国航CA1524遇到的“晴空颠簸”到底是什么？

国航CA1524遇到的“晴空颠簸”到底是什么？什么是晴空颠簸？它产生的原因是什么？飞机上一般装有气象雷达，能不能提前预判？01什么是“晴空颠簸”？晴空颠簸是指在没有云的高空，由于大气活动造成的飞行器颠簸。通常大气会在地球自转、地形地貌、水体分布和太阳辐射的作用下，在某些地方的高空（一般7000米以上）形成突然激烈扰动。当飞行器遭遇这种扰动，会造成飞行器突然抬升或下降，轻则人员受伤，重则可能影响飞行器操控，威胁飞行安全。专家介绍，飞机的这种突然上升和下降，并非是气流扰动下的被动反应，而是机组标准的处置方法。当遇到严重颠簸时，机组会将自动驾驶仪从常规方式切换为“驾驶盘操纵方式”，飞机会顺着垂直气流的方向“随波逐流”，从而降低机体所承受的载荷。也正是这一操作，给客舱人员造成了坐“过山车”式的体验，但可减少过载，降低危险。02造成飞机颠簸的原因有哪些？晴空颠簸是小概率事件吗？飞机颠簸按照等级通常分为轻度颠簸、中度颠簸和强颠簸。根据国际航空运输协会统计，近年来世界范围内商业飞机遇到的严重颠簸，每年约5000起。产生飞机颠簸是由于大气中存在乱流。根据乱流的成因可以分为动力湍流、热力湍流、晴空乱流等。晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行晴空颠簸的重要因素。北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男表示，大部分民航客机在平流层巡航飞行，飞机在上升和下降的过程中要从对流层穿至平流层，就会遇到大气湍流。“但是大部分湍流的强度不大，高烈度的大气湍流发生的频率比较低，是一种偶发现象，更为少见的就是这次事件中所表现出来的晴空湍流。”03晴空颠簸能否预报？据了解，现代客机气象雷达的波长是针对云层中水滴的尺寸设计的，如果机载雷达探测到的水滴存在剧烈的垂直运动，那么导航屏幕上会显示红色的颠簸区域，提示飞行员绕飞避让。然而，高空急流通常是不含水汽的，所以机载雷达无法探测到伴随急流生成的晴空颠簸。而气象预报则只能粗略推测晴空颠簸可能发生的位置。王亚男介绍，晴空颠簸是一种较难预测和规避的大气现象。“因为气象雷达是依靠探测大气内的散射体考察大气运动情况，但晴空湍流由于空气的透度比较大，气象雷达难以准确捕捉。这种情况对于机体的结构不会造成大的影响，但是对于飞机的操控以及飞行的平稳性仍然有很大威胁。”民航专家綦琦介绍，针对晴空颠簸，机组飞行员在日常模拟机训练中也会有专门的训练。另外，建议旅客在飞行过程中系好安全带。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370389.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370389.htm

鱼眼观察｜教师“越级报警”丢饭碗，真相到底是什么？

正如网友所说：你是个真正的老师，教育局的证不过是一张废纸，你的证是由全国正义之士颁发，在我们心中你已经是天底下最好的老师了。

多地报告“怪鱼”肆虐：到底是什么在作怪？

多地报告“怪鱼”肆虐：到底是什么在作怪？近期，河南、北京、湖南、广西、山东、云南、江苏等多地相继出现鳄雀鳝，这种原本罕见的“怪鱼”似乎一夜之间遍地都是，令人不安。要知道，鳄雀鳝虽然没有被正式列外来入侵物种，但具备了一切必要“素质”，繁殖迅速，什么都吃，没有天敌，极易导致食物链断裂、生态环境严重失衡，甚至攻击人类。为什么原产地在北美洲的鳄雀鳝突然在国内肆虐成灾？极目新闻评论指出：“缺乏警惕心和责任感的放生行为，被认为是罪魁祸首。”各地发现的鳄雀鳝都集中在水流迟缓、流动性差的水系、湖泊，显然不可能是从外面自主游入，而是被人直接投入的。对此，有媒体怒斥，那些想养奇怪宠物、缺乏恒心、不想养了就一扔了之的人，看到大家为了抓“怪鱼”，为了维护生态安全付出这么大的精力和成本，难道不会觉得良心不安吗？目前，相关部门已经在推动将鳄雀鳝纳入《中国外来入侵物种名单》，但在电商平台上仍然可以轻松买到，加之科普缺乏，让很多人认为它就是正常的观赏鱼类，饲养一段时间后又因为生长过快而失去控制。要想消灭“怪鱼”，不能只靠抽干湖水这样被动、耗时耗力的手段，而是应该治本，从源头管理鳄雀鳝的养殖、销售，列入严格控制，并加强科普教育。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309935.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309935.htm

