新研究确定了可降低出生体重不足风险的5个关键因素

新研究确定了可降低出生体重不足风险的5个关键因素每年约有2000万儿童出生时体重低于2500克（5磅8盎司），这被归类为低出生体重（LBW）婴儿。为了更有效地分配资源和干预措施，国家人口健康和福利研究中心的研究人员进行了一项研究，以确定与LBW相关的风险因素。这项队列研究包括1998年1月1日至2018年12月31日期间在威尔士出生的693377名儿童。参与者选自全国社区儿童健康数据库。研究小组匿名链接了多个常规收集的行政数据集，以更深入地了解与LBW相关的风险因素。研究显示，拥有低出生体重婴儿的最高风险的母亲包括：那些期待有一个以上的婴儿（双胞胎、三胞胎等）；怀孕间隔不到一年的人；以及、那些有身体和精神健康状况的产妇，包括糖尿病、贫血、抑郁症、严重的精神疾病、焦虑和在怀孕期间使用抗抑郁药物。其他风险因素包括吸烟；与酒精有关的入院；药物滥用；和家庭虐待的证据；产妇年龄（35岁以上），以及居住在贫困地区。这项研究表明，减少LBW风险的最重要因素包括以下几点：解决多胎问题（例如，在辅助生殖实践中）。解决与早产有关的因素（以前的早产史）。解决产妇健康问题，如减少吸烟，投资于产妇心理健康，解决物质使用（酒精/毒品）、治疗潜在的健康状况（糖尿病/贫血）、并促进妊娠计划，使母亲有足够的妊娠间隔和健康的体重，特别是对那些在城市贫困地区的人。首席研究员AmritaBandyopadhyay说："最重要的风险因素包括母亲因素，如吸烟、母亲体重、药物滥用记录、母亲年龄与贫困程度、怀孕间隔和孩子的出生顺序。减少LBW患病率的资源应该集中在改善产妇健康，减少早产，提高对足够的怀孕间隔的认识，以及为母亲的心理健康和福祉提供足够的支持。"资助这项研究的威尔士健康和护理研究主任KieranWalshe教授说："这项为期20年的研究对可能导致低出生体重的各种风险因素提供了宝贵的洞察力。这是一个有力的例子，说明研究人员如何利用常规收集的数据来帮助改善对母亲和婴儿的护理，而不给一线医疗专业人士带来额外的压力。研究结果提供了具体的建议，说明应将工作重点放在哪里，以减少新生儿出生体重不足的发生率"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351119.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351119.htm

研究人员警告：孕期吸食大麻与不良分娩结果风险增加有关

研究人员警告：孕期吸食大麻与不良分娩结果风险增加有关最近发表在《成瘾》（Addiction）杂志上的一项研究发现，与未在产前接触大麻的婴儿相比，在子宫内接触大麻的婴儿更有可能早产、出生体重更轻以及需要在新生儿重症监护室（NICU）接受护理。该研究还指出，这些接触过大麻的婴儿并没有更高的出生缺陷或在第一年内死亡的风险，包括死于婴儿意外猝死的风险。该研究的第一作者MaryamSorkhou女士评论说："全球育龄妇女吸食大麻的人数不断增加，孕妇也不例外。我们知道，大麻中的主要精神活性成分四氢大麻酚可以通过胎盘从母体进入胎儿体内，并与胎儿大脑中的受体结合。我们的研究补充了这一知识，表明产前接触大麻会增加几种不良出生结果的风险"。荟萃分析方法这项荟萃分析（对以往研究的综合）汇集了以往57项研究的结果，共有12,901,376名婴儿参与其中，其中102,835人接触过大麻。其中20项研究测量了宫内大麻暴露与早产风险之间的关联。这些研究的综合结果表明，与孕期未吸食大麻的母亲相比，吸食大麻的母亲早产的可能性要高出一倍半以上。有18项研究测量了出生体重不足的风险。这些研究的综合结果显示，与孕期不吸食大麻的母亲相比，孕期吸食大麻的母亲生出低出生体重婴儿的可能性要高出一倍多。有10项研究测量了需要入住新生儿重症监护室的风险。这些研究的综合结果显示，宫内接触大麻的新生儿需要入住新生儿重症监护室的几率是未接触大麻的新生儿的两倍多。这项荟萃分析所包含的研究发表于1984年至2023年之间，涉及多个国家。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398279.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398279.htm

