订单数超9万 通用关闭悍马电动皮卡和悍马电动SUV预订

订单数超9万通用关闭悍马电动皮卡和悍马电动SUV预订9月22日消息，当地时间周三美国汽车制造商通用汽车表示，由于悍马纯电动皮卡和悍马纯电动SUV的订单总数已经超过9万辆，从当地时间周四起悍马电动皮卡和悍马电动SUV将不再接受预订。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319283.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319283.htm

通用汽车遭遇电池供应危机 CFO承认电车产量难以提升

通用汽车遭遇电池供应危机CFO承认电车产量难以提升由于电池和其他供应问题，通用汽车在2023年前六个月交付了不到2400辆凯迪拉克Lyriq。通用电动悍马皮卡和SUV的情况也不容乐观，该公司在2023年上半年只交付了49辆。雅各布森表示，通用汽车目前的电动车生产能力受到了电池供应和芯片短缺的影响。目前，通用汽车正在与其合作伙伴LG新能源共同努力，以提高电池的产能和效率。目前，通用汽车正在寻找全新的电池供应商，增加其电池的供应渠道。面对新能源汽车市场的激烈竞争，通用汽车需要在技术、性能、价格和品牌方面与竞争对手进行较量。雅各布森认为：“虽然通用汽车有能力做到这些，但其需要很长的时间”。虽然通用汽车在电动车生产方面面临着挑战，但他们并未放弃追求在电动车市场中的领先地位。在未来的规划当中，通用汽车计划在2025年之前推出30款全新的电动车型，以满足市场不同细分市场和消费者的多样化需求。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376371.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376371.htm

通用汽车因电池短缺暂停生产部分商用电动汽车

通用汽车因电池短缺暂停生产部分商用电动汽车通用汽车董事长玛丽·巴拉（MaryBarra）在2021年度国际消费电子展上发表主题演讲时首次介绍了BrightDrop品牌电动货车。据悉，该款厢式电动货车和电动悍马一样都搭载了通用汽车的新型Ultium电池。2021年晚些时候BrightDrop开始生产厢式电动货车，最初是根据通用汽车在密歇根州与一家公司签订的合同进行，当时通用汽车正对其位于加拿大英格索兰的CAMI工厂进行改造。CAMI工厂于2022年12月开始生产BrightDrop厢式电动货车，订单量甚至排到了几年之后。现在，由于这款厢式电动货车搭载的电池组短缺，一些客户最终需要等待更长时间。这并不是Ultium电池的问题第一次影响到通用汽车生产电动汽车。2022年，通用汽车被迫暂停销售BrightDropZevo600厢式电动货车和悍马电动汽车，原因是电池组密封不良，可能会进水。通用旗下的另一款电动汽车凯迪拉克Lyriq也是如此。去年6月份，通用汽车表示，鉴于市场需求增加，公司将把凯迪拉克Lyriq第一年的产量提高到25000辆，但2022年全年公司只交付了122辆凯迪拉克Lyriq电动汽车。虽然今年情况有所好转，但截至6月底通用汽车总共只交付了2438辆凯迪拉克Lyriq电动汽车。目前，通用汽车只有一家正在运营的Ultium电池工厂，是与LG能源解决方案公司在俄亥俄州洛德斯敦成立的合资企业。而且这家电池的运作也是磕磕绊绊。今年6月底，工厂停产解决排放问题，此时正值通用汽车计划开始生产搭载Ultium电池的雪佛兰Silverado电动皮卡等其他电动汽车。与此同时，洛德斯敦工厂出现的汽车起火事件等安全问题促使美国汽车工人联合会（UAW）与通用汽车开展谈判，希望为工人提供更好的安全工作条件。位于田纳西州斯普林希尔的第二家Ultium电池工厂正在建设中，预计将于2023年晚些时候投入使用，而位于密歇根州德尔塔镇的第三家Ultium电池工厂将于2024年投入使用。但通用汽车计划在印第安纳州建立的第四座Ultium工厂可能不会成行。LG能源解决方案公司也是通用汽车雪佛兰Bolt电动汽车的合作伙伴，曾经出现的制造缺陷导致通用汽车不得不召回所有Bolt电动汽车并更换电池组。通用汽车一位发言人表示，“我们一直在努力解决供应问题，计划在7月25日举行的财报电话会议上提供有关电动汽车生产的最新情况。”此外公司方面表示，电动汽车生产仍在按计划进行，“上半年我们有望在北美生产5万辆电动汽车，我们2023年下半年和2024年上半年的目标没有变化。电池和UltiumPlatform平台车型的产量都在上升。”此前通用汽车曾表示，到2025年，每年能在北美生产100万辆电动汽车。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371731.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371731.htm

