据 “小米公司发言人” 官方微博，智己公司在今晚发布会上对小米 SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。为

据“小米公司发言人”官方微博，智己公司在今晚发布会上对小米SU7Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。为维护我司合法权益、保障用户的知情权，我们做如下声明：小米SU7Max前后电机均为碳化硅。这确保了小米SU7Max出色的性能和续航能力。智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，但智己公司仍未修正。上汽集团是中国汽车工业领军企业，我们非常尊重。智己公司这样行为，和上汽集团声誉无法匹配，我们作为同行也无法理解。我们欢迎良性的竞争与切磋，强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。我们已完成取证，做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。我们敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。

标错小米SU7 Max参数 智己汽车正式向小米道歉

标错小米SU7Max参数智己汽车正式向小米道歉小米SU7Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！@小米公司发言人4月8日晚，小米公司发言人连发三责声明，敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。小米方面表示，智己公司在今晚发布会上对小米SU7Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。小米强调，小米SU7Max前后电机均为碳化硅，这确保了小米SU7Max出色的性能和续航能力。小米表示：我们欢迎良性的竞争与切磋，强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。相关文章:小米公司深夜连发三文：对智己抹黑行为的忍让是有限度的...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426653.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426653.htm

华为发布会PPT也出错 奔驰E300L车长被标错

华为发布会PPT也出错奔驰E300L车长被标错相关文章:标错小米SU7Max参数智己汽车正式向小米道歉年度最惨发布会：效仿小米不成低级失误被迫道歉尴尬煽情遭抵制碰瓷小米，智己汽车24小时实现“三连跪”专业人士解读：智己L6“误伤”小米SU7构成商业诋毁吗？智己汽车把CEO关进了笼子里...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427183.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427183.htm

红米发布会标错荣耀手机参数 荣耀称红米不必道歉三次

红米发布会标错荣耀手机参数荣耀称红米不必道歉三次4月10日，红米Turbo3发布会现场的PPT将荣耀100Pro参数标注错误，Redmi品牌总经理、发言人王腾现场勘误并道歉。有网友称可以让友商道歉三次，对此荣耀GT系列产品经理发文回应称：道歉三次就不必了。他还澄清说，图中示意的第三款机型荣耀100Pro，采用的是第二代骁龙8旗舰芯片；第五款机型是荣耀X50GT，采用骁龙8+芯片性能turbo。“这才是友商对标的主力机型。”荣耀中国区CMO姜海荣也表示，网上很多伪造的荣耀督促友商道歉的公告，都是PS的，这件小事不用非得要一个真诚的道歉。“用良性竞争推动中国手机产业共同进步健康发展。”此前智己汽车错误标注小米SU7参数，小米曾连续三次发文要求道歉。（新京报）

