美国汽车工会将扩大罢工规模 波及通用、福特重要量产车型

美国汽车工会将扩大罢工规模波及通用、福特重要量产车型此后，UAW主席ShawnFain表示，最新的罢工涉及福特汽车和通用汽车的更多装配厂，包括福特的芝加哥工厂，该工厂生产Explorer车型的汽车，以及通用汽车在密歇根州Lansing的工厂，该工厂生产雪佛兰Traverse车型的汽车。由于与Stellantis的谈判在最后一刻取得突破，工会免除对Stellantis的进一步罢工。Fain赞扬了Stellantis在谈判中取得的进展：“我们对Stellantis的这种势头感到兴奋，并希望这种势头能够持续下去。在本次声明之前，Stellantis在生活费用津贴、不越过罢工纠察线的权利、以及就产品承诺、工厂关闭和暂停外包进行罢工的权利方面，取得了重大进展。”Stellantis美股股价在Fain发布声明后转涨，但此后又回落，最新罢工的豁免未能提振股价。由于谈判存在不确定性，通用汽车和福特汽车股价自7月份以来急剧下跌。Stellantis是个例外，今年该股迄今为止上涨了约36%。通用汽车表达了对UAW最新行动的不满，在一份声明中表示，它渴望达成一项“不让非工会制造商获胜”的协议。通用汽车指的是特斯拉公司等竞争对手，以及在美国设有工厂的外国汽车品牌。UAW最新罢工行动所针对的工厂生产中型SUV，这是通用汽车和福特汽车的重要量产车型，但罢工行动尚未关闭汽车制造商们的发动机、变速箱或利润引擎——全尺寸SUV和卡车工厂。自9月15日大罢工开始以来，已有41家工厂的工人举行罢工，这其中包括Stellantis和通用汽车在美国的所有零部件配送中心。UAW在三大汽车制造商中有14.6万名成员，大罢工到目前已经影响了其中的1.8万人，最新的罢工计划将额外涉及7000人。这是底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。随着大罢工进入到第三周，UAW正在加大对汽车制造商的压力。谈判继续围绕工资、养老金和未来电池厂工人等问题进行。在车企与工会的谈判中，关于工厂关闭后是否有罢工权一直是一个争论焦点。Stellantis公司北美首席运营官MarkStewart早些时候曾表示，公司希望能够决定产品分配以及它的去向。当前，每家车厂都就自己公司的四年半合同与UAW进行单独谈判，但他们同时密切关注其他车厂的行动。上周，Fain表示与福特的谈判正在取得进展，当时当罢工扩大到更多地点时，福特得以幸免，不过本周福特未能延续这一豁免。本周四媒体报道，UAW在涨薪幅度上做出妥协，其新目标是，希望与汽车生产商谈判至少涨薪30%，而非最开始的40%。UAW认为，至少30%的工资上涨预计将引起非工会汽车工人的兴趣，并有助于扩大工会成员数量。本周，美国总统拜登参观通用汽车工厂时现场对罢工的工人们说，坚持下去，你们有权得到大幅加薪和其他福利。特斯拉CEO马斯克则称，加薪40%和每周工作32小时将“无疑推动通用汽车、福特汽车和克莱斯勒进入破产的快车道。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387211.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387211.htm

全美汽车工人联合会（UAW）主席Fain：UAW将斯特兰蒂斯（Stellantis NV）和通用汽车的罢工范围增加38家工厂，涉

全美汽车工人联合会（UAW）主席Fain：UAW将斯特兰蒂斯（StellantisNV）和通用汽车的罢工范围增加38家工厂，涉及#美国20个州。Stellantis、通用汽车、福特汽车已经发生罢工的工厂将继续罢工。通用汽车和Stellantis需要“严肃认真地推进（谈判）”。UAW已经与福特汽车在劳资合同磋商中取得进展。福特尚未（完全/妥善）解决好劳资薪酬问题，但该公司对协议磋商的态度是严肃认真的。呼吁美国总统拜登加入（与汽车生产商抗争的行列）。

