NASA用超高速子弹敲打“火星样本返回”防护罩以取回样本

NASA用超高速子弹敲打“火星样本返回”防护罩以取回样本随着一项从火星表面收集岩石和土壤的大胆计划正在进行中，NASA的工程师们开始在地球上将必要的部件搬到这里。在旅途中保护这些珍贵样本的屏蔽装置将对任务的成功起到不小的作用，而在一个偏远的设施中进行的一轮高速射弹测试使其更接近于升空。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1330873.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1330873.htm

NASA与ESA正在制订火星样本返回任务计划

NASA与ESA正在制订火星样本返回任务计划将火星上的样本带到地球上进行未来的研究将由多个航天器分几个步骤进行，而且在某些方面是同步进行的。样本返回活动的关键时刻分别有：登陆火星、固定样本管到将其发射到火星表面并将其运回地球。这个简短的动画展示了美国宇航局和欧洲航天局的火星样本返回活动的关键时刻，从登陆火星和固定样本管到将它们发射到火星表面并将它们运回地球。动画由美国宇航局喷气推进实验室、欧洲航天局、戈达德太空飞行中心和马歇尔太空飞行中心提供。美国宇航局和欧洲航天局（ESA）正在计划如何将第一批火星物质的样本带回地球进行详细研究。火星毅力号探测器是这个国际星际探测接力队的第一站，它的工作是在火星上收集和储存样本。一个样品返回器将在杰泽罗环形山附近或在那里着陆，它自带一个小型火箭，将毅力号所收集的样品转移到上面。两架类似于“Ingenuity”的直升机将提供在火星表面检索样品的辅助能力，这款无人直升机已经被证明可以在火星上飞行并可以存活许久以协助完成许多任务。一旦样本被发射出火星，另一个航天器将在火星轨道上捕获它，然后在20世纪30年代早期到中期将它安全地带回地球。这些首次收集和送回的样本可以回答一个关键问题：火星上是否曾经存在过生命。只有把样本带回来，我们才能通过使用最复杂、最先进的实验室真正回答这个问题，届时后人可以使用尚未发明的技术来研究它们。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333267.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1333267.htm

Intuitive Machines希望帮助NASA从火星返回样本

IntuitiveMachines希望帮助NASA从火星返回样本IntuitiveMachines首席执行官SteveAltemus表示："IntuitiveMachines已与该机构进行了接触，并打算根据我们为月球材料返回开发的技术架构提供一套解决方案。"火星取样返回计划（MSR）是美国国家航空航天局耗资110亿美元、历时15年完成的一项任务，旨在从火星上收集并返回样本，但美国国家航空航天局（NASA）的管理者上个月终于承认，该计划的架构已经变得过于复杂和昂贵。该机构表示，不久将向商业界征集建议，重新考虑这项任务，最终降低风险（和成本）。直觉机器公司（IntuitiveMachines）希望成为该计划的一部分并不令人意外：今年年初，该公司成为首家在月球上着陆航天器的私营公司，创造了历史，因此尝试将该技术应用于火星也是合情合理的。这很可能也会带来丰厚的利润；与MSR相关的合同最高可达数十亿美元。除了1月份的首次任务外，直觉机器公司的第二次登月任务也进展顺利，预计将于今年晚些时候发射到月球南极。第三次任务计划于2025年完成，但最终着陆日期仍由任务的主要客户美国国家航空航天局（NASA）决定。直觉机器公司还在等待该机构另一项任务的合同决定，这项任务被称为CP-22，将于2027年左右发射。不过，Altemus表示，CP-22的较晚日期为IntuitiveMachines执行首次完全商业化的月球有效载荷运送任务"创造了机会"。迄今为止，直觉机器公司已与美国国家航空航天局（NASA）签订了三份合同，其中包括1月份的任务和随后的两次任务。临时首席财务官史蒂文-冯图尔（StevenVontur）在电话会议上说："我们看到了许多商业利益和国际利益，签署了飞往月球的合同，我们认为在未来几年内这种利益会不断增长。"除了在本季度初成功完成月球着陆器任务外，公司高管还宣布赢得了美国国家航空航天局（NASA）月球地形车服务项目三份研究合同中的一份。LTVS计划的总价值为46亿美元，为期15年，但NASA可能会挑选至少两家供应商来开发月球车。该公司在该季度末的收入为7300万美元，比去年第一季度增长了300%，这主要是由于该公司从美国国家航空航天局（NASA）的一份工程服务合同中获得了收入。直觉机器公司的净亏损为540万美元，手头现金为5520万美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430940.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430940.htm

