港铁为屯门南延线工程与承判商签约　造价逾62亿元

港铁为屯门南延线工程与承判商签约造价逾62亿元港铁公布，今日就屯门南延线相关工程的建造与承判商签订合约，造价逾62.2亿港元。承判商是中国路桥及BKCL，分别为中交建及利基控股的全资附属公司。两间公司已组成非法团合营企业，分别持有75%及25%的经济利益。港铁估计，屯门南延线项目将于本月开始施工，并于2030年完工。项目将屯马线由现有屯门站向南延伸2.4公里，并兴建高架桥、跨河铁路桥，以及两个位于第16区及屯门南的新车站。港铁日后将重置屯门游泳池及多项社区设施。2023-12-1317:39:15(1)

港铁与政府签订古洞站及屯门南延线项目协议

港铁与政府签订古洞站及屯门南延线项目协议港铁公司表示，今日与特区政府分别就东铁线古洞站及屯门南延线签订项目协议，确立两个项目的融资、设计、建造、营运及维修等安排。港铁表示，古洞站及屯门南延线均牵涉到现有营运中的铁路上进行工程，而古洞站为地底车站，将设在东铁线落马洲站及上水站之间，将是全港首个在营运中的铁路隧道上兴建的新车站，涉及工程非常复杂。港铁会在维持铁路日常运作同时，严谨规划工程，及应用创新科技及技术，以顺利推展项目。港铁说，两个项目将由「铁路加物业」发展模式所带来的财务贡献提供资金，会因应市场情况，适时有序发展相关物业项目。两个项目即将完成主要工程合约招标及进入动工阶段，古洞站目标在2027年竣工，屯门南延线预计在2030年竣工。港铁说，屯门南延线项目会将屯马线由屯门站以高架桥向南延伸约2.4公里，并兴建两个新车站，包括设于第16区的中途站，以及位于屯门客运码头附近的屯门南新终点站。项目将于已成熟发展的屯门南社区兴建，港铁会致力减低工程对社区可能带来的影响。2023-09-0521:28:48

港铁与政府签订东涌线延线项目协议

港铁与政府签订东涌线延线项目协议港铁与政府签订东涌线延线项目协议，涉及东涌线延线融资安排、设计、建造、竣工、营运前筹备工作、营运及维修。港铁预计今年5月动工建造东涌东站及东涌西站两个新车站，以及相关铁路工程，预计2029年12月竣工。机铁掉头隧道延展段目标在2032年年底前投入营运。港铁的公告提到，按2020年12月价格，东涌线延线工程须缴付所有金额预计约195亿元，机铁掉头隧道延展段造价预计约50亿元。港铁须全数支付东涌线延线造价及机铁掉头隧道延展段造价，并承担因东涌线延线项目产生的所有土地征用费用。东涌线延线拟议发展用地约7.61公顷，计划用作住宅、商业、铁路设施及公共交通交汇处。行政长官会同行政会议今年1月根据《铁路条例》批准进行东涌线延线项目。2023-02-2822:16:22(1)

古洞站项目预算约98亿元　屯门南延线约158亿元

古洞站项目预算约98亿元屯门南延线约158亿元行政长官会同行政会议批准古洞站及屯门南延线项目的财务安排，运输及物流局与港铁公司随后签订工程项目协议。以今年7月价格计算，古洞站项目预算约为98亿元，其中约59亿元为古洞站建造成本，余下为港铁公司进行北环线主线的详细规划与设计和部分前期工程的开支。至于屯门南延线项目的建造成本预算约为158亿元。政府将向港铁公司提供财务资助推展项目。当局说，两个项目均以「拥有权」模式推展，港铁公司负责项目融资、设计、建造、营运和维修。当局已审视和核实港铁提供的项目财务预算。古洞站预计2027年竣工。行政会议批准向港铁批出毗邻古洞站的三区共约4.7公顷用地作高中密度住宅发展的物业发展权，以及将来从按「设有铁路」基础评定的十足市值地价中，扣除按付款当日价格计算的一笔固定总额151亿6000多万元。至于屯门南延线项目预计2030年竣工。行会批准向港铁批出屯门第16区约6公顷用地作综合商业和住宅用途的物业发展权，以及将来从按「设有铁路」基础评定的十足市值地价中，扣除按付款当日价格计算的一笔固定总额242亿多元。2023-09-0521:39:35

特首会同行会批准兴建东涌线延线　预计2029年竣工

特首会同行会批准兴建东涌线延线预计2029年竣工行政长官会同行政会议批准进行东涌线延线项目。预计今年动工，并于2029年竣工。 东涌线延线项目主要分为「东涌东段」及「东涌西段」两部分。其中「东涌东段」将于现有欣澳站及东涌站之间的东涌东填海区建造东涌东站，并涉及对现有东涌线约1.2公里长的路轨进行改道。东涌东站为地面车站，设有高架车站大堂。至于「东涌西段」则将从现有东涌站的铁路隧道向西延伸约1.3公里，于逸东邨以西建造东涌西站。东涌西站为地底车站，将成为东涌线的新终点站。 政府发言人说，东涌西和东涌东一带的东涌新市镇扩展区是重要的中长期土地供应来源之一，以满足房屋、经济和社会方面的需要。东涌线延线将提供直接出入该区的铁路服务，以支持人口和就业机会持续增长。东涌线延线项目落成后，相比路面交通工具，经铁路由东涌西站及东涌东站前往尖沙咀或中环所需的时间，预计可分别减少约12及21分钟。 发言人说，港铁公司会继续与受影响的地区持份者保持紧密沟通，在推动东涌线延线项目时，将成立社区联络小组，成员受影响的团体，如业主委员会、管理公司及地区组织等。港铁公司亦须遵守环境许可证上所载列的条件，将对环境造成的滋扰减低至可接受水平。2023-01-1016:46:30

港铁屯马线洪水桥站工程　须争取每日收车后黄金两小时进行

港铁屯马线洪水桥站工程须争取每日收车后黄金两小时进行港铁屯马线洪水桥站今年内会开展主体工程，前期准备工作已开始，包括动工前的高架桥护墙移除工程。港铁屯门南延线及洪水桥站项目经理林伟德表示，洪水桥站是香港唯一在现有高架桥上兴建的车站，工程的最大挑战在于要好好把握黄金两小时。他解释，有关工程大部分已分拆，可以在行车时间内做的准备工作一定先做，其他必须留待收车后才可进行的工程，需要争取在黄金两小时内完成。他强调，保护铁路安全，确保翌日清晨4时完成所需工序，5时半可以安全通车是最大挑战。林伟德又说，在设计阶段已有详细规划和风险评估，已预计了可能会出现最高风险的情况，作出审视，计划中亦有相应的紧急应变措施。另外，今年进行的关键工程还包括小蚝湾站电缆迁移及桩柱工程，东铁古洞站大型挖掘工程，屯门南延线屯门河桩柱及地基工程等。港铁项目及工程拓展总监邓辉豪表示，今年是铁路网络扩展标志性的一年，新铁路项目配合香港发展蓝图，落成后将有效加强新发展及现有社区的通达性。在建造阶段，预计可带来超过2万个铁路建造和相关职位，带动行业发展。2024-05-1012:04:31(1)