Happy End 到底是什么呢？

介绍（来自2dfan）：HappyEnd到底是什么呢？黑鸟倾力推出的全新作、被狂气所吞噬的精神异常的女主角们所演绎的惊悚纯爱剧！更甚与主人公相关的所有女性角色、全员尽是些内心抱有某些异常阴影的危险人物。体会现实的爱憎漩涡之中危险的爱恋到底为何物、亲手感受实验性全新戏剧化手法加以描绘呈现的人性纠葛……。随着全编故事进程不断落下的雨水乃少女心中未曾停歇之泪――异常爱（じゅんあい）的末路没有救赎故事简介：雨中、与她相遇、于是异常的世界转动了……过着普通学园生活的水岛慎二、与某名女孩子相识了。名为里中雨音（さとなかあまね）的少女。雨中、未打伞的她、从口中传来名为“あめふり（雨悠悠）”的某首童谣。雨中的她美得仿佛并非此世之物般、被股不可思议的气氛给笼罩着。震惊之余被吸引着来到了她身前、悠然、雨音缓缓的倒在了慎二的胸膛之上。被怀中的少女所吸引、由此被扯上关系的慎二的生活渐渐的发生起了变化……【御の萌漫屋汉化组】汉化作品#PC#安卓#krkr#黒鸟#雨音Switch~我与生病的她以及不停歇的雨#雨音スイッチ～やまない雨と病んだ彼女そして俺～

