SpaceX 星舰第二次飞行测试过程与官方公告

SpaceX星舰第二次飞行测试过程与官方公告1.超重型助推器33个猛禽发动机全部点燃并成功升空(前次测试无法全部点燃)。2.超重型助推器完成与星舰的级分离(前次测试分离失败，热分离首次使用便成功)。3.超重型助推器在级分离后姿态调整失败然后爆炸(目标姿态调整后落入海中)。4.星舰发动机成功点火飞往太空。5.星舰信号丢失，为防止偏离航线触发了自毁功能(目标落入海中)。:祝贺整个SpaceX团队完成了激动人心的第二次Starship综合飞行测试。通过这样的测试，成功来自于我们所学到的知识，今天的测试将帮助我们提高Starship的可靠性，因为SpaceX致力于让生命进入多行星。投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

美“星舰”火箭第二次试射升空后爆炸

美“星舰”火箭第二次试射升空后爆炸美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”（Starship）以及飞船集成系统星期六（11月18日）实施第二次试验发射。火箭升空后一二级成功分离，但随后助推器和飞船先后发生爆炸。新华社报道，美国中部时间18日7时许（新加坡时间21时许），“星舰”从位于美国得克萨斯州博卡奇卡（BocaChica）的“星舰”基地升空。直播画面显示，升空后不到三分钟，火箭一二级成功分离，但不久后助推器发生爆炸。据美国太空网站报道，飞船本身也在到达目标高度之前爆炸。“星舰”重型运载火箭总高度约120米，直径约9米，由两个部分组成，底部是高约70米的第一级“超级重型”助推器，顶部是高约50米的第二级飞船。今年4月20日，“星舰”以及飞船集成系统首次试验发射时，在火箭一二级分离前就发生了爆炸。据太空探索技术公司（SpaceX）网站介绍，“星舰”的首次试飞提供了许多经验教训，直接促进了对火箭和地面基础设施的多次升级。“星舰”属于可回收火箭，比太空探索技术公司现有的“猎鹰9”和“猎鹰重型”运载火箭更大，其设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球和火星等。2023年11月19日12:09AM

SpaceX“星舰”第三次试射升空

SpaceX“星舰”第三次试射升空美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统进行第三次试验发射。路透社报道，“星舰”（Starship）星期四（3月14日）从美国得克萨斯州博卡奇卡（BocaChica）基地发射升空。这是“星舰”第三次试射，前两次试射均发生爆炸而以失败告终。美国太空探索技术公司（SpaceX）的网络直播显示，当地时间早上，“星舰”从发射塔升入天空。美国有线电视新闻网（CNN）报道称，火箭发射后完成了阶段分离，并将自己推离重型助推器；助推器后来在海上完成着陆。据报道，这次火箭助推器在空中坚持的时间已经比前两次都久。“星舰”成功完成了发动机的整个燃烧过程，并在飞行后约九分钟关闭了发动机。“星舰”的行驶速度大致足以进入轨道，但这次只是飞行测试，目标并不是进入轨道。“星舰”于和11月进行的两次试射期间，重型火箭助推器均在半空中炸毁。第三次试射的表现标志着一个巨大的里程碑，对SpaceX来说无疑是一次胜利。SpaceX通讯经霍特(DanHuot)说：“我们比以往任何时候都走得更远。”2024年3月14日9:56PM

SpaceX 圆满达成：星舰 4 号航班与超重助推器皆成功缓落在海面上

SpaceX圆满达成：星舰4号航班与超重助推器皆成功缓落在海面上在刚刚结束的第四次星舰飞行测试中，SpaceX圆满完成了所有目标任务。超重助推器成功在墨西哥湾海面上点火悬停，完成软着陆；星舰成功再入大气层，虽然襟翼被高温损坏，但仍成功在印度洋海面上悬停减速，完成软着陆。今年3月15日第三次飞行测试中，超重助推在最后阶段未能点火反推减速，星舰在距海面64公里的高度失联。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot

马斯克透露 5 月星舰将第四次试飞

马斯克透露5月星舰将第四次试飞马斯克日前在社交平台转发了星舰第三次试飞视频，并透露第四次星舰试飞将在下个月（5月）进行。SpaceX星舰此前已经进行了三次试飞活动。第一次试飞中，星舰未能与其第一级助推器分离并开始翻滚，在升空不到四分钟后SpaceX引爆了火箭。第二次试飞中，星舰在飞行约2分钟40秒后成功与超级重型助推器分离，但超级重型助推器随后在空中发生巨大爆炸。第三次试飞于北京时间3月14日举行，试验火箭从得州博卡奇卡的星际基地发射升空，比前两次飞得更高更快，也是第一次达到轨道速度。

