特斯拉第一季度销量反超比亚迪 特斯拉夺回全球最大纯电动汽车制造商

特斯拉第一季度销量反超比亚迪特斯拉夺回全球最大纯电动汽车制造商特斯拉再次在季度销量上超过了比亚迪，此前比亚迪在去年第四季度首次超越了特斯拉。昨天，比亚迪和特斯拉都发布了第一季度的交付数据（比亚迪数据为估计值），两家汽车制造商都受到了全球电动汽车市场轻微放缓的影响。特斯拉第一季度交付了386,810辆汽车，比亚迪交付了约300,114辆纯电动汽车(BEV)。这也意味着特斯拉重新获得了全球最大纯电动汽车制造商的称号，此前特斯拉在去年的大部分时间里保持着这一头衔，但在第四季度被比亚迪首次超越。（IT之家）

一季度电动车全球销量榜出炉 这次比亚迪没有遥遥领先

一季度电动车全球销量榜出炉这次比亚迪没有遥遥领先据此前统计，今年3月份，全球电动汽车销量同比上涨28%至1097196辆，是有史以来销量第二好的月份，仅次于2022年12月。得益于3月份的强劲销量，今年第一季度，全球电动汽车累计销量达2569127辆，占据全球汽车市场近13%的份额，其中纯电动车市场份额达9%。具体来看，尽管在国内市场被比亚迪压制，但特斯拉在全球市场范围内依旧是“龙头老大”，两款主销车型特斯拉ModelY/3销量分别达到了279700辆和132470辆，分列排行榜第一和第三。其中，ModelY的销量几乎达到了排名第二的比亚迪宋家族的两倍。并且该车在3月份创下了145306辆的新销量纪录，击败丰田卡罗拉和RAV4等车型，成为当月全球最畅销的汽车（包含燃油车）。另一方面，虽然比亚迪没有拿到榜首的位置，但整体仍旧有7款车型进入了榜单，成为了入选车型最多的车企。此外，旗下子品牌高端MPV车型腾势D9也正在崛起，该款车一举跃升四位来到目前的第14名，一季度销量接近2.5万辆，意味着年销量将超过10万辆，开始接近丰田埃尔法/塞纳的销量水平。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359681.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359681.htm

德国第一季度电动汽车销量暴跌14.1% 特斯拉雪上加霜

德国第一季度电动汽车销量暴跌14.1%特斯拉雪上加霜德国联邦汽车运输管理局KBA的数据显示，市场上电动汽车销量的下降在欧洲汽车制造商中尤为明显。雪铁龙、捷豹、Polestar和大众汽车2024年第一季度的电动汽车销量均较上年下降30%。与此同时，保时捷、标致、Mini、菲亚特和DS的收缩幅度更大，降幅超过40%。不过，欧洲人并不是唯一感受到市场压力的人。特斯拉第一季度在德国销售的电动汽车数量最多，达到13,068辆。然而，这与2023年第一季度售出的20,655辆相比大幅下降了36.7%。尽管如此，2024年前三个月并没有给所有主要电动汽车制造商带来灾难。宝马的电动汽车销量同比增长83.6%，达到7,959辆。起亚的电动汽车销量大幅增长106.1%，销量达到2,825辆。梅赛德斯的销量小幅增长5.8%，交付量为7,720辆。斯柯达电动汽车销量显着增长15.7%，Smart和沃尔沃各交付超过3,000辆电动汽车，分别增长14.9%和47.5%。尽管高宝没有提供插电式混合动力车的单独销售数据，但我们可以推测它们的表现不错。纯电动汽车销量下降了13,399辆，而电动汽车（包括电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车）的销量下降幅度较小，仅为5,989辆。这表明其他一个或两个类别的销售可能会有所改善，以抵消电动汽车细分市场的损失。当观察所有采用替代动力系统的车辆（电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、氢动力汽车以及天然气驱动的汽车）时，销量实际上有所上升。2024年第一季度，德国人购买了304,725辆此类车辆，比去年同期的291,999辆增长了4.4%。虽然采用替代动力系统的车辆销量的增长对于环保主义者来说可能是个好消息，但这还不够。德国的交通运输业正面临过度污染，这将要求主管交通运输业的部门采取新措施，使该国重回正轨。然而，交通部长沃尔克·维辛（VolkerWissing）过去一直反对环保措施，并被反对者指责应对这种情况负责，他威胁要引入周末驾驶禁令，除非环境法规能够放松。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427567.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427567.htm

全球乘用电动汽车市场一季度电动车销量数据公布 前十名中有八辆国产

全球乘用电动汽车市场一季度电动车销量数据公布前十名中有八辆国产市场调研机构CounterpointTechnologyMarketResearch日前公布了全球乘用电动汽车(EV)市场的调查结果，2023年一季度纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)销量同比增长32%。其中，销量第一是比亚迪，市占份额为21%，其一季度累计销量达到55.2万辆，同比增长92.81%；紧随其后的是特斯拉和大众汽车。按地区排名，中国位居榜首占全球总量的56%，同比增长29%。第二名是美国，同比大幅增长77%。德国被美国超越，位居第三。按汽车集团划分，比亚迪以21.10%的销量市场份额位居第一，特斯拉以16.01%的市场份额位居第二；大众6.88%排第三；吉利汽车5.86%的份额排名第四；前10大集团有48个品牌，占市场总量的75%。从车型来看，前10名车型占了总销量的37%。“特斯拉ModelY”首次获得第一名。第2名是“特斯拉Model3”，第3名为“比亚迪宋”；更值得一提的是，前十名车型中，只有两款特斯拉，其余八名全部为国产车。第四名比亚迪元Plus、第五名比亚迪秦；五菱宏光MINIEV为第六名；比亚迪海豚、广汽埃安S、比亚迪汉、长安Lumin则分列第七至第十名。()频道：@TestFlightCN

比亚迪第三季度纯电汽车份额追平特斯拉

比亚迪第三季度纯电汽车份额追平特斯拉全球市场调查机构CounterpointResearch近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。报告指出，由于价格战等因素导致国内市场增长放缓，而其他国家纯电市场大幅增长，第三季度中国纯电动汽车销量增长11%，低于全球平均水平。但中国汽车品牌在海外市场方面获得大幅增长，同比提升4倍至13万辆。值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。（界面）

韩国一季度电动汽车销量暴跌 25%，混动销量飙升 46%

韩国一季度电动汽车销量暴跌25%，混动销量飙升46%随着全球电动汽车需求放缓，今年第一季度韩国纯电动汽车销量同比下降25%，从去年同期的34186辆降至25550辆。这是韩国第一季度电动汽车销量首次出现同比下降。相比之下，混合动力汽车销量猛增了46%，从去年同期的68249辆跃升至99832辆。业内人士预计，由于价格高昂、缺乏充电基础设施以及潜在的起火风险，今年全年韩国电动汽车销售将保持低迷。（环球市场播报）