电动两轮车持续领跑，九号公司 618 实现自营全渠道销售额 16.3 亿元

电动两轮车持续领跑，九号公司618实现自营全渠道销售额16.3亿元6月21日，九号公司公布了618全周期战报，实现自营全渠道销售额超16.3亿元，同比增长67%，其中线上销售额超11.5亿元，同比增长55%。作为公司近年来增速最快的业务，公司智能电动两轮车于本轮618实现全渠道销售额15.5亿元，同比增长75%，实现产品全渠道销量超34.5万台，同比增长84%，并在京东、天猫、抖音等主流电商平台前10席细分热卖榜中，占据了半数以上席位。有行业人士表示，随着618所塑造的品牌热度持续发力，以及公司旗下电动两轮车、电动滑板车等产品迎来更长线的销售旺季，有望助力公司全年业绩实现稳步增长。

印度电动两轮车初创企业激增至150多家

印度电动两轮车初创企业激增至150多家"大多数都在参与主流市场的竞争，去年推出的65款车型中有85%都是此类产品：高速而非速度和续航受限的产品，这曾经是初创企业的特色，"伯恩斯坦分析师写道。"新推出产品的平均电池容量从2022年的2.3千瓦时增加到了3千瓦时"。印度的目标是到2030年电动汽车普及率达到30%，到2070年实现净零碳排放。政府根据FAMEII计划提供激励措施，为购买者提供补贴，该计划最近被延长至2024年。伯恩斯坦指出，尽管2023年中期FAMEII补贴有所减少，但电动两轮车公司的数量仍从2023年6月的124家增至2024年1月的152家，其中大部分增长来自从国外采购零部件或整车的"进口商"。以电动汽车为重点的风险投资公司AdvantEdge创始人库纳尔-卡塔尔（KunalKhattar）说："这些产品大多只是来自中国的组装套件。将电动汽车产品推向市场并不昂贵。人们低估的是品牌建设和分销。"截至2024年1月，初创企业目前占据了前10名中的7个席位，包括市场领导者（OlaElectric，该公司也计划近期上市），占有39%的份额。不过，约85%的销售量集中在前五名企业中。伯恩斯坦的分析发现，电动两轮车的进入门槛很低，使用的是外包模型和现成的零部件。在他们分析的35位创始人中，只有一半左右具有工程背景。政府目前正在转向有利于国内制造业的生产挂钩激励措施（PLI）。伯恩斯坦说，大多数老牌汽车公司都获得了与生产挂钩的激励措施，而只有少数初创企业符合条件，这可能会为主要的现有企业带来成本优势。报告认为，至少有五家初创企业有机会与老牌企业并驾齐驱，但同时警告说，激烈的竞争可能会在中期内抑制行业的利润率和回报率。图片来源：Bernstein伯恩斯坦...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424362.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424362.htm

中信建投：电动两轮车行业正在经历深刻变化

中信建投：电动两轮车行业正在经历深刻变化中信建投研报认为，从“国抽”到“发改委以旧换新专题座谈会”，围绕电动两轮车行业最近事件较多。深层次剖析两次事件之后，中信建投判断，行业正在经历深刻变化：一方面，长期趋严的监管态势更大程度上削弱了非合规品牌的所谓“优势”，有效助力了市场中头部品牌竞争优势的展现，后续头部品牌份额提升节奏和空间均有望超预期，龙头标的估值中枢有望实现明显抬升；与此同时，“发改委以旧换新专题座谈会”中明确包含电动两轮车品类在内的消费品换新市场前景，后续或给行业带来贝塔性机会。

方正证券：电动两轮车市场竞争格局有望改善

方正证券：电动两轮车市场竞争格局有望改善方正证券研报指出，在当前国内整体消费承压的大环境下，市场对电动两轮车后新国标时期的销量担忧加大，但一方面当前市场上仍存在大量的超标车辆亟待换新，在执法力度加强+以旧换新政策的鼓励下，存量更新仍有望贡献部分销量；另一方面下沉城市的出行需求以及高线城市的拥堵，消费者习惯的改变等均有望驱动国内电动两轮车保有量中长期处于增长通道。此外，海外市场方兴未艾，成长潜力较大，国内品牌亦前瞻布局，有望打造新增长曲线在头部品牌的策略及超标车辆厂商和门店的出清作用下，市场竞争格局有望改善。建议关注：爱玛科技、九号公司等。

189km/h！普林斯顿大学学生团队刷新电动船速度纪录

189km/h！普林斯顿大学学生团队刷新电动船速度纪录破纪录的比赛于10月26日在北卡罗来纳州格林斯博罗附近的汤森湖上美国动力艇协会（APBA）认可的赛道上进行。这是一次"飞行公里"类型的比赛，在比赛中，赛艇在进入1公里（0.6英里）长的水域之前会逐渐提高速度，然后记录最高速度。按照此类记录尝试的惯例，赛艇连续进行了两次1公里赛程，记录的最高速度取平均值，得出最终数字。驾驶员约翰-皮特斯（JohnPeeters）是一名专业的水上飞机驾驶员，他在第一次航行中的最高速度为111.08英里/小时（178.8公里/小时），在第二次航行中的最高速度为117.5英里/小时（189公里/小时），平均速度为114.2英里/小时。上个月在汤森湖上的普林斯顿电动快艇队图/普林斯顿大学作为参考，五年前捷豹公司制造的一艘电动快艇也曾创造过同样的世界纪录，但其平均最高时速仅为88.61英里/小时（142.6公里/小时）。今年早些时候，加拿大的VisionMarine公司也创下了116英里/小时（186.7公里/小时）的记录，不过它是在一项未经APBA认证的"定点拍摄"活动中创下的，在这项活动中，快艇需要在四分之三英里（1207米）的距离内从40英里/小时（64.4公里/小时）加速到最高时速......这有点像快艇的拖曳比赛。普林斯顿电动快艇队的"大鸟"号快艇是在加州黑羊赛车队的帮助下开发的，它采用了著名快艇制造商埃德-卡雷尔森（EdKarelsen）早在1993年就制造的PRO（职业赛车舷外）水上快艇船体。该艇以前配备燃气发动机时，曾多次创下飞行公里记录。这次，船体由FluxMarine的FM100电动动力系统的特殊版本推动，该系统经过改装，可产生更大的动力（200马力/149千瓦），同时保持轻质。事实上，"大鸟"号（包括驾驶员约翰-皮特斯体重在内）的总重量仅为975磅（442千克）。据了解，其他一些试图提高速度的电动船的重量高达4000磅（1814千克）。由于创造纪录的过程中用力过猛，螺旋桨轴断裂，"大鸟"号上个月已经无法再进行任何尝试。该团队现在希望，一旦修复，这艘船的平均最高时速可以达到120英里/小时（193公里/小时）。普林斯顿电动快艇公司的EdricZhang告诉我们："我们预计，随着像我们这样的团队证明其竞争力，这一领域将在未来几年爆发式增长。电动快艇的总体发展速度非常快，能成为这个行业的一员真是太棒了。此外，人们还在大力推动更多的电动赛艇，据说到2024年底，将有近十艘时速超过100英里（161公里/小时）的电动赛艇问世"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396081.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396081.htm