曝合创汽车员工拉横幅维权：离职不退员工跟投款

曝合创汽车员工拉横幅维权：离职不退员工跟投款据了解，合创公司此前制定《员工强制跟投管理办法》的制度要求，自2018年-2021年间分批实行了合创汽车员工持股计划，完成了认缴出资，累计强制跟投人员达50余人，涉及金额超过1亿元。合创承诺在离职时候可退投资款，而今，这些员工离职后，合创汽车因为资金问题，拒绝了员工的退跟投款要求。目前，合创汽车方面还未针对此事，做出相关说明回应。据悉，合创汽车因为销量问题，自去年下半年起，就出现了经营问题的苗头。去年7月份时，合创汽车启动裁员，今年3月份时，又传出了合创全体员工“驻点帮扶计划”的通知，要求把员工全部下派到经销商门店卖车。随后，又有内部员工爆料称，合创高管已在内部发话，6月份只发5月的基本工资，7月份不保证能发放工资，让员工自谋出路。资料显示，合创汽车当前在售的四款车型，分别为合创A01、合创Z03、合创007、合创V09，涵盖中型轿车、紧凑型SUV、中型SUV以及中大型MPV市场，售价区间为13.98-43.88万元。不过，合创汽车的销量并未跻身造车新势力的主流阵营，2023年合创汽车累计销量18559辆，相比于2022年有所下滑。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435911.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435911.htm

曝合创汽车员工拉横幅维权 工作人员回应合创汽车员工拉横幅维权

曝合创汽车员工拉横幅维权工作人员回应合创汽车员工拉横幅维权日前，有媒体报道称，合创汽车被“拉横幅”，横幅内容分别为“合创汽车不退还员工跟投款”“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”。上述报道援引知情人士表示，“拉横幅”者为此前跟投了合创股份的合创汽车员工。据报道，根据合创公司此前制定《员工强制跟投管理办法》的制度要求，自2018年～2021年间分批实行了合创汽车员工持股计划，完成了认缴出资。据悉，该公司累计强制跟投人员达50余人，涉及金额超过1亿元。报道中称，合创汽车曾承诺在员工离职时可退投资款，但目前由于资金问题合创拒绝员工的退跟投款的要求。（每经网）

新能源车企合创汽车被曝员工拉横幅维权

新能源车企合创汽车被曝员工拉横幅维权有媒体报道称，合创汽车被“拉横幅”，横幅内容分别为“合创汽车不退还员工跟投款”“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”。“事情应该有，我看网上都已经报道出来了，有人去拉横幅了，但是我还不至于。”一位合创汽车管理层工作人员表示，目前合创汽车的渠道业务已基本处于停滞状态，销售网络也不再拓宽了。另一位合创汽车工作人员则表示：“目前经营确实正在调整，但整体还是正常的，销售售后也在运转。”但该工作人员表示，其最近一次的工资并未发放绩效奖金部分，但不确定是全员如此还是分业务职能板块。——

有媒体报道称，合创汽车被“拉横幅”，知情人士表示，“拉横幅”者为此前跟投了合创股份的合创汽车员工。据报道，根据合创公司此前制定《

有媒体报道称，合创汽车被“拉横幅”，知情人士表示，“拉横幅”者为此前跟投了合创股份的合创汽车员工。据报道，根据合创公司此前制定《员工强制跟投管理办法》的制度要求，自2018年～2021年间分批实行了合创汽车员工持股计划，完成了认缴出资。据悉，该公司累计强制跟投人员达50余人，涉及金额超过1亿元。报道中称，合创汽车曾承诺在员工离职时可退投资款，但目前由于资金问题合创拒绝员工的退跟投款的要求。(每经网)