这种突然走红，长得像蜘蛛的神奇水果到底是什么？好吃吗？

这种突然走红，长得像蜘蛛的神奇水果到底是什么？好吃吗？图源：小红书当然能吃，味道嘛……首先，能在正规超市和电商平台上架的水果，肯定是能吃的。这种紫黑色的水果叫红果参，它们味道不重，酸酸甜甜的，不苦不涩，口感沙脆。公平地说，在近些年靠颜值出道的新奇水果里，它的味道算是还可以的。美中不足的地方是，红果参有一股比较重的青草味，尤其是那些伸出来的“蜘蛛腿”们——有人觉得接受不了，觉得不好吃，但也有不少人喜欢这种味道。如果你爱吃生绿叶菜，那建议鼓起勇气去试一试，不一定真的会喜欢上，但至少可以满足一下自己的好奇心。红果参真的有营养吗？对于这样一种口味并不惊艳的水果，商家必然会宣扬它的所谓“营养价值”，但是绝大多数都站不住脚。比如说某些平台宣称它“花青素含量非常高，达到0.0820g/100g”，但是这个含量不及蓝莓的四分之一，在常见紫色水果里也只是中等水平。至于各种宣传材料中提到的多糖、黄酮、维生素等等，也都是中规中矩，不差，但没有特别的过人之处，完全可以通过摄入其它水果来获得。也就是说，不用特意为了营养去吃它。如果你喜欢它的味道，红果参作为一种不同的“水果”，也是一种丰富我们食谱的好选项，毕竟食物的种类越多样越好嘛。红果参为啥长得这么怪？红果参最吸引人的地方，当然还是它怪异的长相。实际上，红果参果子上那些“蜘蛛腿”不过是花萼的残留，和我们常吃的蓝莓、苹果、石榴的“肚脐”其实是一个性质的，区别只是在花萼着生的位置以及形状大小罢了。用植物学的术语来讲，蓝莓它们都是“子房下位”的，即子房长在花萼的下侧，所以形成果实之后，花萼残留在了果实的最远端。而红果参“子房半下位”，于是残存的花萼留在了果子不上不下的半中间。这种半下位子房在我们身边的水果中并不多见，所以看上去难免有一种陌生的感觉。I：上位子房，II：半下位（中位）子房，III：下位子房。a：雄花器，g：雌花器，p：花瓣，s：萼片，r：花托图源：维基百科当然你可能会问为什么红果参还有一个“肚脐”。和苹果石榴的“肚脐”不一样，这个小圈其实是红果参花冠残存的痕迹。仔细观察蓝莓的话，我们会发现蓝莓突出来的花萼内部其实也有一个类似的圈，那就是蓝莓花冠残存的痕迹。只不过蓝莓的两个圈距离很近，不那么容易注意到，而红果参半下位的子房拉远了花萼和花冠的距离，让两个圈都非常明显。这种怪果子从哪里来的？结出这种果实的植物其实看上去要普通很多。在《中国植物志》上，这种植物登录的中文正式名叫作“轮钟花”，学名Cyclocodonlancifolius，是桔梗科轮钟花属的一员。它们的花和桔梗花很类似，都是钟形的筒状花，所有花瓣的基部都是连在一起的，只不过比桔梗花多了一个膨大的子房，看上去像是铃铛上鼓了一个大包。轮钟花有很多别名。因为它和桔梗一样具有膨大的肉质根，果实又是红紫色，所以叫作“红果参”；因为长得像荸荠又像算盘子，所以又叫“山荸荠”或者“土算盘”；因为果子上的“蜘蛛腿”，它又得了一个很贴切的别名，叫“蜘蛛果”。轮钟花是一种大型草本植物，最高可以长到3米，随着气候环境的不同，它可能一年生，也可能多年生。这种植物原产于我国长江流域以南，西南地区尤为多见。在国外，西至印度东北部地区，东至巴布亚新几内亚，一众东南亚国家也都有它的足迹。最早，红果参只是山间野果，野孩子们的小零食，不过近几年开始有了商业化栽培，而且规模还不小，主要产区也在西南。和一般水果相比，红果参的最大优势在于结果时间短、资金回笼快，一般来说每年春夏之交种植，第二年就可以挂果丰收，甚至当年就有可能有收成。而且红果参也很耐运输、耐储存，条件合适的话甚至可以储存三四个月。个性如此优秀，也难怪不管是果农还是商超都迫不及待地把它推向市场了。那么，亲爱的朋友，你吃过吗？留言区描述一下你尝到的味道吧！策划制作本文为科普中国-星空计划作品出品中国科协科普部监制中国科学技术出版社有限公司、北京中科星河文化传媒有限公司作者丨老猫科普作家审核丨顾有容首都师范大学生命科学学院副教授、中科院植物学博士策划丨林林责编丨何通...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415465.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1415465.htm

