乘联会：5月新能源车国内零售渗透率47.0%，较去年同期33%的渗透率提升14个百分点。5月国内零售，自主品牌中的新能源车渗透率

乘联会：5月新能源车国内零售渗透率47.0%，较去年同期33%的渗透率提升14个百分点。5月国内零售，自主品牌中的新能源车渗透率71.2%；豪华车中的新能源车渗透率28.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。从月度国内零售份额看，5月主流自主品牌新能源车零售份额71%，同比下降2.1个百分点；合资品牌新能源车份额4.5%，同比下降0.1个百分点；新势力份额16.3%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.5个百分点；特斯拉份额6.4%，同比下降0.5个点。

2023中国新车购买意向研究报告公布 比亚迪夺冠

2023中国新车购买意向研究报告公布比亚迪夺冠J.D.Power研究中所指“意向购车者”，是计划在未来6个月内购车的消费者，今年的NVIS一共搜集了5854位意向购车者的反馈意见，覆盖了67个品牌，数据搜集工作是通过在线调查方式执行，时间为3月。从公布的研究结果来看，主流汽车品牌中，比亚迪（678分）品牌影响力得分最高，其次是别克（659分）和北京现代（654分），共有30个主流品牌位于平均线以上，倒数的smart、AITO、吉利睿蓝汽车、合创、MINI和飞凡等。豪华车品牌中，宝马、奥迪和奔驰依旧夺得了前三名，而雷克萨斯、林肯、保时捷等均低于平均水平。配图来自J.D.Power君迪此外，研究还表明，2023年中国消费者对新能源汽车的购买意愿连续六年上升，达到33%，较去年的27%上升了6个百分点。半数以上消费者倾向购买自主品牌，自主品牌连续两年意向购买率超过50%，日系品牌的意向购买率由去年的15%下滑至12%，德系品牌的意向购买率则从去年的13%上升至17%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359411.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359411.htm

新能源汽车客户体验价值研究报告：理想成中国品牌冠军

新能源汽车客户体验价值研究报告：理想成中国品牌冠军知名调研机构J.D.Power（君迪）正式发布2022中国新能源汽车客户体验价值研究SM（NEV-CXVI）。研究显示，2022年中国新能源汽车客户体验价值指数的整体得分为796分，自主新势力品牌获806分，处于行业领先地位，其中，理想排名中国品牌榜首，宝马获国际品牌第一。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1329103.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1329103.htm

新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开

新能源车险酝酿新规保费上下限进一步打开近日，金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保障水平。此次意见稿针对新能源汽车商业险部分，有多条规定与车险价格直接相关。例如，扩大新能源商业车险自主定价系数范围。推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。自主定价系数是影响车险保费的重要因素，系数越高，保费越贵。通常而言，车险价格基于车的风险、驾驶人的风险以及费用等因素综合而定，保险公司有一定自主定价权，同时连续不出险的车会在保费上有优待。扩大新能源商业车险自主定价系数范围，意味着新能源商业车险的保费上下限进一步打开。（证券时报）

4月中国汽车市场自主品牌占比已近6成

4月中国汽车市场自主品牌占比已近6成从国别品牌来看，德国品牌在4月的零售份额为19%，比去年同期下降了2.2个百分点。日本品牌占据了15.2%的市场份额，同比下降了3.6个百分点。美国品牌的市场份额为5.9%，也下滑了2.6个百分点。在新能源汽车领域，自主品牌新能源车占据了64%的市场份额，同比增长了2.0个百分点。而合资品牌的新能源车市场份额仅为4.3%，同比下降了0.8个百分点。随着新能源市场的不断壮大，自主品牌在这一领域的增量显著，特别是一些传统车企如奇瑞、吉利、比亚迪、长安和长城等，它们的品牌份额明显提升，展现出了在转型升级方面的卓越表现。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430647.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430647.htm

主流合资品牌 2022 年集体失速 自主品牌借道新能源汽车实现 “超车”

主流合资品牌2022年集体失速自主品牌借道新能源汽车实现“超车”据证券日报，截至2023年1月9日，《证券日报》记者据已公布数据整理，2022年中国汽车厂商零售销量榜单上，比亚迪以186.85万辆的全年销量有望与一汽-大众竞逐冠亚军，而吉利汽车则以143.3万辆销量暂居第三。在过去的2022年，以比亚迪、吉利为首的自主品牌在乘用车市场摆脱了合资品牌的压制，成为国内消费者的首选。