西北工业大学：发布 eVTOL 最新成果 系中国首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼 eVTOL 飞行器

西北工业大学：发布eVTOL最新成果系中国首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼eVTOL飞行器记者从先进技术成果西部转化中心获悉，西北工业大学发布eVTOL电动垂直起降飞行器最新成果。该飞行器可垂直起降，无需机场跑道。安全性极高，在部分旋翼失效情况下依旧可以安全飞行。运行噪音极低，起隆噪声低于城市背景噪声，远低于直升机噪声。首创三翼面六旋翼全倾转旋翼气动布局，飞行效率高更省能。是中国首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼eVTOL飞行器。

Aurora Flight Sciences正为DARPA设计新型高速混合翼VTOL X飞机

AuroraFlightSciences正为DARPA设计新型高速混合翼VTOLX飞机SPRINT背后的理念是开发必要的技术，以制造出兼具VTOL能力和高速度的新型飞机。诚然，此类飞机已经存在了半个多世纪，例如鹞式战斗机和F-35闪电II战斗机，但这些战斗机并不适合执行突击行动或类似任务，因为这些任务需要高速度、高灵活性和独立于传统跑道的能力。极光公司是DARPA选定的四家制造概念原型机的公司之一，在初步设计阶段，极光公司选择了一种可扩展的混合机翼设计，在复合材料机身内安装了三个升力风扇。虽然最新的版本采用的是无人驾驶驾驶舱，但以后设计的更大的版本将搭载四个或更多升力风扇，因此可以采用更传统的乘员驾驶舱。曙光公司称，混合机翼概念达到或超过了项目目标，速度超过了要求，集成的风扇罩减少了水平飞行时的阻力。该飞机还能使用现有发动机设计进行短距垂直起降（STOVL）、超短距起降（SSTOL）和常规起降。AuroraVTOL将风扇转换为飞行模式的动画演示极光飞行科学公司该公司估计，初步设计审查将在一年左右完成，三年后进行首次飞行。极光飞行科学公司（AuroraFlightSciences）飞机开发副总裁拉里-维尔辛（LarryWirsing）表示："极光公司和波音公司在混合翼身平台、高速VTOL配置和军用飞机开发方面拥有相关的专业知识。DARPASPRINT项目是一个令人兴奋的机会，我们将继续推进技术验证机项目，为美军提供新的能力。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432049.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432049.htm

西科斯基新型倾转翼混合动力VTOL飞机有望实现 575英里航程

西科斯基新型倾转翼混合动力VTOL飞机有望实现575英里航程2月27日的公告细节不多，但确实提供了很多关于旋翼机领域未来发展的见解，尤其是来自主流竞争者的见解。洛克希德-马丁公司（LockheedMartin）子公司的新HEX计划包括三种混合动力自主旋翼机。其中一种是传统直升机，第二种是带有可倾斜推进短舱的四旋翼直升机。但最重要的是倾转机翼设计，它可以垂直起飞和着陆，还能过渡到机翼水平飞行，以获得更快的速度和更远的航程。该机型目标是将高速与超过500海里（575英里，926公里）的航程结合起来。完成后的验证机最大总重将达到9000磅（4000千克），配备1.2兆瓦级涡轮发电机。与此同时，西科斯基创新公司和通用电气航空航天公司正在完成一个混合电力系统试验台，该试验台配有一个600千瓦的电动机，用于悬停性能测试。新的HEX系列将包括不同程度的电气化。这使得设计在机械方面更加简单，而这对于倾转翼或倾转旋翼飞行器来说是至关重要的，因为这种飞行器通常会遇到复杂的动力和控制机械联动系统的问题。此外，新型飞行器还将具有高度的自主性，使其成为飞行员的可选项。西科斯基创新总监伊戈尔-切列平斯基（IgorCherepinsky）表示："在西科斯基的电动支柱中，我们正在设计电机、电力电子设备以及我们自己的车辆管理硬件和传动装置。HEX将集成这些组件，展示我们MATRIX自主套件的日益成熟以及免维护系统的潜力。看到这些成果将使我们的整体设计更加高效。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421709.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421709.htm

国内最先进倾转旋翼载人电动垂直起降飞机亮相上交会，已领标准试航证

国内最先进倾转旋翼载人电动垂直起降飞机亮相上交会，已领标准试航证据上观新闻，6月12日，一架E20eVTOL1：4模型飞机稳稳“停靠”上海时的科技展台，展商不时90度转动螺旋桨介绍：这是国内最为先进的倾转旋翼构型，具有载重比高、飞行速度快、运营效率高等特性。这款由上海时的科技自主研发的E20倾转旋翼载人电动垂直起降飞行器，设计航程200公里，巡航时速260公里，最高时速320公里，可搭载1名飞行员和4名乘客。

多旋翼飞行器设计与控制 - 北京航空航天大学

名称：多旋翼飞行器设计与控制-北京航空航天大学描述：北京航空航天大学公开课：多旋翼飞行器设计与控制。链接：https://www.alipan.com/s/rn3EP7Yqcw1大小：NG标签：#学习#知识#课程#资源来自：雷锋版权：频道：@shareAliyun群组：@aliyundriveShare投稿：@aliyun_share_bot

[视频]六旋翼超轻型飞机Recon eVTOL完成首次载人飞行测试

[视频]六旋翼超轻型飞机ReconeVTOL完成首次载人飞行测试美国公司RyseAerotech近日发布了一段拍摄于今年6月的视频，展示了旗下ReconeVTOL的首次载人飞行测试。这是一种定位为buy'n'fly的超轻型飞机，农场主和牧场主可以在没有飞行员执照的情况下立即投入使用。和此前介绍的JetsonOne一样，这款电动eVTOL还比较基础：一种无人机式六螺旋桨多旋翼飞行器，中间有一个座位。铝制框架Recon重130千克（286磅），最大可以承受的飞行员重量为91千克（200磅）。电池续航时间最长为25分钟，但具体飞行时间也要考虑飞行员的体重和盛行的风力条件，这款飞行器最快飞行速度为58英里/小时（93公里/小时），舒适的巡航速度接近40英里/小时（65公里/小时）。控制方案非常简单：一对操纵杆，就像你可能用来驾驶无人机一样。侦察机的飞行控制模块增强了障碍感和避让技术，并且能够将你的最大高度限制在一个（坦率地说非常可怕）距地面700英尺(213m)。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307645.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307645.htm