不可能的任务？美国宇航局召集专家小组审查火星样本返回计划

不可能的任务？美国宇航局召集专家小组审查火星样本返回计划NASA正式确定了一项任务的技术、成本和进度基线，并召开审查委员会--这是该计划的第二个IRB--将提供额外的信心，即该计划在确认后不会超出准则。这种审查也确保NASA从以前的大型战略科学任务的经验中汲取教训。美国宇航局和欧洲航天局正在为有史以来最雄心勃勃的太空活动之一制定计划：将第一批火星物质的样本安全地带回地球进行详细研究。美国宇航局的火星毅力号探测器现在收集的各种科学样本可以帮助科学家回答红色星球上是否曾经出现过古代生命的问题。资料来源：NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSSMSR是与欧空局（EuropeanSpaceAgency）的合作项目。这将是第一次从另一个星球返回样本的任务，并将包括第一次从另一个星球的表面发射，以及第一次在另一个星球的在轨会合。从火星返回经过科学选择的样本--目前由美国宇航局的"毅力"号探测器收集的样本--将彻底改变我们对红色星球的理解，把它们带到地球上，利用大型和复杂的仪器进行研究。毅力号在探索一个古老的河流三角洲期间收集的样本被认为是揭示火星早期演变的最佳机会，包括古代生命的潜力。这幅插图显示了多个机器人的概念，这些机器人将联手把美国宇航局火星毅力号探测器从火星表面收集的样本运送到地球。资料来源：NASA/JPL-Caltech位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心负责科学和技术的退休副中心主任奥兰多-菲格罗亚最近被任命为这个独立审查委员会的主席。IRB的任务是对现状进行评估，并提出建议，以便在准则范围内最大限度地提高任务成功的可能性，无论是在科学上还是在技术上。该委员会将包括相关科学、技术和计划领域的专家，预计将在8月下旬产生一份最终报告。美国国家科学、工程和医学研究院为NASA进行的最近一次行星科学十年调查指出，完成火星样本返回是NASA机器人探索工作的最高科学优先事项。十年调查还指出，不应允许任务的成本破坏行星组合的长期计划平衡。几十年来，将样本从火星送回地球一直是行星科学家的目标。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354975.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354975.htm

NASA 为火星采样返回任务选择7家企业提供备选方案研究

NASA为火星采样返回任务选择7家企业提供备选方案研究事实证明，航天工业界对如何改进美国宇航局(NASA)耗资110亿美元、为期15年的火星样本收集和返回计划有很多想法。今天NASA宣布，已授予于七家公司价值150万美元的合同，以进一步制定改进后的火星样本返回任务计划。中标公司将有九十天时间来探索和提交如何帮助该任务减少风险和控制成本。入选的企业包括行业领先者SpaceX和蓝色起源，以及传统太空及国防承包商洛克希德马丁公司和罗斯洛普格鲁曼公司，还有SLS和航天飞机的发动机制造商AerojetRocketdyne。两家初创公司QuantumSpace和WhittinghillAerospace也成功入选。除此之外，包括两个NASA中心以及该机构的喷气推进实验室和应用物理实验室也将分别提出各自的火星采样返回任务计划改进研究。——

NASA测试将火星土壤样本送回地球的火箭发动机

NASA测试将火星土壤样本送回地球的火箭发动机SRM2试验点火NASA/JPL-Caltech美国国家航空航天局（NASA）的"坚毅"号火星探测器目前正在红色星球的表面漫游，边走边采集土壤和钻探样本。这些样本被密封在特制的管子里，像火星寻宝游戏中的容器一样沿途投放。这些样本管随后将被"坚毅"号和两架备用直升机收集起来，并将样本送回装有美国宇航局火星上升飞行器（MAV）的回收着陆器。着陆器上的一个特殊机械臂将把样本盒放入小型固体燃料火箭中。反过来，这将把样本库送入环绕火星的轨道，在那里与欧空局的轨道器会合，后者将在2030年左右把载荷带回地球。MAV升空的艺术家概念图NASA/JPL-Caltech由于MAV是首个从另一个星球升空的火箭设计，而且它必须在真空和寒冷的太空中飞行数月后，在距离任务控制中心一亿英里的地方自主升空，因此NASA自然非常希望确保它的性能达到预期。为此，NASA在加利福尼亚州爱德华兹空军基地试射了MAV的两个火箭发动机SRM1，在马里兰州埃尔克顿的诺斯罗普-格鲁曼公司试射了SRM2。SRM1是第一级火箭，将飞行器从着陆器上发射出去，它是两个发动机中较大的一个，在冷却到-20°C（-4°F）的真空室中进行测试。之所以在这样的条件下进行测试，是为了测试发动机的超音速喷管，它是万向推力矢量控制系统的一部分，因为这种部件通常不会遇到如此寒冷的环境。与此同时，SRM2不仅承受了同样的温度，而且转速达到了200RPM，这正是飞行中会出现的情况。据美国国家航空航天局称，发动机通过了鉴定，下一阶段的测试仍在继续。NASA马歇尔太空飞行中心的MAV推进器经理本杰明-戴维斯（BenjaminDavis）说："这次测试表明，我们国家有能力研制出一种运载火箭，它既能成功地轻便地飞往火星，又能坚固耐用地将一组样本送入轨道带回地球。现有的硬件告诉我们，我们的技术已经准备好继续开发了。"遗憾的是，这些测试是在整个采样返回任务前途未卜的阴影下进行的。最近，美国参议院的一个委员会要求美国宇航局将任务的总费用控制在不超过53亿美元的范围内，而航天局估计仅开发费用就需要90亿美元。如果参议院拒绝进一步拨款，或者美国宇航局无法找到合适的经济削减方案，那么这些火星样本可能要在红色星球上放置相当长的一段时间。下面的视频展示了火箭发动机的测试过程。>...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374729.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374729.htm