长城公开举报比亚迪：为什么要举报？举报的到底是什么？

长城公开举报比亚迪：为什么要举报？举报的到底是什么？有分析认为，长城汽车和比亚迪的这次“隔空对话”，或许可以认为是自主品牌在新能源赛道竞争升级的标志。开撕：长城汽车公开举报比亚迪长城汽车官方发布声明称，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i(产品型号BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUSDM-i(产品型号BYD6470ST6HEV2)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，进行举报。长城汽车还援引《环境行政处罚办法》的规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合下列四项条件的，予以立案：(一)有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；(二)依法应当或者可以给予行政处罚；(三)属于本机关管辖；(四)违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。比亚迪官方迅速作出回应，称坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！比亚迪在声明中表示，经了解，长城汽车所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津)按长城的要求进行相关项目的检测。比亚迪指出，严格来说，测试车辆不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里。因此，比亚迪认为长城汽车的检测报告无效，不能以此作为依据。比亚迪产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证，欢迎有关部门随时调查、取证和检测。比亚迪表示，作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单！最后，比亚迪呼吁，新能源事业发展至今，相当不易！中国品牌成长至今，也相当不易！希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情！长城到底举报的是什么？油箱成争议焦点双方的举报、回应都站在各自立场，自说自话，我们从第三方角度，看看长城到底举报的是什么呢？实际上焦点就在于油箱。大家都知道，油箱是燃油和插混、增程车必备的部件，传统燃油车基本采用的都是常压油箱。常压油箱可以理解为压力恒定的油箱，汽车的油路系统比较复杂，油箱并不是完全密封的。由于汽油的挥发性能很强，初始汽化温度只有34℃，在常温常压之下也会挥发。从液态变成气态会让油箱内部的压力升高，所以油箱就需要设计出“碳罐系统”，汽化后的燃油通过连接碳罐的“燃油蒸汽排气管”进入碳罐，这些气态燃油就会吸附在碳罐的活性炭上。碳罐可吸附加油以及行驶、停放时油箱内的汽油蒸汽，如果吸附不了的，就送进发动机内燃烧，由于传统燃油车一旦行驶发动机肯定启动，所以油箱内的汽油蒸汽不会排放到大气中。但插电混动和增程混动不同，由于它们配备了大电池，发动机不会经常启动，有些加一箱油甚至可以用半年，这就导致什么问题？很明显，油箱内的汽油蒸汽会逐渐积累，形成足够强大的压力，如果这类车使用的还是普通燃油车所配备的常压油箱，就可能会导致汽油蒸汽击穿碳罐，排放到大气中，造成环境污染。从理论上来说，常压油箱系统确实可能会对空气造成污染，所以插混和增程车需要配备高压油箱（通常是金属材质）和更大的碳罐，为了收集行驶过程中油箱内挥发油气，高压油箱一般可以承受35-40kPa的蒸气压力，保证在行驶过程中，将燃油蒸气牢牢的封在油箱内。但凡事并非绝对。所以，比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i是否如长城所说采用常压油箱，又是否涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，还需要监管部门给出最终论断。比亚迪和长城也有甜蜜期：曾互赠“魏”“登陆舰”商标比亚迪和长城并非一开始就“剑拔弩张”。两家国产车企曾经有过一段“甜蜜期”，甚至在业内传为佳话。2021年11月，比亚迪股份有限公司曾将申请注册的“魏”商标转让给长城汽车股份有限公司。随后，在魏牌玛奇朵DHT-PHEV车型上市发布会上，长城汽车魏牌负责人李瑞峰就此事进行了回应：这件事说明“天下车企一家亲”。他还透露，“魏”商标是无偿、永久转让。李瑞峰表示，目前长城汽车也注册了非常多的品牌商标，未来如果其他自主品牌需要用到其中的商标时，长城汽车也会予以支持。2022年2月，作为“回敬”，长城汽车股份有限公司将注册的“登陆舰”商标转让给比亚迪股份有限公司。据悉，此前由于比亚迪基于王朝系列抢注了“魏”商标，长城汽车高端SUV品牌刚推出前几年只能选用“WEY”。而“登陆舰”原是长城汽车为打造坦克高端系列越野车所准备的。双方互赠商标，可以说是投我以桃报之以李的典范，当时的长城和比亚迪也给其他自品牌做了绝佳的示范。没有永远的朋友：市场竞争才是“原罪”长城到底举报比亚迪孰是孰非，我们不做评判。从曾经的“天下车企一家亲”，到如今公开“撕破脸”，看似难以理解，其实，市场竞争才是真正的“原罪”。2021年11月，也就是比亚迪将“魏”商标赠送给长城的时候，双方在中国车企中的地位相差不多。根据乘联会公布的当月销量，比亚迪第5，长城第7，市场份额分别为5.3%、4.9%，相差并不大。2022年，中国新能源汽车爆发，比亚迪一骑绝尘成为年度销量冠军，全年卖出186.3万台，国内新能源车销量排行前十有6款车型都是比亚迪。前后转变的巨大落差，两家车企在当前面临着不同的压力，才是能促使长城和比亚迪从互赠商标到互撕的根本原因。别忘了，商场如战场。历史曾不只一次告诉我们：没有永远的朋友，只有永远的利益。经过此次事件，中国汽车行业或将进入内卷的新阶段。作为普通消费者，厂商之间的明争暗斗和我们关系不大，但我们希望看到的是，越来越多的优秀产品，越来越高的性价比，以及国产车走向世界的格局和信心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361671.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1361671.htm