强制性国家标准发布 涉及电动自行车用锂离子蓄电池安全

强制性国家标准发布涉及电动自行车用锂离子蓄电池安全记者5月6日从工业和信息化部获悉，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854—2024）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。据了解，技术规范从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求；电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。值得注意的是，技术规范仅适用于《电动自行车安全技术规范》（GB17761）中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池，不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。根据规定，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。当前，我国电动自行车的社会保有量已超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例超过20%。工业和信息化部相关负责人表示，技术规范作为电动自行车用锂离子蓄电池安全强制性国家标准，对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售，提升产品质量安全水平具有重要意义，将促进电动自行车行业健康有序发展。（NewsFW）

南京拟出台电动车消防管理办法，禁止在住宅等场所存放蓄电池

南京拟出台电动车消防管理办法，禁止在住宅等场所存放蓄电池《南京市电动自行车消防安全管理办法（草案）》（征求意见稿）在南京市政府网站公布并面向社会公开征求意见。《办法》拟禁止在建筑内的公共门厅、楼梯间、疏散通道、安全出口等影响消防通道畅通的区域停放电动自行车或为电动自行车蓄电池充电；禁止在住宅、宿舍、办公楼等室内场所存放电动自行车蓄电池或为其充电；住宅建筑电梯应安装电动自行车（蓄电池）进入电梯智能阻止系统。

电动自行车行业规范条件及锂电池强制性国家标准宣贯工作会在天津召开

电动自行车行业规范条件及锂电池强制性国家标准宣贯工作会在天津召开5月14日，电动自行车行业规范条件及锂电池强制性国家标准宣贯工作会在天津市召开。王江平强调，要全面落实国务院常务会议部署要求，坚持人民至上、生命至上，切实增强工作责任感紧迫感，强化电动自行车行业管理，提升产品本质安全水平。要加强《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》宣贯，引导企业在研发、生产、销售等环节加强对标达标，建立便利、安全的废锂电池回收体系，从源头保障产品本质安全。要扎实推进电动自行车安全隐患全链条整治，加强部门协同联动，推动完善地方法规政策体系，做好宣传舆论引导，形成高效整治工作合力。会后，王江平带队赴天津市爱玛科技集团股份有限公司调研。他指出，企业要强化质量安全主体责任，增强合规经营意识，严格依标生产，积极申请列入电动自行车行业规范公告名单，认真履行社会责任。随后，王江平赴中科院天津工业生物技术研究所、华熙生物科技（天津）有限公司开展调研，深入了解当前我国生物制造发展情况，鼓励企业以创新为动力、以需求为导向、以品质为根本，加快关键核心技术攻关，打造更多标志性产品，推动产业高质量发展。(工信部)

电动自行车火灾频发 人大代表建言修改国标

电动自行车火灾频发人大代表建言修改国标南京大火再一次将电动自行车的安全问题推至台前，多名人大代表对此建言。其中，全国人大代表、天能股份董事长张天任建议修改电动自行车“新国标”，增加电池容量和续航里程，放宽整车重量至65kg。“可以将装配完整的电动自行车整车质量上限由55千克调整至65千克，确保铅电、锂电、钠电等不同技术路线的电池在容量至少为20毫安的前提下，都能装车使用。”张天任说，要给予老百姓按需选择电池的权利。电动自行车火灾连年上升，据央视新闻2024年1月28日报道，国家消防救援局统计2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。这么多火灾事故多与充电有关，锂电池更是首当其中。近年来，锂电池的快速增长成为市场趋势，起因之一就是2018年公布的“新国标”。

着火事故频发 电动自行车锂电池安全技术规范最新发布 11月实施

着火事故频发电动自行车锂电池安全技术规范最新发布11月实施该《技术规范》将于2024年11月1日正式实施。据介绍，电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求；电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。常见的电动自行车用锂离子蓄电池主要有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池和三元锂电池等。其中三元锂电池又可以分为高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍的磷酸锰铁锂电池等。《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。《技术规范》仅适用于GB17761《电动自行车安全技术规范》中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池。不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。工信部表示，《技术规范》作为电动自行车用锂离子蓄电池安全强制性国家标准，对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售，提升产品质量安全水平具有重要意义，将促进电动自行车行业健康有序发展。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429796.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429796.htm

为进一步加强电动自行车质量安全监管，根据《中华人民共和国认证认可条例》有关规定，市场监管总局决定对电动自行车用锂离子蓄电池、电动

为进一步加强电动自行车质量安全监管，根据《中华人民共和国认证认可条例》有关规定，市场监管总局决定对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理，现将有关要求公告如下：一、自2024年10月15日起，指定认证机构开始受理电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器（产品描述与界定详见附件）CCC认证委托，按照相应的强制性产品认证实施规则和适用标准开展CCC认证工作。在认证风险可控、保证认证质量的前提下，应积极采信已有合格评定结果，减轻企业负担，便利企业获证。二、自2025年11月1日起，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。三、承担电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器CCC认证、检测工作的认证机构和实验室另行指定。附件：产品描述与界定市场监管总局2024年6月25日#电瓶车电池