理想高速上120km/h无人驾驶 车主和副驾坐一旁看《狂飙》

理想高速上120km/h无人驾驶车主和副驾坐一旁看《狂飙》视频拍摄者在理想汽车的后座，车辆在高速公路上以120公里的时速行驶，驾驶座上并没有坐人，反而是用一瓶饮料插在方向盘上，模拟有驾驶员手握方向盘，欺骗理想汽车的识别系统。而副驾驶位上坐着一位乘客，座位前方副驾屏幕上正播放电视剧《狂飙》，与当时的理想汽车颇为应景。视频中，一女子称：你看理想好牛，我们坐在后排，它自己帮我们开，我们在追剧。对此有网友直呼：不要命了啊，理想汽车这个是辅助驾驶，不是无人自动驾驶啊。而在日前，理想汽车官方也在发文批判了此类行为，一些用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为，他们绕过系统的监测，或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作。理想汽车举例称，比如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等。官方表示，这是我们坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员是车辆的第一负责人，需要保持手扶方向盘，随时准备接管。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372063.htm

有车主用辅助驾驶开车平躺看剧 理想汽车警示：坚决杜绝 这不是自动驾驶

有车主用辅助驾驶开车平躺看剧理想汽车警示：坚决杜绝这不是自动驾驶理想汽车举例称，比如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等。官方表示，这是我们坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员是车辆的第一负责人，需要保持手扶方向盘，随时准备接管。据工信部《汽车驾驶自动化分级》显示，驾驶自动化共分为6个等级，分别为0级驾驶自动化(应急辅助)、1级驾驶自动化(部分驾驶辅助)、2级驾驶自动化(组合驾驶辅助)、3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)、4级驾驶自动化(高度自动驾驶)、5级驾驶自动化(完全自动驾驶)。目前的驾驶技术多处在L2组合驾驶辅助至L3有条件自动驾驶之间，因此，车主在驾驶车辆时仍要做到双手不离方向盘，以迅速应对路面突发情况。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371039.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371039.htm

理想车主炫耀无人驾驶功能 蒙脸躺在主驾做头部SPA

理想车主炫耀无人驾驶功能蒙脸躺在主驾做头部SPA据悉，理想L系的最强智驾Max3.0版本，具备全场景智能驾驶能力，可识别红绿灯启停、支持出入环岛、拥堵场景加塞博弈等。但其智驾系统并未达到无人驾驶性能，仍是辅助驾驶系统，需要驾车人时刻关注路况。像上文车主的做法，对自己车内和车外行人车辆，都有着的巨大安全风险隐患。理想汽车官方曾表示，使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等。这是理想汽车坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员是车辆的第一负责人，需要保持手扶方向盘，随时准备接管。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427269.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427269.htm

日本新潟L2级无人驾驶公交车上路：最快20公里/时 仍配有司机

日本新潟L2级无人驾驶公交车上路：最快20公里/时仍配有司机之所以要设置自动驾驶公交路线，主要是为了填补现有公交服务的空白，据称运营方还打算在4月以后增设面向游客的旅游线路。扩展：按照美国汽车工业协会SAE最新标准，自动驾驶可以分为L0-L5共留个等级，这些等级的定义也被美国交通部采纳和认可。L0级（无自动驾驶NoDrivingAutomation）：驾驶员完全控制车辆，系统没有任何自动化功能；L1级（驾驶辅助DriverAssistance）：部分自动化。该等级中，车辆可能在特定条件下执行部分控制，例如巡航控制或车道保持，但驾驶员必须始终监控车辆和道路，并准备随时接管控制。L2级（部分自动驾驶PartialDrivingAutomation）：条件化自动化。在这个等级中，车辆可以同时控制加速和刹车，并在特定条件下进行转向，但驾驶员仍然需要持续监控和准备接管车辆，负责车辆的安全。L3级（有条件的自动驾驶ConditionalDrivingAutomation）：有条件的高度自动化。车辆在特定条件下可以完全自主地执行驾驶任务，包括在高速公路上长时间的自动驾驶，在特定情况下，驾驶员可以转移注意力并不需要持续监控道路，但需要准备好在系统请求时对车辆进行接管控制。L4级（高度自动驾驶HighDrivingAutomation）：高度自动化。车辆在特定地理区域或预定义路段上能够完全自主地执行驾驶任务，无需驾驶员干预，如果超出这些特定区域，驾驶员可能需要对车辆进行接管控制。L5级(完全自动驾驶FullDrivingAutomation)：完全自动化。车辆能够在任何地理区域和路况下，以及任何时间点，完全自主地执行所有驾驶任务，不需要驾驶员干预，驾驶员甚至不需要在车辆内，车辆可以在完全无人的情况下运行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416519.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416519.htm

高速上违规使用自动驾驶致刮蹭 车主发微博认为这种做法很安全

高速上违规使用自动驾驶致刮蹭车主发微博认为这种做法很安全但有意思的是，该车主前几天却大肆宣扬违规使用理想汽车的智能辅助驾驶系统。在其拍摄的视频中，他在理想L9的方向盘上放置了一个配重环，模拟司机手握方向盘，用以欺骗辅助驾驶系统。其余时间，他让车辆自动驾驶，将超车、变道等操作，全部交给车辆“自动驾驶”。当时，网上就有不少网友批评他称，辅助驾驶不能当自动驾驶来开，这样驾车的方式，不仅把自己，也把其它道路交通参与者置于危险境地。对此，该博主强硬回怼：“他使用特斯拉辅助驾驶功能跑了3万公里，理想5000公里，对辅助驾驶非常熟悉，并且知道它的局限性”。他还觉得辅助驾驶比人开的好，比人聪明，他也会做好随时接手的准备。他本人喜欢开车开手机，比起一边开一边看手机，他觉得辅助驾驶已经救了他无数条命了。对于此次撞车事故，博主还表示，换成其他车疲劳驾驶，时速130公里是什么后果？理想的车真棒，辅助驾驶真好，我一定会坚持用下去。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1357941.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1357941.htm

迪拜的无人驾驶出租车：2辆特殊车辆为自动驾驶车辆绘制数字地图

迪拜的无人驾驶出租车：2辆特殊车辆为自动驾驶车辆绘制数字地图迪拜现在离运营无人驾驶出租车又近了一步。道路交通管理局（RTA）和通用汽车支持的Cruise公司将开始运营两辆雪佛兰Bolt电动车（EV），为自动驾驶车辆准备数字地图。这个过程是在2023年之前推出实际的无人驾驶出租车和电子叫车服务的前奏，使迪拜成为世界上第一个在美国之外商业化运营Cruise自动驾驶车辆的城市。PS:无人出租车推出以后就不会再有印巴这些出租司机乱收费的现象了吧