NASA用超高速子弹敲打“火星样本返回”防护罩以取回样本

NASA用超高速子弹敲打“火星样本返回”防护罩以取回样本随着一项从火星表面收集岩石和土壤的大胆计划正在进行中,NASA的工程师们开始在地球上将必要的部件搬到这里。在旅途中保护这些珍贵样本的屏蔽装置将对任务的成功起到不小的作用,而在一个偏远的设施中进行的一轮高速射弹测试使其更接近于升空。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1330873.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1330873.htm

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NASA开始测试火星样本返回任务的防护罩

NASA开始测试火星样本返回任务的防护罩任何太空任务,包括NASA的火星样本返回,都有一个潜在的危险,就是微陨石。这些微小的岩石可以每秒飞行50英里(180000英里/小时)。在这种极端的速度下,即使是灰尘也会对航天器造成损害。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1328089.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1328089.htm

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NASA与ESA正在制订火星样本返回任务计划

NASA与ESA正在制订火星样本返回任务计划将火星上的样本带到地球上进行未来的研究将由多个航天器分几个步骤进行,而且在某些方面是同步进行的。样本返回活动的关键时刻分别有:登陆火星、固定样本管到将其发射到火星表面并将其运回地球。这个简短的动画展示了美国宇航局和欧洲航天局的火星样本返回活动的关键时刻,从登陆火星和固定样本管到将它们发射到火星表面并将它们运回地球。动画由美国宇航局喷气推进实验室、欧洲航天局、戈达德太空飞行中心和马歇尔太空飞行中心提供。美国宇航局和欧洲航天局(ESA)正在计划如何将第一批火星物质的样本带回地球进行详细研究。火星毅力号探测器是这个国际星际探测接力队的第一站,它的工作是在火星上收集和储存样本。一个样品返回器将在杰泽罗环形山附近或在那里着陆,它自带一个小型火箭,将毅力号所收集的样品转移到上面。两架类似于“Ingenuity”的直升机将提供在火星表面检索样品的辅助能力,这款无人直升机已经被证明可以在火星上飞行并可以存活许久以协助完成许多任务。一旦样本被发射出火星,另一个航天器将在火星轨道上捕获它,然后在20世纪30年代早期到中期将它安全地带回地球。这些首次收集和送回的样本可以回答一个关键问题:火星上是否曾经存在过生命。只有把样本带回来,我们才能通过使用最复杂、最先进的实验室真正回答这个问题,届时后人可以使用尚未发明的技术来研究它们。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333267.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1333267.htm

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Intuitive Machines希望帮助NASA从火星返回样本

IntuitiveMachines希望帮助NASA从火星返回样本IntuitiveMachines首席执行官SteveAltemus表示:"IntuitiveMachines已与该机构进行了接触,并打算根据我们为月球材料返回开发的技术架构提供一套解决方案。"火星取样返回计划(MSR)是美国国家航空航天局耗资110亿美元、历时15年完成的一项任务,旨在从火星上收集并返回样本,但美国国家航空航天局(NASA)的管理者上个月终于承认,该计划的架构已经变得过于复杂和昂贵。该机构表示,不久将向商业界征集建议,重新考虑这项任务,最终降低风险(和成本)。直觉机器公司(IntuitiveMachines)希望成为该计划的一部分并不令人意外:今年年初,该公司成为首家在月球上着陆航天器的私营公司,创造了历史,因此尝试将该技术应用于火星也是合情合理的。这很可能也会带来丰厚的利润;与MSR相关的合同最高可达数十亿美元。除了1月份的首次任务外,直觉机器公司的第二次登月任务也进展顺利,预计将于今年晚些时候发射到月球南极。第三次任务计划于2025年完成,但最终着陆日期仍由任务的主要客户美国国家航空航天局(NASA)决定。直觉机器公司还在等待该机构另一项任务的合同决定,这项任务被称为CP-22,将于2027年左右发射。不过,Altemus表示,CP-22的较晚日期为IntuitiveMachines执行首次完全商业化的月球有效载荷运送任务"创造了机会"。迄今为止,直觉机器公司已与美国国家航空航天局(NASA)签订了三份合同,其中包括1月份的任务和随后的两次任务。临时首席财务官史蒂文-冯图尔(StevenVontur)在电话会议上说:"我们看到了许多商业利益和国际利益,签署了飞往月球的合同,我们认为在未来几年内这种利益会不断增长。"除了在本季度初成功完成月球着陆器任务外,公司高管还宣布赢得了美国国家航空航天局(NASA)月球地形车服务项目三份研究合同中的一份。LTVS计划的总价值为46亿美元,为期15年,但NASA可能会挑选至少两家供应商来开发月球车。该公司在该季度末的收入为7300万美元,比去年第一季度增长了300%,这主要是由于该公司从美国国家航空航天局(NASA)的一份工程服务合同中获得了收入。直觉机器公司的净亏损为540万美元,手头现金为5520万美元。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430940.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1430940.htm