高合停工停产后续：店员已收到闭店通知 “韭菜”车主将投诉无门

高合停工停产后续：店员已收到闭店通知“韭菜”车主将投诉无门新浪科技从高合门店工作人员处获悉，后续高合的售前门店均要关闭，有门店已收到本月底闭店通知，目前售后服务还在正常进行，但后续情形不得而知。“售前门店陆续都要关闭”春节假期后刚刚开工，高合汽车就被曝出召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。这个消息在高合社区App炸开了锅。有催促发货的。一位车主表示，自己2023年12月订的车，一直到现在都没交付，定金也不给退。现在停工停产6个月，该怎么解决？有担忧售后的。“以后售后怎么办？”“都停工停产了，还能维修和保养吗？”“停工停产了，买到了绝版车，真无语。”更有直接开骂的。“车机也不更新了，售后也快了，就这么开开吧。车价猛跌，卖也不划算，垃圾车企，满嘴谎言。”“也不知道以后保险怎么办？威马车损不给上！咱们高合车主也好不到哪去！看能给找个接手下家不！”带着众多车主的疑问，新浪科技以消费者的身份致电了多家高合北京门店。一家体验店声称暂时没有接到正式通知，目前没有什么影响，正常营业中；另外一家体验店的工作人员则向新浪科技透露，高合北京的售前店将陆续都要关闭，后续可能暂时不卖车了。具体怎么发展，现在还不清楚。他所在的体验店可能到2月底就要关闭，海淀有家门店上个月就已经关了。不过，对于售后，上述工作人员则表示，官方还没有正式发布声明售后如何处理，但目前售后没有影响，用户可以在售后服务的微信群中，与小管家和售后专员对接，服务人员都在正常上班，维修、保养等服务均有人处理。“目前售后是没问题，但后续怎样还不好说。”新浪科技看到，高合汽车目前在北京拥有多家体验中心、交付中心，不过仅有一家服务中心。也即北京五方天雅店，既有销售职能，也有售后职能。五方天雅店工作人员向新浪科技表示，目前售后没有受到影响，都在正常服务。“北京一直只有这家门店负责售后，体验店关闭，对售后影响不大，就是工厂停工停产了，跟售后没有关系。”他说。不过，在威马的前车之鉴下，这并不能完全打消车主们顾虑。2023年，威马汽车继资金链危机后申请破产重整，车主的售后也成了大问题。不仅手机App无法正常使用，4S店也倒闭无处维修，第三方汽修店则漫天要价，维修保养极不方便。皆因定价过高？实际上，在此次停工停产之前，高合汽车就曾多次传出危机。2023年10月，有认证为高合员工的网友爆料称，高合开启一轮大规模裁员。裁员比例高达20%，个别部门裁员达到50%。高合方面表示所谓大规模裁员为不实信息，此次属于正常人事流动。今年1月，社交媒体上流传的疑似供应商消息称，高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，并称做好起诉准备工作。针对所有工作暂停的消息，高合汽车表示纯属谣言。高合汽车内部人士表示，工作一切正常。不过，随后高合汽车就被曝出了门店撤店的消息。1月底，高合汽车在广州一家汽车门店关闭，商场公告显示，“高合门店临时告知商场，由于品牌内部原因无力继续在本商场经营。”并称高合门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店。春节前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发，引发内部员工吐槽。而春节后，员工们又等来了停工停产6个月的噩耗。并且只照常发放2月18日之前的员工工资；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。高合面临的多次危机背后，归根结底还是销量不太理想，未能形成商业正循环。一直以来，高合将自己定位为豪华品牌，产品定价也较为高昂，但在品牌积淀缺失之下销量并未跟上。首款车高合HiPhiX最高售价达到80万元，获得了“最贵国产车”的称号；第二款车型高合HiPhiZ售价在60万元以上；第三款车型高合HiPhiY定价有所下降，但仍在30万元以上。相关数据显示，2021—2022年，高合汽车销量分别为4237辆和4520辆；2023年，高合汽车连续多个月未公布销量数据。其最近一次公布销量消息是在2023年11月1日，高合汽车称高合HiPhiY10月交付1606台。2023年4月，高合汽车还宣布开启全球品牌战略以及海外市场的拓展。但从销量数据来看，海外土豪显然也对高合并不买账，未能成为其救命稻草。文  新浪科技张俊...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419181.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419181.htm

