Skyryse世界首创的自动安全系统让直升机实现无动力自转着陆

Skyryse世界首创的自动安全系统让直升机实现无动力自转着陆这些公司包括空中客车公司（Airbus）和西科斯基公司（Sikorsky），前者已经测试了单操纵杆线控飞行系统，后者去年在没有飞行员操控的情况下，驾驶"背鹰"（BackHawk）进行了完全自主的救援和货运任务演示。还有一家名为Skyryse的加利福尼亚公司，该公司自2016年成立以来，一直致力于为各种不同的飞机开发自动驾驶和电传操纵改装系统，目标是减少并最终消除通用航空死亡事故。2019年，该公司使用升级了FlightStack技术的罗宾逊R-44展示了首次自主飞行。下面是演员约翰-哈姆几年前使用Skyryse技术用平板电脑驾驶直升机的影像：该公司表示，明年初将推出首架配备Skyryse简化控制系统的量产直升机，作为该系统的一部分，它将推出一些全球首创的安全功能，包括用于无动力自转着陆的功能。无动力自转着陆是一个相当可怕的概念，这是一种挽救飞机盒生命的紧急机动，即使在发动机完全失灵的情况下，熟练的飞行员也能在一定程度上控制直升机轻柔地降落到地面。这实际上是一系列技术，将高度、空速和旋翼速度中储存的能量（这些能量同样会导致伤亡）转化为减缓下降速度并在可控范围内着陆的机会。首先，驾驶员需要立即反直觉地放下总距操纵杆，以减少顶旋翼的阻力，并确保它保持旋转。一旦发动机失灵，最多只有几秒钟的时间来做这件事，或者正如FootFlyer指出的那样，"一旦这一操作失败，这台机器就会像一台装了20箱的可乐机一样乱飞"。系统自动启动和完成无动力自转着陆过程，并在飞行员试图寻找和瞄准着陆点时提供帮助自动离合器会将旋翼与发动机分离，因此当直升机开始在空中下落时，至少有一件事不用担心。另一方面需要直接踩下右踏板，因为发动机扭矩的损失会导致直升机开始向左旋转。如果不能在短时间内解决这个问题，尤其是在悬停状态下，直升机肯定就保不住了。理想的情况是，在此之后，飞行员需要通过循环控制找到能让机身在空中保持最长时间的空速--一般在60节（69英里/小时/111公里/小时）左右，但每个机型都不尽相同--然后选择一个计划外的着陆点，并瞄准它，记住每次控制输入都会影响空速、下降速度和转子转速之间的平衡。如果一切顺利，飞机回滑翔到着陆点，并在离地40-150英尺（12-46米）之间的某处着陆，这取决于您所驾驶的飞机，最后的操作室拉回旋翼，使飞机向后倾斜，如果幸运的话，飞机将在离地5-10英尺（1.5-3米）处完全停止，然后利用剩余的旋翼速度来缓冲着陆，在下落最后几英尺时拉起操纵杆。要完成这一系列疯狂的动作并非易事。正如AOPA所说，"具有讽刺意味的是，每年因练习自动转场而发生的直升机事故比现实生活中因发动机故障而发生的事故还要多"。FootFlyer则更异想天开地指出："即使是完美的无动力自转着陆，也只能给你带来比砖块稍好的滑翔能力"。如果说有什么比执行无动力自转着陆着陆更可怕的事情，那就是坐在副驾驶位置上看着学生飞行员执行无动力自转着陆着陆。如果还有比这更可怕的事，那就是在首次无动力自转着陆测试时坐在机舱里。因此，试飞员杰森-特拉斯克（JasonTrask）和埃利奥特-塞金（EliotSeguin）的功劳不言而喻，他们早在七月份就测试了Skyryse的自动自转系统，系统让他们的罗宾逊R66飞机顺利降落时保持了惊人的冷静。Skyryse的试飞员随时准备在系统故障时接管控制权该系统的设计目的是识别发动机故障并立即进入无动力自转着陆状态，而且可能比人类飞行员做得更快--因此从理论上讲，它应能保持较高的主旋翼转速，并为飞行员提供更多的存储能量。一旦建立了足够好的姿态，就可以选择一个着陆点并向其飞行。然后，只需按下按钮，系统就会接管，完成最终着陆。请看下面的视频：如果Skyryse能够消除航空业中最可怕的场景之一的猜测和恐慌，那么它的产品一定会大受欢迎。但我们无法忘记这两位试飞员的胆量，他们是第一次体验无动力自转着陆。直升机驾驶员素有胆大心细的美誉--这也是必要的--但这两位在这种情况下听起来却像黄瓜一样冷静，而我们中的大多数人都会祈祷自己那天记得穿棕色内裤。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397051.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397051.htm

空中客车的FlightLab可自动驾驶直升机 而飞行员只需使用平板电脑就能控制

空中客车的FlightLab可自动驾驶直升机而飞行员只需使用平板电脑就能控制通常，驾驶直升机是一件非常复杂的事情，需要双手、双脚以及实际上没有的"第三只手"-高度紧绷注意力。一般来说，飞行已经是一项注意力高度集中的任务，因此，空中客车直升机公司和其他公司正在寻找简化工作的方法，以使直升机更安全并减少飞行员的工作量。作为Vertex项目的一部分，10月27日至11月22日在空客直升机公司位于法国马里尼亚讷的工厂进行的飞行测试所使用的技术由空客UpNext公司开发，是FlightLab正在测试的众多系统之一。利用基于视觉的传感器、态势感知和障碍物探测算法、线控自主飞行系统以及先进的人机界面，FlightLab能够在一小时的试飞中完成从任务准备、飞行前检查、开机、滑行、起飞、巡航、进场到着陆的所有阶段。与此同时，飞行员通过平板电脑界面和头戴式显示器对飞行进行监控，如果系统未能检测到障碍物，飞行员可以进行干预，并重新计算备用安全航线。这项技术的目的不是取代人类飞行员，而是充当助手，不过，该技术也可应用于机器人（e）VTOL平台和其他直升机。"这次从起飞到着陆的全自动飞行的成功演示，是朝着空客城市空中交通团队打算在CityAirbusNextGen上实现的减少飞行员工作量和简化人机界面迈出的一大步。"空客UpNext首席执行官迈克尔-奥杰洛（MichaelAugello）说："由于机载激光雷达提供的信息，它还可以立即应用于直升机在靠近障碍物的低空飞行。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400899.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400899.htm

