公司亏82亿CEO却领12亿酬金 威马汽车沈晖回应知名投资人炮轰

公司亏82亿CEO却领12亿酬金威马汽车沈晖回应知名投资人炮轰《科创板日报》9月26日讯（记者陈美）威马汽车CEO天价酬金在网上持续发酵。威马汽车招股书显示，2021年亏损约82亿元，但CEO沈晖2021年酬金总计12.6亿元，占威马同年收入的近三成。面对这一巨额酬金，不少网友质疑：威马汽车亏得这么惨，CEO却有这么多酬金，钱从哪里来的？PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320897.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320897.htm

威马CEO“年薪”12亿，真相是这样

威马CEO“年薪”12亿，真相是这样一家年亏82亿元的公司，CEO拿走12.6亿元的薪酬。这听起来似乎有点离谱。这家公司是威马汽车，CEO是沈晖，他是威马的创始人。作为造车新势力曾经的尖子生，如今的掉队选手，威马的问题有很多，比如销量被越来越多的新势力反超，公司亏损逐年加大，IPO进展缓慢等。就连二梯队成员零跑汽车，也跑到了威马的前头，将于9月29日在港交所正式IPO。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321317.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321317.htm

零跑亏损超55亿 创始人朱江明年薪近5000万元

零跑亏损超55亿创始人朱江明年薪近5000万元近段时间，威马汽车创始人年薪12亿元，引起网友关注与热议。不过，造车新势力中，零跑汽车也因高管年薪，引起注意。9月27日消息，据“网上车市”报道，零跑汽车招股书显示，公司在2019年-2022年3月亏损额持续增加，累计经营亏损约55.41亿元，其中仅2021年经营亏损就达到了28.68亿元。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321159.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321159.htm

哪吒汽车冲刺港交所：2023 年营收 135.55 亿元，净亏损 68.67 亿元

哪吒汽车冲刺港交所：2023年营收135.55亿元，净亏损68.67亿元哪吒汽车母公司合众新能源今日向港交所递交IPO申请。招股书显示，2023年哪吒汽车营收135.55亿元，净亏损68.67亿元。招股书显示，哪吒汽车目前推出五款智能新能源汽车，汽车交付量由2021年的64230辆增长至2023年的124189辆，年复合增长率为39.0%。海外业务方面，在2023年实现出口17019辆，占总销量的13.7%，贡献了同年12.0%的销售收入。根据灼识咨询报告，于2023年，以上险量计，哪吒汽车是东南亚新能源乘用车排名前三的品牌。未来将大力发展拉丁美洲、中东和非洲，并随后适时向欧洲拓展。（新浪科技）

昔日头部新势力仅剩817人 威马员工：不关心创始人只求发薪

昔日头部新势力仅剩817人威马员工：不关心创始人只求发薪据公开资料显示，威马汽车此前共进行了A至D轮12次融资，累计募资超410亿元人民币。作为对比，“蔚小理”在上市之前融资金额均未超过200亿元。威马汽车此前披露的招股书显示，在2019-2021三年间，累计亏损174亿元。即便如此，其在2021年底仍然有3952名员工。这意味着在短短一年半时间里，其员工数量就减少了将近80%。有员工表示，早期威马汽车产品非常有吸引力，后期开始偏离轨道，“老板把钱花在了不该花的地方，不好好搞研发”。当被问及身在国外的沈晖和公司破产重组进程时，员工表示：“眼下最重要的是希望能把薪资补齐，沈晖在哪不重要”。目前，威马汽车的车机已恢复正常。然而，这么多员工的薪资问题又要怎么解决呢？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390755.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390755.htm

偷吉利技术被判赔6.4亿元 威马汽车已申请破产重整

偷吉利技术被判赔6.4亿元威马汽车已申请破产重整不过，判决结果虽然出炉，但后续威马汽车能否足额赔付吉利汽车，仍是未知数。天眼查显示，威马汽车因财务资金问题陷入经营困境，已于去年10月10日主动申请破产重整；虽然威马官方宣称，不会躺平，更不会倒下，但集团深陷债务危机却是不争的事实。威马集团目前还存在21条被执行人信息，被执行总金额超1亿元，限制消费令48例；并且，还存在多条股权冻结信息。根据一份重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元，已严重资不抵债。威马汽车拖欠供应链、市场服务、销售和其他服务等合作伙伴的金额高达17.34亿元，平均债权金额为1000万元。而被看作造车新势力起死回生的关键——“市场销量”，威马汽车目前也很难把握得住，翻盘希望渺茫。此前报道显示，因为集团经营几乎处于停摆状态，威马汽车工厂已长时间停产，员工也被迫主动离职，全国多地的4S店大面积闭店。此外，威马汽车创始人沈晖，已连续多月未在国内露面，去向成谜，有媒体报道称其已远走海外。面对巨额债务，威马汽车已岌岌可危，而今，又被勒令给付吉利6.5亿元天价赔偿，威马汽车能否绝境翻身，还需拭目以待。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434899.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434899.htm