特斯拉销量同比下滑,为2020年以来首次

特斯拉销量同比下滑,为2020年以来首次特斯拉本季度交付了38.681万辆汽车,比2023年第四季度的交付量少了近10万辆,销量也较2023年第一季度的42.2875万辆有所下降。自2020年以来,该公司交付的汽车数量从未低于去年同期,自2022年第三季度以来,单季度交付汽车数量从未低于40万辆。特斯拉将销量下滑部分归咎于“弗里蒙特工厂生产更新版Model3的早期阶段”,以及胡塞武装在红海的袭击和德国柏林工厂纵火造成的运输延误。该公司此前曾预测2024年的增长将放缓,因为其准备在2025年开始生产新车。——

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保时捷前三季在华交付量同比下滑12%

保时捷前三季在华交付量同比下滑12%德国大众旗下豪华品牌保时捷今年前三季度在中国市场的交付量为6.07万辆,同比下滑12%。保时捷官网星期五(10月13日)发布的信息显示,2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交付量,同比增长10%。其中,中国市场贡献6.07万辆交付量,同比下滑12%。今年上半年,保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆,同比增长8%。第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。自2015年到2022年,中国一直都是保时捷最大的单一市场。不过,今年前三季度北美市场的交付量已经超越中国,若第四季度不能翻盘,2023年保时捷的最大单一市场或将易主。中国乘联会数据显示,今年以来,中国累计零售销量为1523.3万辆,同比增长2.4%。保时捷在华销量增速不及大盘。除了保时捷,豪车品牌宝马第三季度在中国的销量增速也没有跑赢全球。据官网信息,宝马集团今年前三季度在全球交付了183.66万辆汽车,同比增长5.1%。其中在中国市场交付60.28万辆BMW和MINI品牌汽车,同比增幅仅为1.7%。另一豪车品牌梅赛德斯-奔驰在中国的增长表现略好。今年1至9月,梅赛德斯-奔驰全球的乘用车累计销量达到152.98万辆,同比增长2%。在中国市场累计交付57.87万辆新车,同比增长3%。

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通用汽车在华销量自2009年以来首次低于在美国的销量

通用汽车在华销量自2009年以来首次低于在美国的销量随着中国这个全球最大汽车市场的消费者越来越多地选择国产品牌,通用汽车在中国的汽车销量自2009年以来首次低于在美国的销量。根据公司声明,通用汽车去年在中国的交付量下降了约9%,至210万辆,而美国的销量则增长了14%,至259万辆。自2017年以来,这家汽车制造商在中国的销量一直下滑,2017年该公司在中国交付了404万辆,约为去年的两倍。随着中国电动汽车制造商在国内市场的崛起,大众汽车等国际公司也出现了下滑,去年大众被比亚迪赶超,失去了中国最畅销汽车品牌的宝座。——

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分析师:预计特斯拉Q3交付45.6万辆 环比下滑2%

分析师:预计特斯拉Q3交付45.6万辆环比下滑2%今年夏季,特斯拉关闭了部分工厂进行升级。公司首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)警告称,这将造成生产减缓。此外,随着通货膨胀继续冲击,消费者购买大宗商品的难度越来越大。特斯拉最早将于周一公布第三季度交付量。分析师估计,第三季度特斯拉交付电动汽车456722辆,低于第二季度交付的466140辆。这将是自2022年初以来单季交付量首次下降。最近几天,一些分析人士都调低了他们的预期。私募股权投资公司RobertW.Baird分析师本·卡洛(BenKallo)本周写给客户的一份报告表示:“工厂计划停工和市场需求问题让华尔街担心第三季度的交付量。”卡洛对特斯拉股票的评级为跑赢大盘,他预计第三季度的交付量为439200辆。今年1月份,马斯克告诉投资者公司将在2023年生产200万辆汽车。随后又在7月份表示,特斯拉将维持早前180万辆汽车的产量目标不变。即使产量放缓,特斯拉仍在采取措施维持较高销量。为了应对通货膨胀和高利率,特斯拉一整年来都在大幅降价。特斯拉最畅销的ModelY目前在美国市场的起售价为50490美元,相比之下2023年初的起售价为65990美元。特斯拉电动汽车是大约一年前通过的《减少通货膨胀法案》的主要受益者。特斯拉的每一款量产车型Model3和ModelY都有资格享受7500美元的联邦税收抵免政策。特斯拉第三季度交付量出炉之际,几乎肯定意味着美国今年的电动汽车销量已经超过100万辆,这将是美国历年来首次达到这一门槛。第三季度特斯拉还推出了人们期待已久的新款Model3。这是自6年前投产以来,特斯拉首次对Model3进行了重大升级改造。目前新款Model3还没有在美国上市,特斯拉也没有说明什么时候美国买家可以看到新款Model3。新款Model3预计将于第四季度开始交付,并向欧洲客户出口。投资者和马斯克的粉丝们正急切地等待着特斯拉Cybertruck电动皮卡上市。社交媒体上到处都是这款车的图片。然而,Cybertruck实现批量生产仍有很长的路要走。马斯克表示,公司将在奥斯汀举行Cybertruck活动,届时第一辆Cybertruck将交付给客户,但他没有说明具体时间。分析师预计,短期内Cybertruck电动皮卡不会占特斯拉交付量的很大一部分。他们预计这款设计复杂的汽车产量将缓慢上升。与此同时,当工厂升级完成后,特斯拉可能会继续生产越来越多的电动汽车。分析师预计,到2024年特斯拉电动汽车年产量将超过200万辆。德意志银行分析师埃马纽埃尔•罗斯纳( EmmanuelRosner)写道:“我们目前的基本预测是,特斯拉明年交付量将达到210万辆左右,而目前的平均预期是230万辆。”“好的一面是,由于公司不再试图推动那么多的销量,明年的定价压力可能会减轻。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387393.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1387393.htm

