通用汽车公司已开始生产并交付电动悍马SUV

通用汽车公司已开始生产并交付电动悍马SUV但这并不是通用汽车第一次出货悍马电动车，早在2021年12月，公司九开始交付皮卡版本的悍马电动车，它有一个五英尺长的载货区域。2022年10月，该公司宣布，它在2022年期间制造了782辆这种车，并说它对皮卡和SUV版本都有大约9万辆预订单。然而去年夏天，《华尔街日报》报道称通用汽车每天只生产约12辆悍马电动车。众所周知，悍马是一种庞大的车辆，皮卡型号仅其电池就重达2923磅，或几乎与整个本田思域一样重。这一事实实际上最近由国家运输安全委员会主席珍妮弗-霍门迪在一次关于车辆如何变得更大更重的演讲中强调了。她说："我关注的是，由于更重的车头重量以及我们道路上的车辆尺寸、动力和性能的增加，包括电动汽车，所有道路使用者的严重伤害和死亡的风险增加。"(她还提到了福特、沃尔沃和丰田的电动车是如何明显重于其汽油车的。）这确实让人感到有点讽刺，然后，通用汽车发布了一份新闻稿，说明它如何将拍卖第一辆生产型悍马SUV的收益捐赠给一个名为"轻装上阵！"的慈善机构，该机构旨在"平衡享受户外休闲的人们的需求和维持全国各地健康的生态系统和繁荣的野生动物种群的需求。"虽然我肯定很高兴听到这个非营利组织将得到50万美元，但不是所有人都能开着悍马电动SUV"轻装上阵"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341875.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341875.htm

GMC Sierra EV：通用汽车推出的又一款全尺寸电动皮卡

GMCSierraEV：通用汽车推出的又一款全尺寸电动皮卡通用汽车(GM)于当地时间周四发布了一款全电动GMCSierraDenali皮卡，这是该汽车制造商向2025年全球100万辆电动汽车的销售目标迈进的最新车型。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1329431.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1329431.htm

现代汽车计划2024年推出纯电动SUV IONIQ 7

现代汽车计划2024年推出纯电动SUVIONIQ7在发展电动汽车的浪潮中，现代汽车也在大力投资，他们的IONIQ系列电动汽车，已经推出了多款。而外媒的报道显示，在去年4月份推出IONIQ5，上月的釜山车展上展示IONIQ6之后，现代IONIQ系列的下一款，也就是IONIQ7，计划隔一年之后推出。从外媒的报道来看，现代汽车计划2024年推出的IONIQ7，将是一款纯电动SUV，基于E-GMP平台打造，将是现代汽车这一平台的第三款电动汽车，前两款分别是IONIQ5和IONIQ6。值得注意的是，在去年11月份的洛杉矶车展上，现代汽车就曾展示他们IONIQ系列的SEVEN概念车，也是一款SUV，但外媒在最新的报道中，并未提及现代汽车计划2024年推出的IONIQ7，是否就是去年展示的SEVEN概念车。随着技术的不断成熟和车型的增多，现代IONIQ系列电动汽车越来越多的得到消费者的认可，IONIQ6电动汽车在接受预订的首日，订单就超过了3.7万辆，较IONIQ5预订首日的23760辆高13686辆，高出了57%。而随着纯电动SUVIONIQ7的推出，现代电动汽车车型就会进一步增加，届时消费者就会有更多的选择，也会覆盖更多的市场。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311339.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311339.htm