星舰成功试飞 下一步马斯克想用“筷子”回收超重型助推器

星舰成功试飞下一步马斯克想用“筷子”回收超重型助推器SpaceX的前任务主管、现任加州大学伯克利分校太空科学实验室的航天工程师阿比·特里帕蒂（AbhiTripathi）表示：“今天的测试是迄今为止最显著的成功，这真是太棒了。”尽管其中一台发动机出现故障，但星舰的太空之旅仍然顺利进行。这已是星舰第三次进入太空，其中两次达到了亚轨道，前一次则在今年3月的试飞中实现。星舰由两部分组成，下半部分是超重型助推器，上半部分是星舰本体，未来将能够搭载多达100人执行前往月球和火星的任务。本次发射三分钟后，两部分在高度约78公里的高度按计划分离，随后超重型助推器开始返回地球。一旦星舰完全投入使用，目标是让每台超重型助推器和星舰都能返回发射场，并由发射塔上的巨型机械臂捕获，以便进行下一次飞行。但在SpaceX放心尝试此操作前，需要先证明超重型助推器可以安全返回地球。因此，本次试飞的关键目标之一是让超重型助推器下降到墨西哥湾，重新点燃发动机，然后轻轻溅落在海面上。这是星舰首次完美通过此项测试，助推器在任务进行7分半钟后顺利溅落。太空顾问公司Astralytical的创始人劳拉·福奇克（LauraForczyk）评价道：“助推器在海上着陆非常出彩，这让我们相信SpaceX可以让星舰重复使用。”星舰则继续其太空之旅，飞越大西洋、非洲南部及印度洋，在升空约24分钟后达到212公里的最高高度，约为国际空间站轨道高度的一半。随后，星舰开始返回地球大气层，并尝试在海上进行垂直着陆测试。但这一任务对星舰来说更为艰难，因为其以每秒超过7.5公里的速度飞行。当星舰进入大气层时，必须应对高达1400摄氏度的高温。星舰底部覆盖有隔热瓦以抵御高温，但在今年3月的上一次试飞中，星舰在再入大气时因高温强度在距地60多公里的高度解体。这次，SpaceX希望星舰能一路抵达海面，特意移除了两块隔热瓦以测试星舰本身的耐高温性能。再入过程一直顺利，直到飞行约57分钟后，星舰用于在大气中控制姿态的一对襟翼之一起火。摄像头显示，星舰下降过程中襟翼被撕裂，相机也在此过程中损坏。SpaceX的高级质量工程经理凯特·泰斯（KateTice）在直播中说：“我们可以看到飞行器的碎片飞了出去。”不可思议的是，星舰最终幸存下来，在任务进行大约1小时6分钟后，星舰尝试在海上进行垂直着陆。虽然确切情况尚不清楚，但星舰发动机的着陆燃烧似乎基本成功，飞行器以直立姿态轻轻触碰海面。特里帕蒂评价道：“这次试飞比以往都走得更远，它一路抵达了海面。这是一个巨大的成功。”然而，特里帕蒂也指出，星舰的隔热系统显然还有待改进，以确保它能承受再入大气层的高温。他说：“我们都看到还有很长的路要走。襟翼受损严重。”星舰的下一次试飞可能在几周内进行，目前正等待美国联邦航空管理局（FAA）的批准。SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)在4月的一次星舰项目更新中提到，如果这次试飞顺利，公司可能会尝试让超重型助推器降落在地面，而不是海上，用两个巨大的机械臂在半空中抓住助推器。有人将其类比成筷子夹住东西。马斯克说：“如果助推器能在‘虚拟塔’上成功着陆，我们实际上会在第五次试飞中尝试直接降落在发射塔上。这是有可能的。”显然，第四次试飞在墨西哥湾上空成功进行了模拟着陆。明年，SpaceX希望证明可以在太空中让两艘星舰进行燃料转移，这是星舰准备登月的关键里程碑。为了抵达月球，星舰需要在太空中加油，可能需要十多次星舰发射来在轨道上放置一个燃料补给站并填满燃料。NASA计划在2026年9月通过“阿尔忒弥斯3号”任务使用星舰将人类送上月球表面。这个目标可能还有很长的路要走。福奇克表示：“我对阿尔忒弥斯3号任务能否在2026年9月发射没有信心，原因不仅仅是星舰。”但这次试飞表明，星舰至少正朝着正确的方向前进，或许有一天，它能成为马斯克设想中的那种巨型、快速可重复使用的火箭，使人类成为多星球物种。SpaceX的制造工程经理杰西卡·安德森（JessicaAnderson）在第四次试飞的直播中表示：“从项目开始，我们就设计星舰能够登陆火星。我们知道，这需要通过数千次发射将上千吨的货物和设备送入太空。”看来，这次试飞是朝着这个方向迈出的又一大步。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433936.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433936.htm