年度最惨发布会：效仿小米不成低级失误被迫道歉 尴尬煽情遭抵制

年度最惨发布会：效仿小米不成低级失误被迫道歉尴尬煽情遭抵制然而就在发布会结束后，刚上桌的小米汽车，就语气强硬要求上汽智己道歉。而且智己还真从官方到CEO本人，都道歉了。发生了什么？智己L6都秀了啥技术智己确实上车了很多实用且很硬的新技术。总结起来有四个：底盘电池电机智能化智己L6首发搭载了上汽自研的灵蜥数字底盘，预热时发布的“蟹行模式”已经赚了一波眼球：还有能直接解决侧方停车，一键贴边，也能一键出库：在过弯时，转弯半径更小，比如双向双车道，智己L6可以一把掉头，不用来回倒：官方这次给出的参数是，智己L6这款车长近5米，轴距近3米的中大型轿车，转弯半径是4.99米，和小型车大众POLO的转弯半径相当，而友商类似轴距的轿车转弯半径都在5.7米以上。并且，智己L6侧方停车所需的车位长度能减少11%。另外还有一些极限场景，比如下地库对方来车，智己L6也能轻松通过，降低剐蹭的可能。背后的技术正是今年核心在卷的数字底盘技术。和一般的汽车底盘转向、制动等各自有各自的域控器不同，数字底盘是由一个中央域控器来调控所有功能，进而实现更灵活精准的底盘控制，比如在低速情况下前后轮可以反向旋转。而且智己L6的底盘除了能提供很好的操控性，配合空气弹簧，还能保证驾驶的稳定性。比如过大角度弯道，智己L6会和云台一样，底盘自动调整高度抑制车辆侧倾，抵消转弯过程中的离心力。碰上雨天、冰雪天时路面湿滑甚至结冰的情况，智己的灵蜥数字底盘能够通过控制边缘扭矩，避免车辆打滑，减少车辆甩尾甚至失控的风险。即使左右轮胎接触的路面情况不一样，比如一边结冰另一边是柏油马路，智己L6也能稳稳开，据称可以降低80%车辆跑偏的概率。更性能一点的还有“猎豹模式”，底盘能降低车辆前侧高度，完成弹射起步。还具备高速紧急避险避障的能力，官方称比传统ESP系统响应快30%，比如前车突然有东西掉落，智己L6能在0.3s能够完成紧急变道避险。消灭侧方停车、开车更稳、能弹射起步还能立刻避障，新手也能完成老司机的丝滑操作，官方直接表示，用灵蜥数字底盘相当于送十年老司机驾龄。最重要的是，这一套数字底盘全系标配，无需付费选装，也不是高配车型限定。除了数字底盘，智己L6这次另一大重头戏就是固态电池上车，官方还称这是业内首个准900V超快充固态电池。搭载固态电池的智己L6平台直接上900V，固态电池峰值充电功率可达400kW，充电12分钟，补能400km。而且在相同重量下，电量是传统磷酸铁锂电池的160%以上。所以搭载固态电池的智己L6，四驱版CLTC续航能够超过1000km。并且官方强调，这个固态电池是真正可量产，长续航，安全而且快充。智己L6搭载的黑科技还包括自研的“飓风电机”，最高转速达到21000rpm，峰值功率379kW，峰值扭矩500N·m。而智己L6四驱版峰值功率为579kW，峰值扭矩为800N·m，零百加速水平是两秒俱乐部的一员。最后的智能化方面，智己L6的智舱和智驾都迎来升级。芯片是最新最强座舱芯片8295，软件则将搭载全新一代车机IMOS3.0，打通智舱和智驾。在基本的车机娱乐导航等功能上，智己L6比较特别的功能有：在车内全画幅数字屏上，可以显示车辆侧后方的补盲影像。还能对危险的交通参与者实时追踪，并且高亮闪红提示，避免发生意外事故。“Carlog”模式：车身前后左右四路摄像头能捕捉车外高光画面，帮忙记录驾驶瞬间，还能剪辑成片发布。还有对标citywalk的“CityDrive”功能，开车途中车机能显示沿途美食店、展览等生活服务信息。此外，智己L6的智驾，也在Momenta的加持下，卷出新体验新水平，官方在发布会上小秀了一下正在测试的无图NOA功能，在几乎没有车道线的乡间小路，智己的智驾系统能连续躲避，包括路边停车车辆，突然出现的行人：通过U型施工道路：还有过窄桥等等操作。并且官方表示这套系统能做到不依赖高精地图，做到“有导航就能开”，年内就会开通全国，“想开去哪儿开去哪儿”。而且这套包含激光雷达、英伟达芯片的智驾硬件，智己L6全系标配。也就是说，目前已经公布的黑科技里，提升驾驶操控性、稳定性和安全性的数字底盘，全系标配；能够实现高阶智驾的硬件也全系标配。所以在公布智己L6Max标准版价格不超过23万时，现场欢呼声一片。在这个基础上，零百加速2秒级的智己L6四驱版价格不会超过29.99万。而搭载固态电池，智己L6Max光年版价格不会超过33万。不用说数字底盘包含的四轮转向系统以往都是百万级豪车的配置，全系标配更少见，光是成本动辄几十万的固态电池，智己L6的价格也没有高得吓人。尽管更多配置还有待正式发布时官宣，但智己L6给出的预售价格，确实配得上诚意。但没想到，发布会刚结束，讨论度最高的不是智己L6的技术、配置，而是智己道歉。对标小米SU7，官方还道歉了如今的新车发布会，对标友商产品已成常态。智己L6的也不例外，全场多次明里暗里直接对标小米SU7。比如在介绍智能化进展时，先提出一个问题：什么才是真智能”，是手电筒、手机支架、外接氛围灯吗？智己联席CEO刘涛还直接调侃：可能每个人每个品牌都有不同的理解，智己的团队也非常佩服这种“琳琅满目”的“智能小妙招”。还有智己L6内部空间，官方表示智己L6有超大套内面积，后排的坐垫进深502mm，“拒绝小板凳，轿车也有大沙发”。还特意标注1米81身高无论坐前后排，都能舒服。而前段时间因为后排空间大小受质疑，不正是小米SU7。不仅有暗暗对比，还有明示对标。在介绍智驾能力时，刘涛说，虽然背后的算法不可能在发布会上展开多讲，但还是用了大概6分钟介绍，而小米SU7发布会雷总一分钟就把智驾讲完了，开了句玩笑“还是雷军效率高”。特别是最后公布价格的环节，刘涛直接表示因为小米SU7PK掉了Model3，所以智己L6就不对标Model3，直接对比小米SU7。其中在介绍到电机水平时，刘涛表示SU7Max版只是前交流异步后永磁同步电机，而智己L6前后都是碳化硅永磁同步电机，性能更强。这时就有观众发现，小米SU7Max也有碳化硅电机，怎么到这里就不是了？于是舆论迅速发酵，智己刘涛先出面道歉证实这里确实说错了，产品信息调研有误，没有准确表达SU7Max的电机参数。随后小米官方发布声明回应，强调小米SU7Max前后电机都是碳化硅，说智己这次出错不知道“是专业能力缺失还是有意造谣抹黑”，“误导公众”，要求智己公开澄清并道歉。而对于刘涛发布的道歉微博，小米官方表示“并不接受”这种个人轻描淡写的非正式道歉。其后小米官方再次发文，强调公司的忍让是有限度的，而智己公司最近已经多次骚扰、抹黑，需要正式公开道歉，否则小米就会采取法律武器。小米公关部总经理也直接表示，这是最后一次敦促智己道歉，也是最后一次回应此事。半小时后，智己汽车通过官方发布了致歉函并置顶，承认团队内容审核疏漏，标错关键参数，对此深表歉意，也向粉丝和用户们致歉。最亮眼的是，致歉函还加盖了公章——智己公关部的公章。然而也是这你来我往之间，智己L6的技术、产品，都没人再具体讨论了。只许小米放火，不许智己点灯？车圈卖车营销造势，现在确实手段频出。小米SU7的前前后后，算得上史无前例的成功。营销费用没多花，流量泼天而降，最后小米SU7不仅一炮而红，更是一夜卖爆了全年产能，堪称教科书级案例。智己L6，毫无疑问也想重复小米SU7的路径。于是小米SU7贴着特...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426739.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426739.htm

智己汽车发布致歉函，在刚刚结束的[超越一切向往]智己L6超级智能轿车发布会过程中对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中

智己汽车发布致歉函，在刚刚结束的[超越一切向往]智己L6超级智能轿车发布会过程中对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！