港铁与政府签订古洞站及屯门南延线项目协议

港铁与政府签订古洞站及屯门南延线项目协议港铁公司表示，今日与特区政府分别就东铁线古洞站及屯门南延线签订项目协议，确立两个项目的融资、设计、建造、营运及维修等安排。港铁表示，古洞站及屯门南延线均牵涉到现有营运中的铁路上进行工程，而古洞站为地底车站，将设在东铁线落马洲站及上水站之间，将是全港首个在营运中的铁路隧道上兴建的新车站，涉及工程非常复杂。港铁会在维持铁路日常运作同时，严谨规划工程，及应用创新科技及技术，以顺利推展项目。港铁说，两个项目将由「铁路加物业」发展模式所带来的财务贡献提供资金，会因应市场情况，适时有序发展相关物业项目。两个项目即将完成主要工程合约招标及进入动工阶段，古洞站目标在2027年竣工，屯门南延线预计在2030年竣工。港铁说，屯门南延线项目会将屯马线由屯门站以高架桥向南延伸约2.4公里，并兴建两个新车站，包括设于第16区的中途站，以及位于屯门客运码头附近的屯门南新终点站。项目将于已成熟发展的屯门南社区兴建，港铁会致力减低工程对社区可能带来的影响。2023-09-0521:28:48

港铁「先重置后拆卸」屯门泳池以兴建屯门南延线

港铁「先重置后拆卸」屯门泳池以兴建屯门南延线港铁将会从屯马线的屯门站向南兴建屯门南延线，伸延约2.4公里，并设两个新车站，包括于途中的屯门第16区设新车站，并计划于屯门码头附近兴建新增的屯门南站。当中包括会拆卸屯门泳池，腾出位置兴建新车站，而工程将采取「先重置后拆卸」方式进行。屯门南延线项目的主要工程会于今年第三季动工，预计2030年完工。在立法会铁路事宜小组委员会上，有议员关注先重置屯门泳池的方式，会否令工程时间延长，委员会主席易志明提出，希望当局及港铁提供更多数据，包括如果拆卸及重置同时进行，可以节省多少时间，会否考虑提出其他方法，例如提供接驳巴士让当区居民到其他泳池等，以节省施工时间。港铁表示，听到很多声音希望在清拆泳池时，能够有新泳池落成，所以计划以有关方向期望满足当区要求，港铁未来亦会与当区检讨，是否有优化地方。根据港铁资料，屯门南延线两个新站的500米范围内有超过10万人居住，繁忙时间由屯门南前往屯门站的行车时间，预计不会超过5分钟。港铁将会采购4列8卡列车应付额外乘客量。屯门南延线项目将采取「铁路加物业」模式，当港铁公司要求批出物业发展用地时，会在地价中扣除固定总额242亿元。2023-10-2012:14:08(1)

田北辰斥古洞站造价升近七成「离谱」当局指因面积增加

田北辰斥古洞站造价升近七成「离谱」当局指因面积增加港铁计划于东铁线落马洲站与上水站之间兴建古洞站，工程造价由前年估算的35亿元增至最新估算59亿元，连同北环线项目规划及前期工程费用，预算达到98亿元。在立法会铁路事宜小组委员会，多名议员关注工程预算的升幅，实政圆桌田北辰质疑，工程于两年间，造价大升近七成，形容是「离晒大谱」。港铁及政府解释，前年提出的造价是根据2015年的价格，最新造价是以2023年计算，当中涉及物价升幅，而车站的面积，亦因为发展区规模扩大而增加，所以车站规模加大亦令成本上升，而当中不少估算是根据文件资料，到详细规划设计时要处理工程困难，例如地质等问题，要增加款项以令工程畅顺进行。议员张欣宇担心，古洞站开通后东铁线列车并无足够运力。他说，现时建新站涉及十几万人口，但港铁到2027年都无计划购买列车增加班次，而古洞站处于落马洲支线，本身班次较少，估计每班车要等大约8分钟，担心当车次不足要购买新车，乘客要等数年时间。当局回应说，按现时估算，东铁线有足够运力接载乘客，港铁亦表示会一直监察乘客数据。古洞站主要工程会于今年第三季动工，预计2027完工。港铁表示，由古洞站往上水站，车程约需3分钟。2023-10-2011:57:06(1)