通用汽车表示到2025年将停止在电动汽车上烧钱

通用汽车表示到2025年将停止在电动汽车上烧钱该公司是北美最大的汽车制造商，周四在曼哈顿举行的一个盛大活动上向投资者概述了实现这一目标的计划。通用汽车表示，从2025年开始，它将每年销售100万辆电动汽车，为了说明这一点，它展出了各种电动车型，包括上个月首次亮相的价值30万美元的凯迪拉克Celestiq。每年销售100万辆电动汽车将不是一件容易的事，即使对美国最大的汽车制造商来说也是如此--特斯拉花了十多年的时间才达到这个目标。但高管们认为他们有一个坚实的计划，包括在北美建造至少五个电池工厂，确保电池组装的原材料，并创造新的数字零售机会以建立客户需求。"我们可以看到人们对电动汽车的需求，甚至比行业内一些专家所说的2025年还要多，"通用汽车总裁马克-罗伊斯在接受采访时说。"我认为这将会高于17%。我认为这将是一个相当高的比例。人们在所有领域都想要电动汽车。所以，我们要慢慢来，把它做好。"在最近的财报中，通用汽车表示，到今年年底，它有望在美国销售44000辆雪佛兰Bolt电动车和EUV，这两个业务相加目前处于亏损状态。Bolt是该公司价格最低的插电式车型，也是该公司目前唯一在大量销售且无利润的车型。通用汽车的其他电池电动车型，即GMC悍马电动车和凯迪拉克Lyriq仍在缓慢提升产量。而明年，雪佛兰Silverado电动车和雪佛兰Blazer电动车将加入这个阵容。通用汽车希望销售更多的电动汽车，因为它需要这样做，该公司在2040年之前实现碳中和的最后期限。而这并不是什么利他主义的措施。以加州为首的美国一些州已经宣布，他们打算在2035年或以后禁止销售内燃机汽车。罗伊斯证实了这些计划。到2040年，北美的雪佛兰、GMC或凯迪拉克经销商都将不销售燃气动力汽车。但是其他国家呢？他说："在全球范围内，你知道，我们有一些市场处于非常不同的过渡线上，"他说。"因此，我将以此为契机。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333143.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1333143.htm

通用汽车Q3业绩超出市场预期 UAW这下更有动力罢工了

通用汽车Q3业绩超出市场预期UAW这下更有动力罢工了而在通用汽车财报公布几小时后，UAW宣布将罢工范围扩大到得克萨斯州阿灵顿的美国工厂，其也是通用汽车在美国的最大工厂，主要生产凯迪拉克Escalade和雪佛龙Tahoe等大型SUV。作为最赚钱的SUV工厂，阿灵顿车厂的停工将导致通用汽车面临更加高昂的损失。上周五，通用汽车向工会提出了新的要约，包括在四年内将工资提高23%。按照这一工资标准，每周工作40小时的员工年收入将达到8.4万美元，相当于人民币61.4万元。这还不包括额外的加班费或利润分享奖金。通用汽车首席执行官MaryT．Barra称，工会要求一份创纪录的合同，公司也一直在朝这个方向努力。她认为通用汽车提出的合同是一份既能奖励工人，又不会让公司工人们面临风险的合同。通用汽车的首席财务官则在财报会议上表示，公司乐观预计将很快与工会达成协议。根据财报来看，第三季度通用汽车公司的利润几乎全部来自北美地区，而北美的利润又依赖于美国工厂。棘手的是，美国工厂的员工几乎都是UAW的成员，这让通用汽车的利润与美国汽车业罢工紧密相关。财务方面来看，通用汽车第三季度收入增长了约5%，达到441亿美元。第三季度，通用累计在全球售出98.1万辆汽车，同比增长了1.5万辆。此外，通用汽车在美的平均售价为50750美元，较上一季度略有下降。电动车布局上，通用汽车表示将放慢电动车推广计划来节省成本，加上电动车销售不及预期，该公司将把密歇根州的电动皮卡生产时间从2024年推迟至2025年底。不过，通用汽车称仍保持2025年底在北美年产100万辆电动车的目标。而由于工会罢工、更高的保修费用以及经济前景的不确定性，通用汽车公司表示将撤回之前对全年净利润在93亿至103亿美元之间的预测。但总体来看，第三季度该公司的表现仍高于分析师此前的预期。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392081.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392081.htm

GMC Sierra EV：通用汽车推出的又一款全尺寸电动皮卡

GMCSierraEV：通用汽车推出的又一款全尺寸电动皮卡通用汽车(GM)于当地时间周四发布了一款全电动GMCSierraDenali皮卡，这是该汽车制造商向2025年全球100万辆电动汽车的销售目标迈进的最新车型。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1329431.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1329431.htm