菲海军直升机坠毁 两飞行员身亡

菲海军直升机坠毁两飞行员身亡菲律宾海军一架直升机坠毁，两名飞行员丧生。法新社报道，菲律宾海军星期四（4月11日）发布声明说，一架罗宾逊R22直升机（RobinsonR22）当天早上6时左右在甲米地市（Cavitecity）坠毁，当时这架直升机正在进行飞行练习。机上两名军官飞行员被送往医院，但因伤势过重不治身亡。目前还不清楚事故原因，菲律宾海军承诺将进行彻底的调查，竭力防止此类事故再次发生。报道称，失事飞机是菲律宾海军机队中唯一的罗宾逊R22直升机，而菲律宾军方并非头一次发生致命的训练事故。2023年1月，菲律宾空军的轻型飞机SF260Marchetti，在甲米地省一座军事基地起飞执行训练任务，后与地面失联半个多小时，最终被发现。2021年6月，一架西科斯基S-70直升机（S-70i）在夜间训练中坠毁，机上六人全部遇难，军方暂时停飞了整个黑鹰机队。2024年4月11日1:06PM

X-Sight HMD为直升机飞行员带来类似F-35的增强视觉效果

X-SightHMD为直升机飞行员带来类似F-35的增强视觉效果直升机飞行员的HMD并不新鲜，但它们往往很重，佩戴起来很不方便，而且功能有限。在埃尔比特公司为F-35"闪电II"联合攻击战斗机制造的HMD的基础上，X-Sight旨在为直升机飞行员带来同样的增强视觉功能，使他们能够专注于任务，而不是分心看驾驶舱显示器。看起来像一对昆虫的眼睛，X-Sight面罩适合于标准头盔，并以足够快的速度从外部安装的相机、传感器、雷达、激光雷达、数据库、神经网络和其他来源获得数据，以大大减少延迟。该头盔为飞行员提供了360度的视角，使他们能够很好地看透黑暗、雾、雨、雪和风沙，不仅能够应对这些危险，而且能够利用这些危险来获得战术优势。X-Sight可与外部安装的摄像机和传感器配合使用ElbitAmerica此外，飞行员的视线与不断更新的关于飞行条件和外部世界的数据流同时叠加在一起，以提高真实感。该系统可以识别友军和敌军的位置，并可以在直升机飞行员不必分心或浪费宝贵的时间的情况下，确定落单以及遇险飞行员的位置以进行救援。据该公司称，X-Sight是为战术性低空飞行量身定做的，与AH-64E阿帕奇攻击直升机和美国陆军的未来垂直升降（FVL）平台兼容，这为该系统打开了一个非常大的市场。"该系统可以接收来自LiDAR、RADAR以及直升机有效载荷上的其他传感器的数据，"埃尔比特美国公司的人工智能工程经理马修-博耶说。"我们的目标是无缝融合这些元素，向飞行员提供尽可能多的信息，同时减少他们的工作量。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353287.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353287.htm

迪拜王室成员Sheikha Mozah成为全球首位驾驶AW609直升机的女性

迪拜王室成员SheikhaMozah成为全球首位驾驶AW609直升机的女性近期，SheikhaMozahbintMarwanAlMaktoum成为第一位驾驶AW609倾转旋翼机的女性。她也是迪拜王室的首位女飞行员，在访问美国费城莱昂纳多直升机总部期间，SheikhaMozah驾驶AW609直升机飞行了一个小时。该飞机是世界上第一架获得民用认证的倾转旋翼机，它可以像直升机一样垂直起降和悬停，同时为乘客提供涡轮螺旋桨飞机的舒适感。AW609直升机可用于不同的任务，包括贵宾运输、紧急医疗服务和搜救任务等。它能够以超过500公里/小时的速度飞行，航程近1,400公里，使用辅助油箱可增加到2,000公里。据悉，SheikhaMozah是迪拜警方的首个中尉女性飞行员。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

2019年直升机于林锦公路上空解体　报告指主旋翼轴撞击导致

2019年直升机于林锦公路上空解体报告指主旋翼轴撞击导致民航意外调查机构就2019年5月19日香港飞行总会一架RobinsonR44II型直升机在大埔林锦公路上空解体的意外，发表调查报告，认为意外可能成因是由于主旋翼轴撞击导致主旋翼叶片与机身和驾驶舱区域接触，造成直升机在飞行中发生灾难性解体。一名飞行员当日驾驶该直升机由大埔地区返回石岗机场。下午约5时半，直升机在林锦公路近嘉道理峡上空约海拔2000英呎解体，机身撞击大帽山郊野公园以西一处私人农场及植物公园地带后起火，部分机身焚毁。飞行员于意外中死亡。调查小组就意外向香港飞行总会提出一项安全建议，以持续提升飞行员的安全意识，减低主旋翼轴撞击的风险。2024-03-0415:38:28