之前企业获得 L3 测试牌照，和此次试点是什么关系？工信部回应

之前企业获得L3测试牌照，和此次试点是什么关系？工信部回应工信部表示，根据《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》和此次《通知》要求，具备自动驾驶功能的智能网联汽车产品，应符合模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证要求，其中，实际道路测试是产品自动驾驶系统安全测试验证的重要支柱之一。对确定进入试点的联合体，汽车生产企业需要进一步详细制定并完善产品准入测试与安全评估方案，并在多方监督下，按要求开展测试与安全评估工作。（工信部）

我国启动智能网联汽车商业化运行

我国启动智能网联汽车商业化运行截至目前，7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造，一批搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展大量研发测试验证，部分产品已具备一定的量产应用条件。近日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，在前期道路测试与示范应用工作基础上，组织开展智能网联汽车准入和上路通行试点，推动量产车型产品上路通行和推广应用。这意味着，我国正式启动了智能网联汽车的商业化运行，产业发展迈出关键一步。（人民日报）

智能网联汽车成深圳新的产业名片 智驾网联道路测试里程相比去年增逾 12% 牌照增逾 48%

智能网联汽车成深圳新的产业名片智驾网联道路测试里程相比去年增逾12%牌照增逾48%近日，国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单发布，比亚迪与深圳东潮出行作为联合体获得入场“门票”。此次试点的发布，不仅意味着中国在智能网联汽车推进上到新的阶段，也代表着此次入围的9家车企，或将出现首批落地自动驾驶的企业，从而成为中国自动驾驶行业的里程碑。近年，深圳在自动驾驶产业成链、生态成圈等方面持续加码。2023年，智能网联汽车产业增加值达763亿，同比增长38.2%，位列“20+8”产业集群首位。商业化模式不断创新，应用场景“百花齐放”，智能网联汽车已成为深圳新的产业“名片”。深圳市交通运输局有关负责人说，截至今年5月，全市累计开放测试示范道路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书1037张；相比2023年底，开放道路里程增长12.65%，牌照数量增长48.14%。（深圳特区报）

四部门：通过试点加快智能网联汽车产品量产应用 带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合

四部门：通过试点加快智能网联汽车产品量产应用带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合工信部等四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。试点工作的预期效果是：一是引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，系统推进智能网联汽车产品技术创新、规模化发展和产业生态建设。二是基于试点实证，加速形成系统完备、务实高效的法律法规、管理政策和标准体系，加快推进智能网联汽车测试验证、安全评估等支撑能力建设，为智能网联汽车规模化推广应用奠定坚实基础。三是加快形成各部门、各地方横向协同、纵向联动的安全管理工作机制，探索更加系统完善的智能网联汽车产品研发生产、上路通行配套政策、基础设施等环境建设，为智能网联汽车产品安全运行提供支持保障。四是通过试点加快智能网联汽车产品量产应用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业融合，打造新质生产力，助力智能网联新能源汽车高质量发展。

京津冀首条智能网联汽车测试高速开放

京津冀首条智能网联汽车测试高速开放10日，河北省交通运输厅、河北省工业和信息化厅、河北省公安厅联合发布公告，G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于开展智能网联汽车道路测试与示范应用，此前，京津塘高速北京段、天津段已经开放智能网联汽车测试，这意味着首条跨京津冀三地的智能网联汽车测试高速公路全线开放。据了解，京津塘高速是国内首条跨省支持车路协同自动驾驶测试的道路。G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）是河北首条高速公路智能网联汽车测试路段，此路段的开放，标志着横跨三地的京津塘高速智能网联汽车测试示范应用道路全线开放，在国内率先实现智能网联汽车跨区域场景应用。（新华社）

智能网联汽车驶入快车道 测试范围加速 “连点成片”

智能网联汽车驶入快车道测试范围加速“连点成片”随着政策推动，上海、杭州、苏州等长三角城市的机场、高铁站等智能驾驶场景正在逐步开放。近日，特斯拉推动FSD入华更是掀起业界对自动驾驶的关注热潮。在业内看来，加快推动自动驾驶商业化落地，“车路云一体化”缺一不可，市场呼唤聪明的车、智慧的路，更呼唤协同的云。从整个长三角来看，上海、杭州、合肥等城市的智能网联汽车测试与应用范围也在不断拓展，道路测试范围“连点成片”趋势渐显。（上海证券报）