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NASA为历史性的火星岩石样本投放选择完美的地点

NASA为历史性的火星岩石样本投放选择完美的地点据BGR报道,美国宇航局(NASA)“毅力号”探测器的岩石采集之旅即将进入一个新阶段。NASA的轮式探测器一直在把火星岩石的碎片塞进小管子里,并把它们带在身边。很快,它将在一个地方卸下其中的一些东西,这个地方将成为“火星上的第一个样本库”。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1331219.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1331219.htm

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NASA“毅力号”火星探测器采集到"火星矿物大杂烩"砂石样本

NASA“毅力号”火星探测器采集到"火星矿物大杂烩"砂石样本NASA的官方推文说:新成就解锁!在采集了15个岩芯和一个大气样品后,我现在有了第三个样品类型。"regolith"(松散的沙质材料)。专门设计的的空心钻头是#火星采样的又一利器。-美国宇航局毅力号火星车(@NASAPersevere)2022年12月5日到目前为止,毅力号一直专注于钻取岩石样本,它有一个特殊的空心钻头,用于拾取火星表面的砂石。该钻头侧面有小口,供沙质材料落入,以便将其放入样品管中保存。美国宇航局分享了一张图片,显示了沙地上被打出了小孔,样品就是从那里来的。砂岩是被打碎的岩石和灰尘碎片,在强大的火星风的吹拂下,可以传播很远的距离。"毅力号团队成员丹尼斯-巴克纳(DeniseBuckner)在上个月的更新中写道:"这对于深入了解全球和当地的火星景观非常重要,所有这些都在一个'袋子'里。巴克纳将这种材料描述为'火星矿物的大杂烩'"。毅力号正在探索杰泽罗环形山的一个古代河流三角洲地区,该地区有着迷人的水的历史。该探测器正在收集岩石、土壤和大气样本,并有一个更大的目的:将它们送往地球。美国宇航局正在开发一个雄心勃勃的棘手的火星样本返回任务,有朝一日去取毅力号获得的收藏品。地球上的科学家们很想得到一些新鲜的火星岩石和岩浆,以帮助弄清这个星球的历史,也许最终会告诉我们这个现在不适宜居住的地方是否曾经有过微生物生命。岩石可能是项目的主角,但一点沙子将是对收集工作的一个迷人的补充。如果我们打算有一天访问甚至殖民火星,我们将需要用当地的沙子作为建筑材料或用于种植植物。我们对它了解得越多,我们就越能为未来的探索做好准备。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334479.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1334479.htm

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NASA测试将火星土壤样本送回地球的火箭发动机

NASA测试将火星土壤样本送回地球的火箭发动机SRM2试验点火NASA/JPL-Caltech美国国家航空航天局(NASA)的"坚毅"号火星探测器目前正在红色星球的表面漫游,边走边采集土壤和钻探样本。这些样本被密封在特制的管子里,像火星寻宝游戏中的容器一样沿途投放。这些样本管随后将被"坚毅"号和两架备用直升机收集起来,并将样本送回装有美国宇航局火星上升飞行器(MAV)的回收着陆器。着陆器上的一个特殊机械臂将把样本盒放入小型固体燃料火箭中。反过来,这将把样本库送入环绕火星的轨道,在那里与欧空局的轨道器会合,后者将在2030年左右把载荷带回地球。MAV升空的艺术家概念图NASA/JPL-Caltech由于MAV是首个从另一个星球升空的火箭设计,而且它必须在真空和寒冷的太空中飞行数月后,在距离任务控制中心一亿英里的地方自主升空,因此NASA自然非常希望确保它的性能达到预期。为此,NASA在加利福尼亚州爱德华兹空军基地试射了MAV的两个火箭发动机SRM1,在马里兰州埃尔克顿的诺斯罗普-格鲁曼公司试射了SRM2。SRM1是第一级火箭,将飞行器从着陆器上发射出去,它是两个发动机中较大的一个,在冷却到-20°C(-4°F)的真空室中进行测试。之所以在这样的条件下进行测试,是为了测试发动机的超音速喷管,它是万向推力矢量控制系统的一部分,因为这种部件通常不会遇到如此寒冷的环境。与此同时,SRM2不仅承受了同样的温度,而且转速达到了200RPM,这正是飞行中会出现的情况。据美国国家航空航天局称,发动机通过了鉴定,下一阶段的测试仍在继续。NASA马歇尔太空飞行中心的MAV推进器经理本杰明-戴维斯(BenjaminDavis)说:"这次测试表明,我们国家有能力研制出一种运载火箭,它既能成功地轻便地飞往火星,又能坚固耐用地将一组样本送入轨道带回地球。现有的硬件告诉我们,我们的技术已经准备好继续开发了。"遗憾的是,这些测试是在整个采样返回任务前途未卜的阴影下进行的。最近,美国参议院的一个委员会要求美国宇航局将任务的总费用控制在不超过53亿美元的范围内,而航天局估计仅开发费用就需要90亿美元。如果参议院拒绝进一步拨款,或者美国宇航局无法找到合适的经济削减方案,那么这些火星样本可能要在红色星球上放置相当长的一段时间。下面的视频展示了火箭发动机的测试过程。>...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374729.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1374729.htm

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