标配双腔空悬+高压快充 新款保时捷Taycan今晚首发

标配双腔空悬+高压快充新款保时捷Taycan今晚首发详细来看，新车针对外观进行了细微的调整，换装了全新样式的灯组，内部光源采用了HDMatrix技术，拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可根据实际环境进行光源照明的选择和亮度的改变。此外，新车前包围也进行了全新设计，贯穿式的散热开口搭配两侧纵向布局的通风开口，使其拥有更加出色的空气动力学效应。侧面来看，新车保留了Taycan的轿跑车身，宽体效果也得到了保留，并搭配了最新样式的轮圈，整体造型十分低趴。车尾部分，新车整体设计变化不大，后包围采用大尺寸的尾部扩散器作为点缀，并提供了轿车版、CrossTurismo、SportTurismo三种车身形式。内饰方面，依旧是配备16.8英寸全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘；中控台中间则内嵌10.9英寸的多媒体显示屏，下方为8.4英寸的触摸式功能控制区域，另外还可选装10.9英寸的副驾娱乐屏。配置方面，新车针对车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可显示车辆当前充电功率、基础设施提供的最大供电功率等信息。底盘方面，新车最大的升级是配备了与新款Panamera相同的双阀门减振器的双腔空气悬架，可实现更快、更灵敏的响应速度以及更高的舒适度。动力方面，新车对电动机也进行了减重10kg的轻量化操作，单电机版本最大功率为300千瓦，0-100km/h加速时间4.8s，WLTP工况最高续航678km；值得一体的是，新款TaycanTurboS也将在今晚首次亮相。该车型最大功率700kW（超增压模式），0-100km/h加速时间2.4s，WLTP工况最高续航630km。电池方面，中期改款Taycan整车电池最大充电电流提升了20%，新车的充电峰值充电功率可达320kW，仅需18分钟即可从10%快充至80%。搭配热管理系统，在低温环境中的充电时间缩短近一半。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423210.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423210.htm

奥迪发布新款e-tron GT家族官图 零百仅需2.5秒

奥迪发布新款e-tronGT家族官图零百仅需2.5秒相较之下，国内在售的e-tronGT和RSe-tronGT售价分别为99.98万元和124.78万元。新款e-tronGT在外观上进行了细节调整，包括重新布局的灯组内部结构和新设计的前包围。RS车型特别采用了L型设计和锻造碳纤维装饰件，以彰显其运动特性。车辆侧面保持了轿跑风格，而车尾则配备了贯穿式尾灯和电动尾翼，RSe-tronGTPerformance车型的后包围采用了锻造碳纤维装饰件。内饰方面，新款e-tronGT升级了虚拟座舱，新增了电池温度和最大充电功率显示，同时提供了全新三辐方向盘和座椅设计。RSe-tronGTPerformance车型内饰增加了碳纤维饰板，而其他版本则采用木纹饰板，提供了14向电动调节座椅和可选装的座椅按摩功能。性能方面，新款e-tronGT基于与保时捷Taycan相同的J1平台。Se-tronGT综合输出功率为500千瓦，0至100公里/小时加速时间为3.4秒；RSe-tronGT在Boost模式下综合输出功率为630千瓦，加速时间为2.8秒；而RSe-tronGTPerformance在Boost模式下的综合输出功率达到680千瓦，加速时间仅需2.5秒。此外，续航能力得到提升，新款e-tronGT配备了105千瓦时电池组（净容量97千瓦时），电池包重量降低9公斤，能量回收功率提升至400千瓦。在最高效情况下，预估续航里程可达603公里。车辆最大充电功率提升至320千瓦，理想条件下从10%充至80%电量仅需18分钟，充电10分钟可增加280公里续航。新款e-tronGT还标配了空气悬架和后轮转向系统，提供了更舒适的驾驶体验和更小的转弯半径。尽管奥迪在电动汽车领域持续发力，但面对特斯拉ModelSPlaid和极氪001FR等竞争对手，奥迪需要在电气化进程中展现出更强的竞争力和创新能力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435192.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435192.htm

