威马一年巨亏82亿元 创始人沈晖年薪12亿元 是李想800多倍

威马一年巨亏82亿元创始人沈晖年薪12亿元是李想800多倍近日，零跑汽车成功在港交所IPO，造车新势力上市再成功晋级一家，威马汽车也加快了IPO的步伐。不过，近日，威马汽车披露的招股书，又为其带来不小的争议。威马汽车招股书显示，公司在2019-2021年间亏损额持续增加，其中2021年巨亏82亿元。在威马愈发严峻的财务状况下，创始人、董事长兼首席执行官沈晖的超高薪酬显得格外刺眼。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320375.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320375.htm

公司亏82亿CEO却领12亿酬金 威马汽车沈晖回应知名投资人炮轰

公司亏82亿CEO却领12亿酬金威马汽车沈晖回应知名投资人炮轰《科创板日报》9月26日讯（记者陈美）威马汽车CEO天价酬金在网上持续发酵。威马汽车招股书显示，2021年亏损约82亿元，但CEO沈晖2021年酬金总计12.6亿元，占威马同年收入的近三成。面对这一巨额酬金，不少网友质疑：威马汽车亏得这么惨，CEO却有这么多酬金，钱从哪里来的？PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320897.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320897.htm

经营异常 上海消保委提醒谨慎购买威马汽车

经营异常上海消保委提醒谨慎购买威马汽车目前，威马汽车抱以回避态度，消极应对，不妥善处置消费投诉，没有拿出任何实质性解决方案。青浦区消保委认为该公司损害了消费者的合法权益，故向广大消费者发出消费风险警示。在此之前，威马汽车因员工讨薪引发业界关注。由于威马大幅降薪、社保资金去向不明，以及延迟薪资发放日期，部分员工前往威马黄冈工厂门口维权。在今年2月份，威马汽车一笔于1月官宣的20.1亿元融资款项未到账，直接导致威马方面的资金紧张。睿兽分析显示，威马汽车已累计完成至少10轮融资，累计融资金额超过300亿元人民币，这也是目前所有造车新势力中，IPO前融资的最高金额。这家汽车公司也曾有过高光时刻，2018年9月，威马汽车实现首款车型EX5的量产交付，是一众造车新势力中，较早实现量产的企业。2019年，威马汽车的年度销量仅次于蔚来，在造车新势力中排名第二。到了2022年，其销量仅不到造车新势力第五名零跑汽车的三成。如今由于资金极度紧张，威马这家曾经的新势力头部品牌正在绝境中挣扎，不禁令人唏嘘不已。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347405.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347405.htm

威马创始人“年薪12亿”引争议 新能源车老板们谁薪酬最高？

威马创始人“年薪12亿”引争议新能源车老板们谁薪酬最高？今日，加华资本董事长宋向前发文怒斥威马汽车累计亏损超过八十多亿，竟然公司董事长兼CEO拿了12.6亿元的天价年薪待遇，并且其个人收入占了公司营收的30%以上。宋向前表示，希望威马汽车不是“害群之马”，不要带崩了新能源车和中式创业。他还称想请威马汽车和当事人好好解释下其中逻辑，或许其中有不为人知的苦衷与内情。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320925.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320925.htm

威马创始人“年薪12亿”引争议，新能源车老板们谁薪酬最高？

威马创始人“年薪12亿”引争议，新能源车老板们谁薪酬最高？今日，加华资本董事长宋向前发文怒斥威马汽车累计亏损超过八十多亿，竟然公司董事长兼CEO拿了12.6亿元的天价年薪待遇，并且其个人收入占了公司营收的30%以上。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1321105.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1321105.htm

翻身无望 威马汽车已申请破产审查

翻身无望威马汽车已申请破产审查今年9月，威马汽车借壳上市宣告失败，之后又传出开心汽车计划收购威马汽车100%股权。不久前，苏州威马智慧出行科技有限公司持有该公司的60亿股权也被冻结。据了解，威马汽车首款量产车型EX5于2017年12月正式亮相，是国内最早进军新能源车市场的新势力品牌之一，当时与“蔚小理”同处第一梯队。数据显示，2019年，威马达成了16876辆的年度销量，排在造车新势力销量第二名，并吸引了包括百度、上汽集团等在内的多家头部企业投资，总融资金额超过350亿元。然而到了2021年，威马汽车频繁出现自燃事件，主要集中在EX5、EX6这两款车型上。随后威马汽车进行的车辆召回，但解决措施竟然是对车辆电池容量进行“锁电”，致使车辆的续航里程大为缩短，从而引发了车主不满，并联名向威马汽车发送律师函进行维权。也正是从这时开始，威马汽车的销量出现了大幅下滑，到2022年更是在销量榜单上消失了。据乘联会数据显示，2022年威马汽车累计销量仅为29450辆，同比下降33.3%，而到了2023年更是无法查到实际的销量数据，曾经一度被看好的威马汽车估计是要凉了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389001.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389001.htm