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特斯拉第二季度交付量同比下降4.7%埃隆•马斯克的特斯拉报告汽车交付量在4月至6月间录得连续第二次季度下滑。这家电动汽车集团正面临需求放缓和来自中国的激烈竞争。该公司在截至6月的三个月期间在全球交付44.3956万辆汽车,同比下降4.7%,但高于华尔街的预期。特斯拉的交付量仍高于中国的比亚迪,后者稍早前报告第二季度总计交付42.6万辆汽车,同比增长21%。经历多年的快速扩张后,特斯拉面临着销量增长和利润率双双下降的新时代,主流买家仍然对电动汽车持怀疑态度。面对比亚迪等中国竞争对手日益激烈的竞争,这家美国公司已大幅下调部分车型的价格。——

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2022年第四季度日产汽车在华销量同比下跌42.7%日产汽车(Nissan)2022年第四季度在中国销量为20.7万辆,同比下滑42.7%;全年在华销量为104.5万辆,同比下滑24.3%。据财新网报道,日产汽车星期四(5月11日)发布2022年财报和2023年一季报,显示上述变化。日产汽车在2022年实现10.59万亿日元(下同,约1000亿新元)营收,同比增加25.8%;实现2219亿日元净利润,同比微增3%。2022年公司实现销量330.5万辆,比2021年减少14.7%,除了在日本销量同比增加6.1%外,日产汽车在中国、北美、欧洲等区域都出现销量下滑情况。在星期四举行的业绩会上,日产汽车首席运营官古普塔(AshwaniGupta)解释,销量下滑主要受在华生产因疫情中断、物流受阻、半导体短缺等因素影响。2022年第四季度,日产汽车在中国产量下降54.8%至17.7万辆。中国是日产汽车最大的市场,销量占比超过三分之一。日产汽车乘用车产品在中国主要由合资公司东风日产生产、销售。东风日产近年销量不振,2021和2022年全年销量分别同比下滑11.04%和14.04%。报道称,东风日产表现低迷,问题不仅出在生产和运输环节。2020年来,中国汽车市场迅速向新能源转型,东风日产却行动迟缓,2022年下旬才推出首款纯电车型。

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特斯拉Q4销量首次突破40万辆 全年交付量未达到50%增长目标

特斯拉Q4销量首次突破40万辆全年交付量未达到50%增长目标其中,特斯拉交付了388131辆Model3和ModelY,而ModelX和ModelS的交付量为17147辆。尽管总交付量创下了季度新纪录,首次突破40万辆,但仍不及华尔街预期的431117辆。特斯拉季度交付量首次突破40万辆;图片来源:彭博社产量方面,特斯拉在2022年第四季度总共生产了439,701辆汽车;由于物流瓶颈持续存在,交付量比产量少了约3.4万辆。相比之下,2022年第三季度,特斯拉交付量比产量少了约2.2万辆。对于特斯拉来说,交付的汽车数量少于产量比较少见,在之前几个季度,该公司交付的汽车数量远高于或接近产量。特斯拉交付量不及产量;图片来源:彭博社2022年全年,特斯拉交付量同比增加了40%达到131万辆,低于该公司计划的50%平均年增长率。产量增长47%,至137万辆。鉴于特斯拉去年新开了两座装配厂,这一表现差强人意。图片来源:特斯拉Wedbush证券分析师DanielIves称,“这是一个令人失望的交付数据,看好特斯拉的投资者不会高兴。”分析师指出,特斯拉面临的其他不利因素还包括:全球最大的汽车市场中国的需求疲软,以及来自福特汽车和通用汽车等传统汽车制造商以及Rivian和Lucid等初创公司的竞争日趋激烈。“我们认为特斯拉面临着严重的需求问题,”伯恩斯坦(Bernstein)分析师ToniSacconaghi在一份报告中写道。他对特斯拉的评级为卖出。“我们认为,特斯拉要么需要降低增长目标,要么需要加大近期在全球范围内的降价措施,而这会对利润率构成压力。”2022年,特斯拉的股价下跌了65%,是自2010年上市以来表现最糟糕的一年。分析师和散户投资者担心,经济不确定导致的需求问题将继续削弱该公司每年交付量增长50%的目标。特斯拉在另一份声明中表示,计划于3月1日举办投资者日,并在其位于得克萨斯州的超级工厂直播该活动,届时该公司将讨论扩张和资本配置的长期计划。特斯拉还暗示将在投资者日上向投资者展示“第三代”平台。马斯克去年10月曾表示,特斯拉正在研发“下一代汽车”,它将比Model3和ModelY更便宜、尺寸也更小。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337259.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1337259.htm

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