研究发现未出生的婴儿能从羊水中尝到他们母亲吃的东西

研究发现未出生的婴儿能从羊水中尝到他们母亲吃的东西首席研究员BeyzaUstun，达勒姆大学心理学系胎儿和新生儿研究实验室的研究生，说。"一些研究表明，婴儿在子宫内可以品尝和闻到气味，但它们是基于出生后的结果，而我们的研究是第一个在出生前看到这些反应的研究。"她继续说："因此，我们认为，在出生前反复接触各种味道可能有助于建立出生后的食物偏好，这在考虑围绕健康饮食的信息传递以及在断奶时的食物选择时可能很重要。在扫描过程中看到未出生的婴儿对甘蓝或胡萝卜口味的反应，并与他们的父母分享这些时刻，这真的很令人惊讶。"研究小组包括来自英国伯明翰阿斯顿大学和法国勃艮第大学国家科学研究中心的专家，他们在怀孕32周和36周时对年龄从18岁到40岁的妇女进行扫描，以检测胎儿对甘蓝和胡萝卜口味的面部反应。在每次扫描前20分钟左右，母亲们被给予一粒含有大约400毫克胡萝卜或400毫克甘蓝粉的胶囊。她们被要求在扫描前一小时不要食用任何食物或有味道的饮料。母亲们在扫描当天也没有吃或喝任何含有胡萝卜或甘蓝的东西，以控制可能影响胎儿反应的因素。与未接触任何一种味道的对照组中的胎儿相比，在这两种味道组中看到的面部反应表明，仅仅接触少量的胡萝卜或甘蓝味道就足以刺激反应。共同作者、达勒姆大学心理学系胎儿和新生儿研究实验室主任NadjaReissland教授监督了BeyzaUstun的研究。她说。"以前在我的实验室进行的研究表明，4D超声扫描是监测胎儿反应的一种方式，以了解他们对母亲健康行为（如吸烟）的反应，以及他们的心理健康，包括压力、抑郁和焦虑，这项最新研究可能对了解胎儿感知和分辨母亲摄入的食物的不同味道和气味的能力的最早证据有重要意义。"共同作者、法国勃艮第大学国家科学研究中心的BenoistSchaal教授说。"观察胎儿的面部反应，我们可以假设一系列的化学刺激通过母体饮食进入胎儿环境。这可能对我们理解我们的味觉和嗅觉受体的发展以及相关的感知和记忆有重要的意义"。研究人员说，他们的发现也可能有助于向母亲提供关于怀孕期间味觉和健康饮食的重要性的信息。他们现在已经开始对出生后的同一批婴儿进行跟踪研究，以观察胎儿在子宫内经历的味道是否会影响他们对不同食物的接受程度。研究的共同作者、阿斯顿大学的JackieBlissett教授说。"可以说，反复的产前味道接触可能会导致对产后经历的那些味道的偏好。换句话说，让胎儿接触不太'喜欢'的味道，如甘蓝，可能意味着他们在子宫内习惯这些味道。下一步是研究随着时间的推移，胎儿是否对这些味道表现出较少的'负面'反应，从而使婴儿在子宫外第一次品尝这些味道时更能接受这些味道。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1335147.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1335147.htm

仁伯爵综合医院与镜湖医院农历新年首位出生婴儿均为女婴

仁伯爵综合医院与镜湖医院农历新年首位出生婴儿均为女婴#卫生局仁伯爵综合医院虎年首位婴儿出生资料：母亲梁女士，澳门居民，第一胎，于凌晨0时06分，剖腹分娩一名女婴，体重3.14kg，其夫姓张。镜湖医院虎年首位婴儿出生资料：母亲冯女士，本澳居民，第一胎，于凌晨1时08分，顺产分娩一名女婴，体重2.95kg，其夫姓张。...https://www.gcs.gov.mo/detail/zh-hant/N22BAaFXHC

俄罗斯叫车服务Yandex Taxi遭恶意下单 导致交通严重拥堵

俄罗斯叫车服务YandexTaxi遭恶意下单导致交通严重拥堵本周四，黑客通过叫车应用YandexTaxi下单，让数十辆的士同时前往相同地点，意图造成莫斯科交通拥堵。这是首次发现攻击者利用基于应用的出租车公司在道路上制造混乱的方式。社交媒体上流传的视频显示，出租车在一条原本就交通不便的道路上出现了很长时间的交通堵塞。该视频随后由@runews帐户分享，截至撰写本文时，该视频已被转发超过6,500次。在提交给Motherboard的一份声明中，Yandex公司发言人确认存在该事件。他表示：“9月1日上午，YandexTaxi遭遇攻击，企图破坏服务——数十名司机收到了前往莫斯科Fili区的批量订单”。Fili区位于莫斯科市中心以外的KutuzovskyProspekt沿线，这是一条从西南通往莫斯科市中心的主干道。目前尚不清楚为什么该区域特别受到攻击，Yandex发言人拒绝分享有关此次攻击的更多细节。莫斯科以其交通拥堵而闻名，经常跻身世界上交通拥堵最严重的城市之列。Yandex发言人表示，该问题“在不到一个小时内”得到了解决，“YandexTaxi的安全服务及时制止了人为拥堵汽车的企图，并改进了检测和预防此类攻击的算法，以防止未来发生类似事件。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311957.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311957.htm

