比亚迪在英国发布电动双层巴士 BD11，首批车型专为伦敦设计

比亚迪在英国发布电动双层巴士BD11，首批车型专为伦敦设计5月21日，比亚迪在英国伦敦发布搭载新一代刀片电池大巴底盘的纯电动双层巴士BD11。比亚迪BD11将于今年下半年投入运营，最大载客量为90人，电池容量高达532千瓦时，支持双枪充电。首批车型专为伦敦设计，后续将推出适应英国不同地区需求的车型。目前，已有超过1800辆比亚迪电动巴士在英国道路上运行，总行驶里程超过1.27亿公里。

九巴新款双层电巴今起服务　将比较另一生产商之表现

九巴新款双层电巴今起服务将比较另一生产商之表现九龙巴士新一款双层电动巴士今日起投入服务，行走过海路线112号，往来长沙湾至北角，目前82辆电巴车队编配行走40条路线，减少近3800公吨碳排放，已有近740万人次乘搭。发言人说，九巴自资引入10辆三轴双层电巴，由英国巴士制造商生产，零件及底盘设计因应香港巴士的运作需要而设计，能应对本港的道路及营运环境。这款巴士为全港目前载客量最高的新能源巴士，载客122人，电池摆位经特别编排，摆放在车底、头轴轮拱、车尾等位置。车上电池设有「水冷系统」与「电池管理系统」，能延长电池寿命，巴士减速时亦可将部分动能化为电能，用作能量回收，进一步提升电池效能；晚间充电两小时可行走350公里，满足九巴超过8成巴士每日营运需要。发言人提到，九巴先后调配由两个巴士制造商生产的电巴，行走途经过海隧道的路线112号，两者的表现数据将为九巴带来重要参考价值。由于电巴车价较传统巴士贵一半以上，继续扩展电巴车队涉及额外财政负担，不可缺少政府足够的财政补贴，九巴愿意在营运安排、配套设施和维修保养上配合，进一步推展绿色运输。2024-05-1115:04:11

快速充电臂已装备在部分伦敦电动公交车上 可在10分钟内完成充电

快速充电臂已装备在部分伦敦电动公交车上可在10分钟内完成充电在努力实现2030年净零碳化目标的过程中，伦敦不仅推出了电动巴士，还推出了与之配套的先进充电基础设施。目前，这些电动公交车大多需要在车厂过夜充电，以便在白天为它们的路线提供服务，但被称为集电弓的快速充电系统的实施可以帮助它们继续行驶。这些结构由一个铰接臂组成，它被放下来与车辆屋顶上的一个端口连接，可以对车辆进行大功率充电。这被称为"机会充电"(OPPOrtunitycharging)，通过这些系统提供的高达600千瓦的大功率电流，使车辆的电池在不到10分钟的时间内就可以得到补充。这些系统现在已经支持伦敦I32路的电动巴士，为它们提供全天的高功率充电。到了明年，这些集电弓系统将在伦敦的交通领域发挥更大的作用。西班牙公司Irizar的两个450千瓦的集电弓充电器将被安装在15英里（24公里）的358号公路的两端，这是伦敦最长的公路之一。这被描述为首都的第一条超快速机会充电路线，受电弓为公共汽车在两次旅行之间提供快速充电，使其在最小的周转时间内继续行驶。新的100千瓦的车厂充电器也将支持运营，对用于长距离行驶电池的进行四小时的充电。伦敦巴士运营商GoAhead已承诺从西班牙IrizarIrizar公司购买20辆电动电车巴士伦敦巴士运营商GoAhead承诺购买20辆该公司的全电动电车巴士。这些12米长（39英尺）的车辆将为英国道路制造右舵，并将于明年开始运营。"伦敦人应该呼吸清洁的空气，作为我们解决有毒空气污染和气候紧急情况双重危险的工作的一部分，我很高兴这项新技术正在伦敦南部的公共汽车上使用，"负责交通的副市长SebDance说。"受电弓的引入建立在我们已经取得的进展之上，以运行更清洁、更环保的巴士服务。改造伦敦的公交车队是市长到2030年使伦敦达到净零排放目标的一个重要部分，也是他建立一个更好的伦敦的目标--一个对所有人来说更公平、更环保和更繁荣的城市。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332129.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1332129.htm