近柴湾站天桥隆起逾20毫米　当局要求地盘暂停施工

近柴湾站天桥隆起逾20毫米当局要求地盘暂停施工政府表示，一个柴湾利众街18号地盘的私人发展项目，进行挖掘与侧向承托工程的相关灌浆工序期间，港铁发现附近行人天桥隆起，并于前日、即本月1日向政府报告。当局表示，有关工程已暂停，屋宇署视察行人天桥并确认结构安全，工程没有影响铁路设施结构及铁路运作安全。行人天桥连接宁富街与柴湾站，天桥上5个监测点的上升记录达到24至33毫米，超逾20毫米的预设停工指标。虽然有关工程已停工，但屋宇署已连同港铁要求负责项目的注册建筑专业人士制订缓解措施，采取减少可能对铁路设施影响的施工方法。当接获有关缓解措施建议或修订图则及复工要求，会严格审批，在接纳复工要求后会向公众公布。2023-02-0318:38:21(1)

港铁有信心28小时内完成观塘线更新铁路设施工程

港铁有信心28小时内完成观塘线更新铁路设施工程港铁将于7月28日星期日暂停来往太子至何文田站的观塘线列车服务，以更新铁路设施。港铁公司车务工程维修总管李剑雄在本台节目《千禧年代》表示，四个车站的金属吊架由开线以来使用至今，在更新计划下，可以一次过更换。他表示，由于油麻地站交叉道线有很多电缆，因此需要隔离太子至何文田站的电区电力系统，工程涉及电缆本身、架空天线移除及重置等，之后再测试，确定运作正常才可投入服务。李剑雄说，有信心在28小时内完成有关工程，如果遇上台风等恶劣天气，会顺延一星期，港铁会审慎及仔细规划不同设备及生命周期，未来三年亦会有独特位置的同类设施需要更换，届时会再公布详情，并会汲取今次经验再作安排。港铁公司车务营运及本地铁路总管李婉玲在同一节目表示，当天观塘线列车服务间距将拉疏一些，调景岭至太子站由以往每3分钟一班改为5分钟一班，荃湾线亦会拉疏多半分钟间距配合，如果届时太子站太多人或再拉疏多一些，并视乎情况再决定有否需要加密屯马线列车服务。她表示，太子站是观塘及荃湾线的唯一转车站，若果由调景岭站出发，以往要在旺角转车的乘客，当日需要以太子为终点站，在职员指示及协助下到另一同月台转车往荃湾线，港铁会增加乘客资讯。港铁亦会与巴士公司合作，包括来往油麻地至何文田的8号线全日免费，来往油麻地至黄埔方面，于指定巴士站提供免费服务。立法会议员张欣宇说，铁路系统设施接近50年的设计寿命，现已使用40多年是合适时间更换，属于结构组件更换，并非软件更新或设备调节等，相信在更换完成，便可即时使用。今次涉及四个车站，毋须完全关闭车站，影响应该不大，港铁与九巴合作提供接驳巴士服务，是有较充足的替代方案，当日拉疏列车服务亦可避免太子站过分挤迫。2024-05-0909:50:33(1)

金泽培预计东涌东站及西站于2029年同时完工

金泽培预计东涌东站及西站于2029年同时完工港铁东涌线延线动工，行政总裁金泽培表示，预计东涌东站及西站会在2029年同时完工。金泽培在动工典礼后说，港铁过去几年与政府跟进各铁路项目，包括开展法定程序及前期工作，亦有商讨财政安排等细节。他指出，大部分项目的前期工作已开始，东涌线延线是率先动工的新项目，接著还有小蚝湾站，今年内屯门南延线及东铁古洞站亦预计会动工。金泽培表示，很多新项目都在现有铁路中间加插新站，工程有很多挑战，在保障日常营运的同时，每晚只有两小时施工。他说，港铁会努力做好工作，并引入新科技及更多环保元素，希望尽快完工，但强调需要合理时间完成。被问到政府会因应天气发出工作暑热警告，会否影响铁路项目进度，金泽培说，港铁重视施工安全，也会全面配合政府的新指引。对于有否因应兴建东九龙线再与政府沟通，金泽培表示，港铁在过去40多年累积很多不同建造新铁路线的经验，针对东九龙线，他指，有同时研究不同类型的集体运输方案，不一定要用重铁。港铁在内地亦有相关经验，希望为本港引入不同的合适客运线路。2023-05-2513:58:12