所能想象的最愚蠢的能源储存”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373231.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373231.htm

现代氢燃料电池电动汽车今年已销售超过7000辆 高于其他厂商

现代氢燃料电池电动汽车今年已销售超过7000辆高于其他厂商10月11日消息，据国外媒体报道，在发展电动汽车的浪潮中，除了充电的纯电动汽车，通过氢与氧的化学反应而产生电能的氢燃料电池车，也是一个发展方面，丰田和现代汽车等厂商，在这一领域已研究多年，现代汽车也推出了包括氢燃料电池重卡XCIENT在内的多款氢燃料电池电动汽车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325841.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325841.htm

本田将于2024年推出基于氢燃料的CR-V越野车

本田将于2024年推出基于氢燃料的CR-V越野车本田的汽车将是首批将插电式功能与燃料电池技术相结合的车型之一，使司机能够在短途旅行时在车载电池和长途旅行时在氢气供应之间切换。该公司没有说它计划建造多少辆，但指出该工厂专门生产讴歌NSX超级跑车等小批量车辆。燃料电池拥有比电池电动车更远的优势，因为它们可以在三到四分钟内补充燃料，并在补充电力供应之前行驶更远的距离。 然而，这项技术还没有准备好大规模采用。美国的公共氢气站网络集中在加州，而且供应量比电动汽车充电器短得多。丰田、本田和通用汽车在过去20年里一直在开发燃料电池技术。丰田的Mirai中型轿车正进入第二代。本田公司在2002年推出了它的第一辆燃料电池汽车FCX，它已经为加州的加氢网络投资了1400多万美元。其他制造商也正在将氢气纳入他们的碳中和战略。宝马和丰田在8月表示，他们将联手从这个十年的中期开始生产氢燃料电池汽车。到2024年，博世公司计划在全球范围内投资超过10亿美元来开发燃料电池技术，包括在其南卡罗来纳州的工厂为商用卡车建造燃料电池堆，投资超过2亿美元。本田公司将在接近推出基于CR-V的燃料电池SUV时发布更多细节。该汽车制造商今年推出了第六代CR-V，并预计该车的混合动力版本将占到该品牌年销量的一半。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334053.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334053.htm

现代汽车展示一款氢燃料电池巴士 与依维柯联手打造

现代汽车展示一款氢燃料电池巴士与依维柯联手打造而从外媒最新的报道来看，除了比亚迪的纯电动巴士，现代汽车也在博览会上展示了一款氢燃料电池巴士。从现代汽车在官网公布的消息来看，他们在比利时世界客车博览会上展示的氢燃料电池巴士，名为E-WAYH2，由他们与依维柯联手打造。现代汽车官网的信息还显示，E-WAYH2是由依维柯研发，现代汽车集团旗下的一家公司提供了氢燃料电池系统，是一款混合动力巴士，既可以由氢燃料电池系统提供电力，也可充电。E-WAYH2是一款12米的城市低层巴士，配备310kW的电机、69kWh的电池，氢燃料箱可储存7.8千克的氢，常用状态下的续航里程为450公里。与充电的纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车目前所占的比例虽然更低，但在商用车领域的应用越来越多，现代汽车在这一领域也已有一定的进展。除了同依维柯联手打造的E-WAYH2巴士，现代汽车还推出了XCIENT氢燃料电池重卡，一次加氢之后可行驶超过400公里，已向瑞士、德国等出口。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388915.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388915.htm