【工信部原部长苗圩：新能源车渗透率超50%的目标或提前十年实现，很可能在2025年最晚到2026年】

【工信部原部长苗圩：新能源车渗透率超50%的目标或提前十年实现，很可能在2025年最晚到2026年】近日，全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛表示，中国汽车市场总量和结构都在发生深刻变化，智能网联汽车产业发展将成为转型成功的标志。不过，对于智能汽车如何发展还有许多问题需要认真谋划。苗圩认为，新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成，原来制定的2035年新能源汽车超过50%的目标，很可能在2025年最晚到2026年就会提前实现。（澎湃新闻）

近日，全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛表示，中国汽车市场总量和结构都在

近日，全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛表示，中国汽车市场总量和结构都在发生深刻变化，智能网联汽车产业发展将成为转型成功的标志。不过，对于智能汽车如何发展还有许多问题需要认真谋划。苗圩分享了几组数据。2017年时，中国新能源汽车的销量只有77.7万辆，2022年新能源汽车的年销量达到了688.7万辆；新能源汽车的渗透率在2022年达到了28.2%，提前三年超过了“十四五”预定的20%的目标，今年预计中国乘用车市场新能源车的渗透率将达到三分之一以上。苗圩认为，新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成，原来制定的2035年新能源汽车超过50%的目标，很可能在2025年最晚到2026年就会提前实现。（澎湃）

中国汽车工程学会李开国：预计 2025 年新能源商用车市场渗透率将突破 15%

中国汽车工程学会李开国：预计2025年新能源商用车市场渗透率将突破15%在第五届世界新能源汽车大会上，中国汽车工程学会监事长、会士，商用车碳中和协同创新平台专家委员会主任李开国表示，2030年前，商用车以传统燃料内燃机节能低碳为主，新能源商用车逐步渗透；2030年后，新能源商用车将快速发展，最终形成以新能源商用车为主，零碳燃料内燃机富能区域发展、传统燃料内燃机少量存在的发展格局。而随着新能源商用车购置及使用成本下降、基础设施建设进一步完善，新能源商用车市场渗透率将持续提升，预计2025年突破15%，以充电技术路线为主，至2030年、2040年新能源市场渗透率分别提升至30%、75%左右。

报告：2024 年中国新能源车渗透率预计将接近 40%

报告：2024年中国新能源车渗透率预计将接近40%懂车帝联合中国汽车工业协会发布的《2024新能源汽车消费洞察报告》显示，2024年中国新能源车（含乘用车与商用车）渗透率预计将接近40%，且新能源车意向购买用户已与燃油车旗鼓相当，其中插电混合动力、10万—20万元价位车型最受欢迎。消费者在选择新能源车时，首先考虑的是用车成本低、驾驶感受好、智能化程度高等，而最大顾虑仍是续航、维修成本高、充电配套设施不完善等。

国家信息中心：新能源车渗透率将持续提升 中国汽车产业有望变强

国家信息中心：新能源车渗透率将持续提升中国汽车产业有望变强2024年国家信息中心学术年会上发布报告预测，新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%，但渗透率提升幅度在2028年后大幅放缓。此外，报告指出，三种主要电动化技术路线将长期并存。在新能源汽车普及过程中，将呈现纯电（BEV）、插混（PHEV）和增程（REEV）三条主要技术路线长期并存的局面。中短期，BEV因里程焦虑无法彻底解决，PHEV和REEV市场增长较快；后期BEV随着基础设施完善、电池和智能技术进步，其使用费用更低、驾驶体验更好的优势更加凸显，市场份额将快速提升。（新京报）

中国新能源汽车市场渗透率稳步提升

中国新能源汽车市场渗透率稳步提升5月份中国新能源汽车市场延续良好表现，市场渗透率稳步提升。据中新社报道，全国乘用车市场信息联席会（简称：乘联会）星期二（6月27日）发布的2023年5月汽车智能网联洞察报告显示上述趋势。数据显示，中国新能源汽车市场5月销售量为71.5万辆，环比增长12.6%，同比增长60.7%，渗透率达到30%。其中，乘用车销售68.9万辆，环比增长13.2%，商用车销售2.5万辆，环比下降3.3%，同比增长42.4%。新能源轿车占新能源汽车整体的49.3%，比去年同期降低5.8个百分点；新能源MPV和SUV同比增长明显，分别为462%和81.3%。新能源MPV依然是增长最快的品种。