四条高铁线路调价为何三条涉及杭州？专家释疑：应让涨价更有说服力

四条高铁线路调价为何三条涉及杭州？专家释疑：应让涨价更有说服力浙江工业大学教授吴伟强在接受采访时表示，供不应求是高铁票涨价的背后逻辑，但或许还需公布更多的供需数据，让涨价更有说服力。至于为何涨价线路都有杭州，吴伟强直言，可以看出在世界城市网络系统里，杭州作为节点的重要性以及杭州能级的大幅度提高。对于此次高铁票调价行为，中国国家铁路集团有限公司相关负责人回应，“是正常市场行为，后续服务质量也会进一步提升。” 也有媒体援引“国铁集团”人士表述称，“目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429795.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429795.htm

中国四条高铁线路下月起调价 最高涨幅20%

中国四条高铁线路下月起调价最高涨幅20%中国四条高铁线路将在6月15日起调价，最高涨幅达20%。对此，中国国家铁路集团回应称，调价是正常市场行为，目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长。根据中国铁路12306网站发布的四则调价公告，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整，并根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。据澎湃新闻对比，整体来看，四条线路调整后的部分票价上限（即“公布票价”）比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例，杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元（人民币，下同，16.21新元），较目前的公布票价71元，上涨约19.72%。此外，在京广高铁武广段方面，武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元，较目前的公布票价463.5元，上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元，上涨20.06%。报道称，此次高铁提价并非全面上调“一刀切”，而是实行有升有降浮动票价策略。各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系。例如，调价公告显示，武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元，较现票价低约34%。杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，较现票价低约34%。这距离上一次高铁提价已过去一年时间。据澎湃新闻计算，当时公布票价涨价幅度在10%至20%左右。对于上述调价行为，国铁集团相关负责人称是正常市场行为，目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量。有网民表示此举有利于提升高铁服务质量和运营效率。不过，也有人批评：“提价可以，但步子迈得太大，出行成本会大大提高。”...2024年5月5日4:12PM

下月起多条高铁线路宣布涨价 涨幅20%

下月起多条高铁线路宣布涨价涨幅20%武广高铁公布票价表显示，武汉至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为553元，而此前公布票价（现执行票价）为463.5元，提高了89.50元，涨幅19.31%。此外，票价表还显示，武广高铁其余区段票价均有相同幅度的涨幅。沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专也均在5月2日发布公告，从6月15日起，将其运营高铁线路票价提升。此次提价是铁路部门近年来对高铁票价提价幅度最大的一次，距今最近的一次提价是2021年6月，京沪高铁二等座最高票价由598元提升至662元，涨幅10.70%。“对于此次涨价，目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全面提升客运服务质量。”中国铁路官方表示。有专家也表示，只有引入竞争机制，才能确保调价过程不是简单的垄断势力影响和利润攫取的过程。就票价折扣政策，12306网站客服称，折扣浮动策略将根据季节、客流强度等因素，由武广高铁决定，具体折扣标准旅客可以在12306网站购票时，通过页面显示获悉，武广高铁不会提前公布折扣标准、折扣时间等信息。12306网站客服强调，如12306网站购票页面不显示折扣，那么武广高铁从6月15日开始，全程票价就是553元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429609.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429609.htm

多条高铁线路宣布涨价20% 国铁集团回应称将激发潜在客运消费

多条高铁线路宣布涨价20%国铁集团回应称将激发潜在客运消费国铁集团相关人士表示，此次提价旨在通过高铁票价市场化机制，充分激发潜在的客运消费，从而促进客流增长，全面提升客运服务质量。近年来，高铁的运营成本也在不断攀升。高铁线路的建设、维护、车辆购置和人员管理等都需要大量资金投入。为了保证高铁的可持续发展，铁路部门需要在保障旅客利益的同时，寻求合理的盈利模式。通过适度提高高铁票价，可以为高铁运营提供更充裕的资金保障，进而提升高铁的运行品质和服务水平。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429643.htm

如何看待公用事业和高铁涨价？ 华创宏观：公用事业和高铁调价对通胀影响相对较小

如何看待公用事业和高铁涨价？华创宏观：公用事业和高铁调价对通胀影响相对较小华创宏观张瑜等发文称，首先，公用事业（水、电、气、暖）和高铁调价并不是一件新鲜事，市场对近期其调价的关注较多，主因目前我国通胀偏低。其次，公用事业和高铁调价对通胀影响相对较小。公用事业和高铁调价主要针对居民端，两者在CPI中的权重相对较低。即便按照全国普涨的强假设估算，若水电燃料和高铁价格均上涨5%/10%，对CPI合计拉动为0.26/0.52个百分点。最后，对公用事业和高铁等政府定价类价格的调整，不宜从“提升”物价视角去思考，而应立足于深化价格机制改革、优化地方政府财力的角度去理解。

京沪高铁回应股价异动：高铁涨价预期叠加 “五一” 出行火爆

京沪高铁回应股价异动：高铁涨价预期叠加“五一”出行火爆京沪高铁开盘高开高走，一度涨超6%，早盘收盘，涨3.14%。记者发现，京沪高铁的异动或与12306官网发布的四则调价公告有关。对此，记者致电京沪高铁投资者热线询问运营路段是否调价及股价大涨等问题，相关人员对记者表示，京沪高铁路段没有参与上述调价，目前也没有调价安排。对于股价的异动，上述人士表示，“一个是调价预期，还有一个对今年旅客出行的看好，因为今年‘五一’出行量比较火爆”。（南方财经）