保时捷 Taycan Turbo GT 在 Laguna Seca 创造新圈速记录

保时捷TaycanTurboGT在LagunaSeca创造新圈速记录保时捷正在扩大其旗舰电动汽车的车型阵容，它推出了新的专注于赛道的车型。TaycanTurboGT。2月23日保时捷开发车手拉尔斯·科恩(LarsKern)仅用了1分27.87秒就在拉古纳塞卡跑完了一圈，打破了之前的1分30.3秒的纪录。几天后，科恩在世界著名的纽博格林赛道上跑出7分07.55分的单圈成绩，击败了ModelSPlaid的7分25.231分。保时捷认为这要归功于新款TurboGT车型，该车型可在2.1秒内达到60英里/小时，最高时速可达190英里/小时。魏斯阿赫套件拆除了后排座椅，减轻了157磅的额外重量，这也在新的单圈记录中发挥了作用。两个版本的TaycanTurboGT在乐观的WLTP标准下均可提供约340英里的续航里程，并通过将前置电机的输出与新的更强大的后置电机相结合，提供777马力的连续输出。最大电流为900安培，高于TurboS使用的600安培逆变器。启动控制启动可达到1,019马力的峰值功率输出。两款TurboGT车型均采用与TurboS相同的96.0kWh电池以及相同的两速变速箱，经过修改可支持高达988磅英尺的扭矩。大家从今天起可以开始订购TurboGT（魏斯阿赫套件可选配），起售价仅231,995美元。线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

新款保时捷Taycan 4上市：103.8万元 专为中国打造的特殊车型

新款保时捷Taycan4上市：103.8万元专为中国打造的特殊车型据了解，新车全面升级的豪华舒适配置包括：BOSE环绕声音响系统、电子跑车音效、带全景影像系统的停车辅助系统、舒适进入系统、14向电动调节座椅、隐私玻璃、双电动充电口护盖等。在外观方面，新车整体设计与其他版本基本相同，不过前包围采用了更加运动化的设计，两侧为纵向布局的通风开口搭配贯穿式的散热开口。动力方面，新车采用前后双电机四轮驱动，系统输出功率380kW(517PS)，0-100km/h加速时间仅3.9秒，还标配105kWh高性能电池组，CLTC续航里程676公里。其他方面，保时捷通讯管理系统基于中国客户的使用习惯，不仅预装诸多本土化应用程序，还专门推出本土应用商店，可下载QQ音乐、哔哩哔哩等应用程序。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428597.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428597.htm

大众ID.3 Pro S官图发布：动力配置全部提升 续航增至559公里

大众ID.3ProS官图发布：动力配置全部提升续航增至559公里配置方面，提供18英寸和20英寸轮辋可选，全系标配LED前大灯组，具备自动大灯及延时关闭功能。内饰方面，新车搭载了与ID.7同款的12.9英寸中控大屏，支持IDA语音助手和ChatGPT功能，同时HUD显示画面也得到了优化，并支持选装哈曼卡顿音响系统。值得一提的是，该车还搭载了ParkAssistPlus智能泊车辅助记忆功能，可以让驾驶者将经常使用的停车操作教给 ID.3。动力是新款ID.3ProS的另一大亮点，其后置单电机的最大功率提升至170千瓦，0-100公里/小时加速仅需7.1秒。续航方面，该车搭载77千瓦时电池，WLTP工况下续航里程可达559公里，最大充电功率提升至175千瓦。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429610.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429610.htm

保时捷最畅销车型 全新卡宴内饰官图发布

保时捷最畅销车型全新卡宴内饰官图发布新车在保留典型的Cayenne设计特征的同时，全面提升动感豪华的舒适性和功能性，新款Cayenne从仪表板到中控台，再到车门内部的上沿均经过重新设计，优雅的出风口采用Cayenne标志性的垂直排列设计。同时，该车移植了Taycan的显示与控制理念，这也是燃油车首次用上电动车的设计方案，12.6英寸组合仪表将采用全数字化显示，根据配置，驾驶者可在组合仪表上获得七种视图选项，使用者可根据个人喜好选择经典和精简模式，经典模式将以数字化形式呈现保时捷标志性的五连表。12.3英寸高清中央显示屏搭载保时捷通讯管理系统（PCM），标配在线导航和多媒体服务，值得一提的是，新款Cayenne可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，与中控屏组成视觉统一性，增强科技氛围。而且得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容，可有效提高行车安全性，此外用户可以通过多种方式将智能手机与车辆配对，除了USB-C接口，还可扫描PCM上显示的二维码，使用CarPlay，通过Siri语音助手，也可操作车辆功能。新车还使用了源自于911的全功能方向盘，全新的空调控制面板采用黑色玻璃面板表面，造型独特且极富质感，支持触摸识别与触控反馈，同时也保留了机械式空调开关和实体的音量控制键。简单了解下新款卡宴的核心参数，据此前报道，入门版车型依旧搭载3.0T发动机，最大功率将提升至354马力，峰值扭矩提升至500牛·米；CayenneS将换搭4.0TV8发动机取代现款2.9T发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛·米。CayenneCoupe还将提供TurboGT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米，全系配备8挡手自一体变速箱，同时底盘方面也将进行升级。新款卡宴伪装测试车插电混动版CayenneE-Hybrid将会搭载3.0T发动机与电机的组合，最大功率469马力，最大扭矩649牛·米，匹配25.9kWh电池，具体纯电续航里程未知，此外，新车还将专为中国市场提供一款搭载2.0T发动机的插混车型。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351935.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351935.htm