京沪高铁回应股价异动:高铁涨价预期叠加 “五一” 出行火爆

京沪高铁回应股价异动:高铁涨价预期叠加“五一”出行火爆京沪高铁开盘高开高走,一度涨超6%,早盘收盘,涨3.14%。记者发现,京沪高铁的异动或与12306官网发布的四则调价公告有关。对此,记者致电京沪高铁投资者热线询问运营路段是否调价及股价大涨等问题,相关人员对记者表示,京沪高铁路段没有参与上述调价,目前也没有调价安排。对于股价的异动,上述人士表示,“一个是调价预期,还有一个对今年旅客出行的看好,因为今年‘五一’出行量比较火爆”。(南方财经)

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北京站将首次开行京沪高铁列车未来旅客乘坐京沪高铁,除了北京南站,还可根据需求就近选择北京站乘车。记者昨日从北京站获悉,铁路新一轮调整列车运行图方案已经确定,作为“中华第一站”的北京站,将首次开行京沪高铁列车。这也是继北京站开行京哈高铁、京广高铁列车后的又一便民举措,将进一步发挥北京地区铁路路网优势。《2024年北京市交通综合治理行动计划》特别提出,今年要推动铁路列车在本市多点停靠,进一步方便市民就近乘车。(北京日报)

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京沪高铁上半年净亏逾10亿人民币受疫情冲击影响,中国京沪高速铁路股份有限公司发布的半年报显示,京沪高铁实现营收79.28亿元(人民币,下同,约16.03亿新元),同比下降47.49%;归属于上市公司股东的净利润由盈转亏,为-10.28亿元,上年同期盈利27.43亿元,净利同比下降137.47%。基本每股收益-0.0209元,同比下降137.39%。根据澎湃新闻援引wind数据显示,2019年京沪高铁业绩为阶段性高点。受疫情影响,2020年营收为近几年首次下降,继2020年业绩大跌后,2021年京沪高铁营收与净利润已呈恢复态势。去年实现营收293.05亿元,同比增长16.11%。归母净利润为48.16亿元,同比增长49.15%。据2019年以来的上半年业绩显示,2022年上半年营收降至历史低位,并由盈转亏。京沪高铁是中国资产规模最大、运营里程最长的路网运营高铁公司。京沪高速铁路连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,区域经济增长快,人口密度大,城市化程度高,具有良好的客流基础。半年报称,2022年上半年国内冠病疫情防控形势发生新的变化,对国内交通运输行业带来冲击。上海、北京等特大城市出现多起聚集性疫情,且持续时间较长,对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响,旅客出行意愿呈断崖式下降,给公司经营业绩带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。上半年京沪高铁主要财务指标同比下降,主要由于随着防控措施不断收紧,人员流动管控更加严格,公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降。今年上半年,京沪高铁本线列车运送旅客625.3万人次,同比下降66.7%;跨线列车运营里程完成2276.7万列公里,同比下降41.5%;京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成1031.7万列公里,同比下降30.0%。...发布:2022年8月31日2:03PM

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如何看待公用事业和高铁涨价?华创宏观:公用事业和高铁调价对通胀影响相对较小华创宏观张瑜等发文称,首先,公用事业(水、电、气、暖)和高铁调价并不是一件新鲜事,市场对近期其调价的关注较多,主因目前我国通胀偏低。其次,公用事业和高铁调价对通胀影响相对较小。公用事业和高铁调价主要针对居民端,两者在CPI中的权重相对较低。即便按照全国普涨的强假设估算,若水电燃料和高铁价格均上涨5%/10%,对CPI合计拉动为0.26/0.52个百分点。最后,对公用事业和高铁等政府定价类价格的调整,不宜从“提升”物价视角去思考,而应立足于深化价格机制改革、优化地方政府财力的角度去理解。

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中国五一黄金周出行行情火爆国内旅游收入超2019年中国“五一”假期期间旅游业和消费飙升,因消费者摆脱了持续三年的冠病疫情及疫情限制措施,推动经济复苏。综合彭博社和新华社报道,中国文化和旅游部星期三(5月3日)在新闻稿中称,五天“五一”假期期间,全国国内旅游出游合计2.74亿人次,同比增长70.83%。国内旅游收入同比增长近129%至1480.56亿元人民币(约284.54亿新元),超过了2019年同期水平。社交媒体上充斥着热门旅游景点、购物商场、火车站人群涌动的景象。对于许多游客来说,这是疫情暴发以来的首次出行。全国重点零售和餐饮企业销售额录得两位数同比增幅,数百万计的观众涌向电影院。报道称,假期消费热潮有助于支撑经济复苏,提振了今年的增长前景。不过,在4月份制造业活动意外萎缩之后,制造业前景令人担忧。而失业率,尤其是青年失业率仍然居高不下。彭博调查的经济学家预测中国经济今年将增长5.6%,受强劲的消费者支出和政府加大基础设施投资的推动。高盛、摩根大通等几家大行都预计中国经济增速可能高达6%或以上,远高于中国政府设定的5%左右的目标。

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