通用汽车和丰田将成为电动汽车转型潮中的最大输家

通用汽车和丰田将成为电动汽车转型潮中的最大输家但股东们的喜悦可能转瞬即逝。通用汽车总裁克·罗伊斯(MarkReuss)去年曾表示，销售燃油车所获收入将为公司向电动汽车转型提供资金。目前这种情况似乎已不复存在，部分原因是通用汽车迫切希望提振股价。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（MaryBarra）可能认为市场对公司股价来说不公平，因为通用汽车在十多年的时间里基本都处于盈利状态。但拿股票回购来提振股价可能只是掩盖投资者对通用汽车不感冒的原因——公司缺乏执行计划的能力。从2020年3月开始，通用汽车宣布了一系列电动汽车和自动驾驶汽车方面的积极投资。该公司在2021年6月表示，将向电动汽车和自动驾驶汽车领域投资200亿美元的承诺提高到350亿美元。通用汽车的股价在此期间上涨了2倍。通用汽车的首批新款电动汽车本应大获成功。纯电悍马重达4吨，起售价高达11.3万美元，一度登上各大媒体的头条，而售价6万美元的凯迪拉克Lyriq正好击中了大众市场豪华SUV的需求痛点。但很快人们就发现，通用汽车在产品上市过程中搞砸了。尽管通用汽车表示，纯电悍马的预订单有9万多辆，凯迪拉克Lyriq的预订也是满额，但在2022年开始量产时却只交付了不到1000辆纯电悍马和122辆凯迪拉克Lyriq。今年夏天，巴拉将延误归咎于一家供应商。2023年的产量有所好转，但也未有明显变化。今年10月份通用汽车表示将缩减电动汽车计划。考虑到该公司在批量生产这些电动汽车时遇到的问题，这一决定并不奇怪。通用汽车将原因归咎于客户需求低迷。然而，行业数据并不支持这种说法。行业调研机构CoxAutomotive的数据显示，美国第三季度电动汽车销量创下历史新高，达到313086辆。根据咨询公司J.D.Power的数据，目前售出的新车中约有9%是电动汽车，这一比例是彭博新能源财经(BloombergNEF)在2020年预测的2倍多，也就是说电动汽车的普及速度超出过去预期。然而，诸如福特和通用汽车等传统汽车制造商已经放弃了他们的雄心壮志，丰田等厂商则将纯电动汽车视为昙花一现的赶潮流之举。实际上风险在于这些传统汽车制造商的产品可能无法满足消费者需求。彭博新能源财经预计，到2026年美国28%的轻型汽车将是电动汽车，美国银行预计这一比例将达到26%，J.D.Power则认为能达到24%。换句话说，两年半后电动汽车的需求可能会翻两番。根据相关数据，全球范围内电动汽车的市场份额将更大，欧洲市场将达到42%，在中国市场将达到52%。通用汽车目前表示，到2026年公司将能够生产100万辆电动汽车，占目前全球销量的17%。如果整体市场份额没有显著提升，这意味着通用汽车的产能将至少比市场需求少10%。丰田是另一家产能可能无法满足需求的传统汽车制造商。该公司在固态电池和氢电池领域都投入巨资，但固态电池计划已经推迟了几年。现在丰田声称，到2027年将生产出足够“几万辆汽车”使用的固态电池。考虑到丰田去年售出的燃料电池汽车不到4000辆，实现氢燃料电池汽车方面的目标可能更遥远。丰田没有对2026年的销量做出预测，但表示到2030年将在全球范围内销售350万辆电动汽车，根据去年的数据，这一数字约占总销量的33%。彭博新能源财经预计，本世纪20年代末电动汽车将占全球市场的44%，这意味着丰田产能也将比市场需求低10%左右。福特或许亦是如此。因为该公司最近缩减到2027年电动汽车年产量达到200万辆的计划。Stellantis的状态似乎要好一些。福特表示，到2027年目标是300万辆电动汽车，这将达到目前Stellantis汽车总销量的一半。如果Stellantis能坚持这一目标，应该能够轻松满足需求，在此过程中市场份额可能会增加。既然汽车行业都认为电动汽车是未来发展方向，为什么没有太多传统汽车制造商利用这种机会获得更多市场份额呢？有分析认为或是传统汽车制造商仍倾向于谨慎行事。因此，他们没有足够的电池材料供应来满足未来的需求。这将意味着他们不得不签署可能更昂贵的合同，以解决供应短缺问题。特斯拉一再降价也挤压了传统汽车制造商的电动汽车利润率。这些厂商的高管们认为，他们无法通过价格战来夺取市场份额。他们可能是对的，但面临的风险是因为发展模式不符合客户期望，获得回报的成本最终将成倍增长。近年来，电动汽车市场的竞争已经变成看谁发展速度足够快的比赛，这样汽车制造商要在预期的需求浪潮到来前备足备好所有产品。结果，这变成了企业间的胆小鬼博弈，遗憾的是许多传统汽车制造商都在退缩不前...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401737.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401737.htm

福特上调电动皮卡价格 因原材料成本显著增加

福特上调电动皮卡价格因原材料成本显著增加福特汽车周二表示，由于“原材料成本显著增加和其他因素”，该公司将提高其F-150Lightning电动皮卡的起售价。福特表示，价格涨幅在6000-8500美元之间，具体将取决于车型。该公司称，此次涨价不会影响已订购车辆并等待交付的客户。福特2023款F-150Lightning电动皮卡的起售价现在为47000-97000美元，而2022年款的起售价约为40000美-92000美元。价格不包括税费和运费。在通胀和大宗商品成本上升的情况下，福特是最新一家提高其最新电动车定价的汽车制造商。通用汽车此前将其悍马EV皮卡的价格提高了6250美元，而EV初创公司RivianAutomotive和Lucid的车辆成本增加幅度远不止于此。特斯拉今年也提高了其车辆的定价。据咨询和研究公司AlixPartners最新报告，在新冠疫情期间，电动汽车的原材料成本增加了一倍以上。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302617.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302617.htm

Rivian取消入门级电动皮卡：变相上涨5500美元

Rivian取消入门级电动皮卡：变相上涨5500美元8月22日消息，美国电动汽车制造商Rivian宣布下架R1T电动皮卡和R1S电动SUV的“探索”选装包（ExplorePackage），这意味着Rivian电动汽车去掉了选装包中原本最便宜的入门级配置。Rivian在官网上宣布：“我们意识到这一消息出人意料，也向受到影响的客户道歉。”公司表示，这一决定是根据客户的实际需求做出的。Rivian电动汽车原本有“冒险”（AdventurePackage）和“探索”两种选装包。Rivian称，只有一小部分客户选择入门级的“探索”选装包，“绝大多数”客户会选择更高级的“冒险”选装包。原本选择“探索”选装包的客户至少能节省5500美元。“冒险”选装包的起价为73000美元，车辆会配备高级内饰、GearGuard远程监控系统以及安全电缆。“通过专注于提供‘冒险’选装包的内饰套件，我们能够简化供应链，最终更快交付车辆，”Rivian表示。资料图Rivian已经积压了10万份订单。上个月，公司以通货膨胀持续存在、高利率以及商品价格上涨为由解雇了6%的员工。今年3月份，在遭到客户的强烈反对后，Rivian取消了上调预购车辆售价的计划。Rivian早在成立之初就成了资本市场的宠儿。9个月前，该公司以每股78美元的价格上市交易，是有史以来规模最大的IPO之一。Rivian股价高点一度超过100美元。Rivian表示，预订“探索”选装包的客户可以将订单调整至“冒险”选装包、取消车辆预订或“什么也不做”。Rivian称，如果客户选择升级为“冒险”选装包，公司网站会提供一个新的交付期限，但不会早于原有订单的交付日期。如果客户在今年9月1日之前“什么也不做”，Rivian表示在客户自行更新车辆配置之前，不会排期生产预订“探索”选装包的客户订单。而选择取消订单的客户将在9月16日之前获得全额退款。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307099.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307099.htm