固态电池又成为市场的关注焦点。上汽集团旗下智己汽车发布智己L6智能轿车，为全球首款搭载量产“超快充固态电池”的车型。多家产业链上

固态电池又成为市场的关注焦点。上汽集团旗下智己汽车发布智己L6智能轿车，为全球首款搭载量产“超快充固态电池”的车型。多家产业链上市公司近期也介绍了各自在固态电池的相关布局情况。东方证券研报指出，未来固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出：全固态电池产业化仍然面临一系列的科学难题，需要从关键材料、界面、复合电极、单体电池不同层面进行解决。（上证报）

智己第一代光年固态电池发布 CLTC 续航超 1000km

智己第一代光年固态电池发布CLTC续航超1000km智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。该固态电池可实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。据悉，第一代光年固态电池采用纳米尺度固态电解质包裹超高镍正极和新一代高比能硅碳负极，CLTC续航将超过1000km。

紧跟特斯拉 上汽智己CEO刘涛：90%的LS7用户选择半幅方向盘

紧跟特斯拉上汽智己CEO刘涛：90%的LS7用户选择半幅方向盘那么为何明明可以给正常造型的方向盘，智己非要给LS7提供半幅式的呢？刘涛此前也做过解释，其称主要是为了视野开阔，同时也是时代大趋势使然。刘涛同时还称：智己产品和工程团队做了大量测试，一般人可以非常快适应，而试过实车的人几乎都倾向选择半幅而非全幅。但需要指出的是，这种异形方向盘实际上只是简单粗暴地进行了切割，并没有配备可变转向，日常生活中，使用起来既不方便也不安全，在低速挪车、倒车入库、频繁过弯的时候，免不了会手忙脚乱；不安全主要体现在紧急情况需要救车时，尤其是反打方向，可能会一把抓空。实际上就算配备了转向比，很多人，尤其是老司机也需要花一定的时间去适应，毕竟肌肉记忆这时候可能反而会成为了累赘甚至隐藏的地雷。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348391.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348391.htm

上汽集团：2026年全固态电池正式量产

上汽集团：2026年全固态电池正式量产第一阶段，产品液含量10%，也就是目前已经应用于智己L6的光年电池（半固态），能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。第二阶段，产品液含量5%，预计明年开始规模搭载，包括智己及其他上汽纯电/混动车型。第三阶段，产品液含量降低到0，即全固态电池，能量密度超过400Wh/kg，计划2026年量产。据介绍，上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，上汽清陶首条全固态电池产线已经立项，计划2025年底完工，一期产能规划0.5GWh，第一阶段产品能量密度可达400Wh/kg以上，二阶段将突破500Wh/kg。此外，上汽宣布，依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用，上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入2.0时代。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432264.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432264.htm

上汽集团：2026 年全固态电池正式量产

上汽集团：2026年全固态电池正式量产上汽集团今日在上汽集团信能源技术发布会上表示，上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产，并于2025年在上汽自主品牌实现规模搭载。该全固态电池能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量能超过75Ah。2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，全固态电池能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。