闯过关键审批障碍 全美首个收取“交通拥堵费”的城市将出现？

闯过关键审批障碍全美首个收取“交通拥堵费”的城市将出现？纽约大都会运输署（MTA）周一表示，其已获得联邦公路管理局的最终批准，将对进入曼哈顿最繁忙地区的车辆征收新的通行费，这将是美国首例对进入城市特定区域车辆收费的举动。早在2019年，纽约州立法机构就批准了一项拥堵收费的概念性计划，但新冠疫情爆发加上缺乏联邦监管机构的指导，使该项目在过去几年陷入停滞。该收费系统旨在缓解曼哈顿商业区的交通拥堵。不过，相关审批程序在今年取得了关键性的实质进展。美国联邦公路管理局今年早些时候提交了一份结论为“没有重大影响的”调查结果草案，称纽约的交通官员已经充分审查了新的收费系统可能带来的环境影响。美国联邦公路管理局的一名代表表示，该管理局“进行了彻底的审查”，并得出结论认为该项目可以继续推进。纽约州州长凯西·霍赫尔的发言人周一称，在获得联邦公路管理局的批准后，该收费计划已清除了联邦层面的最后障碍。纽约大都会运输署也在最新声明中给出时间表称，该机构希望新的收费系统能在2024年春季前投入使用。进入哪些区域要收费？目前，具体的“交通拥堵费”将征收多少，还有待最终确认。一个由六名成员组成的交通流动审查委员会将决定具体的收费结构、以及相应的折扣或豁免。根据此前的草案，拥有美国电子收费系统E-ZPass的司机在高峰时段可能需要支付最高达23美元的拥堵费。当车辆进入曼哈顿60街以南的曼哈顿中央商务区（CBD）时，收费将通过摄像头系统扫描车牌来执行。仅通行于哈德逊河和东河沿线高速公路的司机可以免交这笔费用，而拥堵区的低收入居民将获得抵扣性减免。纽约大都会运输署表示，他们现在将着手解决一些细节问题，并安装必要的基础设施，包括通过邮件生成E-ZPass账单和通行费的系统。这项“拥堵费”措施计划预计每年将能为纽约大都会运输署募集10亿美元，并减轻当地的交通堵塞与空气污染状况，鼓励市民更多搭乘公共交通工具出行。目前，纽约市的交通流量已经逐步恢复到了疫情前的水平。此外，所获的“拥堵费”收入还将用于纽约地铁第六大道线延伸段的建设，以及纽约市内交通信号灯的现代化改造。值得一提的是，在哈德逊河两岸的政界人士，此前对于这笔“交通拥堵费”的征收可谓闹得不可开交。纽约州官员支持征收新的通行费，称其将能提高生活质量，减少交通拥堵和污染；而纽约相邻的新泽西州州长等官员则表示，这将不必要地增加那些每天往返新泽西和纽约曼哈顿的通勤人员的负担。新泽西州州长发言人BaileyLawrence就扬言称，“联邦公路管理局决定批准纽约大都会运输署的收费计划，标志着对辛勤工作的新泽西人的又一次无礼怠慢。”全球部分城市已征收“交通拥堵费”可以说，“交通拥堵费”的征收对于美国人而言，显然是一件从来没有经历过的新鲜事。不过在全球范围内，此前早已有过不少尝试率先“吃螃蟹”的人。新加坡早在1975年已经开始在市中心区域征收“道路拥堵费”，并于1998年升级成电子收费系统，在早晚高峰时段，根据车流量、汽车类型，车辆需要缴纳0.5至3新币不等的费用。英国伦敦也在2003年时开始对中心城区车辆征收“道路拥堵费”，工作日早七时至晚六时进入收费区域的车辆需要缴纳超过10英镑的费用。伦敦还在该区域增加了公交车的数量，以保证市民有替代的出行方案。在我国，早在2010年底，北京市就对缓解交通拥堵向社会征求过意见，最终汇集28条综合措施，其中有提到“建设交通拥堵收费管理系统”。与此同时出现的，还有摇号和限行政策。不过迄今，虽然关于“拥堵费”的讨论不时出现，但由于该政策涉及面极大，仍未有具体切实可行的落实计划。“道路拥堵费”为出行增加了一个价格门槛，这可以有效阻止部分民众的出行意愿或者改变出行方式，解决部分繁荣地段的交通拥堵，乃至改善城市地区的空气污染。但如何做到真正的公平，仍是一个长期的问题。不少“道路拥堵费”的反对者表示，许多因收入较低选择住在远郊的人通常不得不开车前往市中心，而这项收费计划无疑将损害该群体的利益。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367589.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367589.htm