智己汽车正式向小米道歉

智己汽车正式向小米道歉4月9日凌晨，针对智己L6发布会上将小米SU7Max参数标错一事，智己汽车正式发布致歉函。此前的4月8日，小米公司深夜连发三文，要求智己以公司名义正式道歉。小米公司发言人称，智己公司在发布会上对小米SU7Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

标错小米SU7 Max参数 智己汽车正式向小米道歉

标错小米SU7Max参数智己汽车正式向小米道歉小米SU7Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！@小米公司发言人4月8日晚，小米公司发言人连发三责声明，敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。小米方面表示，智己公司在今晚发布会上对小米SU7Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。小米强调，小米SU7Max前后电机均为碳化硅，这确保了小米SU7Max出色的性能和续航能力。小米表示：我们欢迎良性的竞争与切磋，强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。相关文章:小米公司深夜连发三文：对智己抹黑行为的忍让是有限度的...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426653.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426653.htm

智己汽车发布致歉函，在刚刚结束的[超越一切向往]智己L6超级智能轿车发布会过程中对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中

智己汽车发布致歉函，在刚刚结束的[超越一切向往]智己L6超级智能轿车发布会过程中对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！

4月8日晚间，针对发布会上对小米汽车关键参数的错误标注，智己公司联席CEO刘涛发文称：由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处

4月8日晚间，针对发布会上对小米汽车关键参数的错误标注，智己公司联席CEO刘涛发文称：由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。随后小米公司发言人连续3次发文，小米敦促智己公司道歉。小米方面还表示：我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉。

碰瓷小米，智己汽车24小时实现“三连跪”

碰瓷小米，智己汽车24小时实现“三连跪”文丨新浪科技周文猛刘涛可能是公开场合道歉最多的汽车“一把手”。今年1月，大量智己汽车车主反馈称遇到了车机故障，刘涛在微博中解释原因后称“深表歉意”。去年10月，App后台服务器宕机，刘涛称“万分抱歉”。更早之前，刘涛因为公司发布视频中自己在高速试驾智己L7违停、变道不打转向灯、实线变道、连续变道及超速等违章行为，受到行政处罚，同时也向公众进行过道歉。刘涛的诚恳，未能带动智己汽车的销量。此前，刘涛曾表示2024年智己汽车目标销量12万-13万辆。但今年Q1季度，智己汽车累计销量仅为10001辆。分析认为，按照此销量估算，智己汽车可能达不到年度目标的一半。“碰瓷”小米后，三次道歉事件经过并不复杂。4月8日晚间，智己汽车发布新车L6，其在发布会中直接拉出了小米SU7Max版本全面对标，并在介绍中误标小米汽车参数，称“小米汽车电机采用前IGBT后碳化硅模块的电驱，而智己L6则采用了前后双碳化硅电驱”。但很快，智己汽车遭到小米汽车的强力回击。4月8日晚到9日凌晨，小米公司发言人连发三条微博敦促智己汽车道歉。在小米汽车发言人看来，智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误的错误，要么是其“专业能力缺失”，要么是“有意造谣抹黑”。这一做法和上汽集团声誉无法匹配，公司作为同行无法理解。或许是迫于压力，截至目前，智己汽车和刘涛已三次公开道歉。强调“对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。”然而，在最后一次致歉中，智己汽车还直言“小米公司发言人”在三次官方回应中用到了“有意造谣、抹黑、骚扰、不体面”等带有伤害性的道德贬义词，“请小米公司发言人能如雷军先生所说的那样‘口下留情’！”智己汽车这一连串的操作，不仅让消费者们看得一头雾水，也让业界深受震撼。一把手“善于”道歉事实上，这不是刘涛首次向公众道歉。今年1月3日，刘涛刚因为智己汽车车机大面积故障问题进行过一次公开道歉。今年初，大量智己汽车车主反馈称遇到了车机故障，出现的问题包括：车速、档位不显示；无转向声音、无雷达提醒且流媒体后视镜也出现了无法正常工作的情况。这一系列问题导致车辆驾驶中存在安全隐患。据智己汽车相关软件负责人表示，此次事件是“一个非常幼稚的软件Bug”导致的，“原因是在IMOS中集成了PDC（倒车雷达）提示音的渲染算法中卡了一个时间戳的bug。”彼时，对于这一问题，刘涛便曾公开道歉称，“对于近期部分车辆出现的屏显信息和倒车提示音缺失的问题，给大家带来的不便和麻烦，谨代表智己汽车向用户们深表歉意。”而在此之前，2022年12月5日，刘涛也曾因为公司发布视频中自己在高速试驾智己L7违停、变道不打转向灯、实线变道、连续变道及超速等违章行为，受到行政处罚，同时也向公众进行过一次道歉。当然，刘涛也有不道歉的时候。据新浪科技此前报道，早在智己汽车发布首款车型智己L7时，刘涛曾在发布会上公布了一项“天使轮车主”权益：车辆完成交付后，只要车主每年正常行驶超过5000公里，所产生的数据权益可以用于选择兑换下一代激光雷达融合支架系统，或在正常行驶三年，后去升级一块不低于120度电的高阶能量电池。但随后，公司因不知名原因变动该项政策，导致第一批购买车辆的用户权益变动，452名车主因此走上集体维权的道路，但作为曾经许下承诺的公司领导人，刘涛至今未对此事进行过公开回应。恐难达成年销量目标在经历了2023年从年头打到年尾的“价格战”后，进入2024年，国内汽车行业“卷”的程度，并没有丝毫减弱。一方面，降价依然是各大汽车厂商惯用的促销手段。据此前业内统计，仅2024年2-3月，便有比亚迪、问界、零跑、小鹏、东风、长城、奇瑞、广汽、上汽大众等约30家车企加入此轮价格战，通过直接降价、赠送权益、保值回购等方式进行获客。另一方面，华为系智能车企销量的快速提升，以及小米汽车等新造车势力的加入，也正抢占市场份额，加剧行业内卷。在汽车行业资深分析师梅松林看来，“汽车市场的决战已经开始，淘汰赛正在上演，有技术、有根基、产品有特色、品牌被市场认可的企业最终才能活下来。”只不过对于智己汽车而言，作为由上汽集团、张江高科和阿里巴巴联手打造的高端纯电品牌，含着“金汤勺”出生的它，似乎并未在这场竞争中“卷”出理想的结果。据刘涛此前采访中透露，2024智己汽车目标销量12万-13万辆，智己达成目标所需月均销量为1万-1.08万辆，所需全年同比增长为213.32%—239.43%。不过，据上汽集团最新公布的2024年3月整车销售数据，截至今年3月31日，智己汽车1-3月累计销量10001辆，一季度累计销量仅为刘涛此前公布销量目标的1/12，年度目标完成度较低。在汽车行业竞争加剧的当下，车辆问题不断，新车发布事故不断的智己汽车，处境堪忧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426767.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426767.htm

小米公司深夜连发三文：对智己抹黑行为的忍让是有限度的

小米公司深夜连发三文：对智己抹黑行为的忍让是有限度的小米表示，智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，质疑其究竟是专业能力缺失还是有意造谣抹黑。随后智己刘涛通过个人账号发文道歉，称是产品信息调研有误。但小米并未接受，再次发文称不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。之后小米再度发文：对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。我们坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。关于此事，我们将不再回应。如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。需要注意的是，这次智己L6在营销方面的问题还不止于此，有网友发现其预约小程序页面描述为“小米雷军邀请你体验智己汽车”，被不少人吐槽。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426651.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426651.htm