福特电马直营店全国陆续关停 销售称不会停产

福特电马直营店全国陆续关停销售称不会停产紧挨着这家店的多个周边商铺的工作人员，至今想不起这家店具体的品牌名，记得这里卖过车，又在几个月前关停了。同为在蓝港的汽车品牌，特斯拉、问界、理想的销售对这家门店的记忆要稍清晰一些，因为对同行的关注，他们还记得福特电马门店、展览区、停车区的大致位置，“销量一直不好”，“2个月前左右关了门店，最近一周，展车和试驾车也全部消失了。”该店原销售人员告诉凤凰网科技，福特电马朝阳区的7家门店目前缩简至2家，原来门店的大部分销售人员于7月底被裁撤，像他一样留下的人员转入石景山店，销售模式由原来的直营转为4s店经销商模式。除了蓝色港湾MALLL1M138的门牌号，福特电马在这里没有留下任何痕迹。福特电马蓝港店现已关店凤凰网科技摄福特电马蓝港店之前的样子来自网络据凤凰网科技实地探访，不止北京，全国范围都在撤店，上海、宁波、广州、郑州等城市的福特电马门店都在大量关停。福特电马是福特旗下智能纯电SUV，于2019年11月发布。福特电马2022年在美国市场的销量为3.95万辆，在美国本土品牌中仅次于特斯拉。在欧洲市场，福特电马也入选了2022欧洲年度车（EuropeanCaroftheYear）榜单。但在国内，福特电马的表现差强人意，2022年全年累计销量仅4860辆，2023年上半年累计销量仅为1182辆，近2年销量之和还没有造车新势力的单月销量多。高层在近2次财报中都表明了态度。福特一季报显示，福特电动车业务部门一季度息税前亏损7.22亿美元，是福特3个独立业务单元中唯一亏损的板块，福特汽车总裁兼首席执行官吉姆·法利（JimFarley）在今年一季度财报电话会上表示，未来在华战略将会改变。吉姆·法利接受媒体采访表示，目前在中国市场上的赢家显然不是传统燃油汽车制造商，而是后来居上者企业如比亚迪、长安等。在电动车领域唯一能够应对中国电动汽车竞争的是美国的特斯拉，其他西方老牌燃油汽车制造商都落后。不久后，多家媒体爆出福特电马面临组织架构调整，独立电动车公司将在后续注销。美东时间7月27日，福特汽车发布2023年第二季度财报后表示，预计电动汽车业务2023年全年亏损额，将从此前预估的30亿美元增长至45亿美元(约合人民币322亿元)。8月1日，长安福特发布公告宣布接管福特电马在中国市场的运营业务，福特电马的销售、售后服务及用户运维的运营主体将由福特电马赫科技（南京）有限公司（下称“福特电马”）变更为长安福特汽车有限公司（下称“长安福特”）。长安福特接手后，福特电马或将取消原有的独立直营，加入长安福特的产品阵营和销售渠道体系。目前首批授权近300家经销商，网点数量扩充近三倍，覆盖全国70个新能源重点城市。除此之外，长安福特接手后将为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台(“8155”芯片)，提升整车系统的响应速度和智能化水平。8月10日，福特电马在多个社交媒体平台账号中发布官方公告，称将于8月25日正式关停账号，相关业务、功能将转移至长安福特账号下。福特内部员工可以消化一部分库存车。8月7日，福特江铃的员工李海收到内部邮件，凤凰网科技获取的内部邮件显示，福特中国面向内部员工推出电马MustangMachE的内购活动，原价24.9万的跃世后驱版，内购价仅需14.9万元。8月10日下午，王程程听完好友李海介绍后有些心动，立刻前往门店准备试驾，到了商场之后，王程程绕着银泰城找了好几圈，都没找到福特电马的店，问过咨询台的工作人员才得知，该店7月已经关了。拨打售后电话后，尽管销售承诺不会出现停产、降价及售后问题，但他最终还是放弃了这个内购机会，“更换渠道，很难解决汽车卖不动的事实，一款没有消费者愿意买单的车，停产只是早晚的问题。华为全国1000多家，可问界一样卖不动了，长安福特渠道再强，还能强过华为吗？”长安福特自身也面临着销量下滑的困境，根据最新数据，长安福特7月份销量为2万辆，同比下滑12.64%；今年1-7月销量为11.9万辆，同比下滑了12.58%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376225.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376225.htm