续航超600km 奥迪Activesphere概念轿跑SUV亮相

续航超600km奥迪Activesphere概念轿跑SUV亮相从外形上看，Activesphere概念车可以说是奥迪Sportback和Allroad车型的集大成者，将流线型的车身和高离地间距很好的结合在了一起。新车配备了22英寸的大尺寸车轮，当选择越野模式时，轮毂处还能微微打开以带来更好的通风防止刹车过热，而在高速驾驶时则会自动关闭以降低风阻。该车还提供自适应空气悬架，能够带来40mm的提升。新车还在车顶、尾门等处大量采用玻璃材质，能够为车内的乘客带来更好的视野和采光。奥迪Activesphere概念车内部采用四座布局，有着非常宽阔的空间。作为一款面向未来的车型，该车支持自动驾驶，当汽车处于自主模式时，仪表板、方向盘和踏板都会隐藏起来，座椅则会进入“悬浮模式”。该车最大亮点是重新定义了操控方式。与普通车辆不同的是，该车中控台没有提供屏幕和控制按钮，操控主要通过AR进行。提供的AR眼镜让驾驶者可以将虚拟内容（如车辆控制面板、信息显示等）叠加在现实世界的中控台之上。例如，空调控制悬停在通风口前面，而声音和娱乐面板则会显示在在扬声器上，车内人员可以通过眼镜和手势来进行操控。该系统为用户提供了各种功能，因此无论他们坐在哪里，都可以舒适地使用它。该系统还可以为每位乘客提供量身定制的内容，在乘客选择音乐和其他数字功能时，为驾驶员提供重要的车辆信息。奥迪Activesphere概念车采用双电机驱动，总输出功率为325千瓦，扭矩可达720牛·米。该车最高和配备100千瓦时容量的电池模组，能够带来600km以上的续航。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341219.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341219.htm

一汽丰田bZ3上市：搭刀片电池+比亚迪电机 售价16.98万起

一汽丰田bZ3上市：搭刀片电池+比亚迪电机售价16.98万起在4月16日前下订的消费者还可以享受20000元的预定限享权益（详情点击下面图片查看）。车头采用了封闭是设计，同时配有贯穿式的LED日行灯，左右两侧大灯组造型犀利，下方则是黑色的包围外铲。车身使用隐藏式门把手，值得注意的是，后三角窗的位置十分靠后，几乎与尾部相连，可以保证后排乘客的视野通透性。新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，其尺寸小于比亚迪海豹，新车B、C柱采用隐藏式设计。值得一提的是，丰田bZ3的方向盘设计也较为罕见，转向灯开关设计在方向盘上，左右各一个转向灯按键开关，较为醒目。而雨刷开关则被设计成了“换挡拨片”式，预计车主可能会有个短暂的学习适应过程。车辆的车机系统与丰田传统燃油车相比有了明显提升，悬浮式仪表盘设置在中控台靠后位置，呈现出类“HUD”的效果。12.3英寸的悬浮式中控屏则竖置在中间，支持喜马拉雅、酷我音乐等多个娱乐影音App，同时支持语音控制、无线充电、全景影像、车机互联等功能。动力上，丰田bZ3基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航有517km和616km两种，30%-80%充电仅需27分钟，使用前置单电机驱动，电机最大功率分别为135千瓦和180千瓦，最大扭矩均为303牛·米。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355099.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355099.htm

新款保时捷Taycan官图发布 大灯能射600米远

新款保时捷Taycan官图发布大灯能射600米远侧面和尾部依旧是熟悉的样式，但此次官方提供了全新样式的轮圈，得益于次，续航里程可增加40公里（WLTP工况），配合更为轻量化的设计（整车减重15公斤），整车续航里程更优。内饰是此次改款的重中之重，提供新的双色可选，并增加车门软包材质，配备无线充电，仪表可以显示更多功能，车机互联增加AppleCarPlay+新功能，副驾显示屏增加隐私观影模式。安全配置方面，中期改款Taycan针对辅助驾驶系统进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等配置。此次该车最大的升级无疑是拥有与保时捷Panamera相同的底盘悬架系统，从此前的三腔室的空气悬架变成了双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。不止如此，新款Taycan的电机也得到了升级，减重10公里，基础版最大功率300千瓦，零百4.8秒，WLTP工况续航678公里；TaycanTurboS最大功率700kW（超增压模式），0-100km/h加速时间2.4秒，WLTP工况最高续航630km。得益于800V架构，新车峰值充电功率可达320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%；相比现款，电池重量减少了9kg，总能量密度（高压电池）提升了13%。值得一提的是，新款保时捷Taycan在纽北赛道跑出7分07.55秒的最快圈速，比特斯拉ModelSPlaid的7分25.231秒还快了17.681秒，与纽北最速纯电量产车RimacNevera纯电超跑的7分05.298秒仅差了2秒左右。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416667.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416667.htm