美国汽车业大罢工进入尾声 工会代表批准与福特谈判协议 Stellantis紧随其后

美国汽车业大罢工进入尾声工会代表批准与福特谈判协议Stellantis紧随其后UAW领导人上周概述了临时协议的一些细节，但在当地工会领导人批准该协议供成员投票后，UAW于周日公布了概要和800多页的合同。由于双方未能在9月14日的最后期限之前达成协议，工会对福特汽车、通用汽车和Stellantis发起了有针对性的罢工，随后达成了初步协议。涨薪25%！工会代表批准与福特汽车达成的初步协议UAW与福特汽车周日表示，这份为期四年半的临时协议于上周三宣布，现在将向57000名UAW-福特汽车成员推广，参加地区信息会议，然后进行投票。UAW没有公布全体投票何时结束的指引，投票通常需要几周的时间。据悉，福特的协议中还包括对内燃机和电动汽车工厂的81亿美元新投资。根据该协议，最大的承诺投资包括为俄亥俄组装公司提供21亿美元的现有产品和一款新的电动货车；12亿美元用于在肯塔基州路易斯维尔装配厂生产一款新的电动汽车，用于皮卡和SUV的生产，包括福特最大的SUV林肯领航员和福特远征（FordExpedition）的油电混合动力版本；10亿美元投入堪萨斯城议会；9亿美元用于生产F-150和一辆新的电动卡车。在新的合同中加薪25%，包括批准后加薪11%，接下来三年加薪3%，然后在2027年10月加薪5%。恢复生活成本的增长，再加上一般工资的增长，将使总工资提高30%以上。这些加薪和福利，比如生活成本调整预计将达到8800美元，累计将最高工资提高到每小时40美元以上，其中起薪将提高68%，达到每小时28美元以上。临时工的起薪为每小时21美元，高于16.67美元，新员工将在九个月后转为全职，还可以获得与全职员工相同的5000美元批准奖金；福特对员工401（k）退休储蓄计划的支付从6.4%提高到10%，对于收入最高的员工来说，这相当于每年约11000美元。根据该协议，成员享有的其他新福利包括：基于公司总利润的利润分成，去年为1200美元；三年内晋升至最高工资水平；临时雇员在三个月后立即转为正式职位；两周的陪产假。虽然该协议是一项创纪录的协议，但它确实没有达到UAW的一些最初目标，包括在协议条款内加薪40%，每周工作32小时，所有工人的传统养老金和退休人员的其他福利。福特汽车协议或成为汽车行业谈判模板UAW主席ShawnFain周日表示，UAW计划利用这项创纪录的协议，以及与其他公司达成的协议，帮助陷入困境的工会组织努力，其中包括底特律三大汽车制造商以外的汽车公司。Fain称：“我们最大的目标之一是赢得这个历史性的合同，以前所未有的方式组织起来。当我们在2028年回到谈判桌上时，谈判对手将不仅仅是‘三巨头’，而是五大或六大。”UAW表示，它还确保了未来电池厂和电动汽车组装厂的工作岗位和更容易的组织权，其中包括通用汽车在密歇根州正在建设的电池厂。与福特汽车的协议的一个主要变化是期限从四年延长到四年半，合同将于2028年4月30日到期。费恩表示，改变期限的决定是为了让截止日期与5月1日的“五一”（也被称为劳动节或国际劳动节）保持一致。Fain敦促其他工会也将最后期限与这一时期保持一致。以福特汽车协议为模板，UAW与Stellantis达成初步协议在福特与UAW达成协议后不久，Stellantis于上周六与UAW达成初步协议。UAW与Stellantis的协议以福特协议为范本。至于Stellantis的进展，UAW表示，工会代表将审查与Stellantis的协议，并于11月2日投票决定是否将其发送给Stellantis的43000名普通成员批准。在这一过程中，大约1.4万名罢工的Stellantis工人将重返工作岗位。Stellantis和UAW达成的初步劳动合同协议包括在协议有效期内为工人加薪25%。根据双方达成的初步协议，到2028年4月，工会成员的工资将上涨25%，若再加上重新调整的生活成本，最高工资将上涨33%，达到每小时42美元以上；目前起始工资约为每小时18美元，将增加67%，若再加上生活成本调整，每小时将超过30美元。在协议有效期内，Stellantis工厂工资最低的临时工的加薪幅度将超过165%。一旦批准，一些工人将立即获得76%的加薪。除了常规加薪外，Stellantis承诺恢复伊利诺伊州闲置的贝尔维迪尔（Belvidere）装配厂，并在美国新投资近190亿美元；Stellantis还同意在工作保障方面做出让步，包括保持密歇根州特伦顿和俄亥俄州托莱多的工厂开放。据悉，Stellantis承诺在贝尔维迪尔工厂生产中型卡车，采用两班制。自1965年开业以来，这家工厂一直是几代工人的收入来源，生产的产品包括JeepCherokee、道奇Omni和克莱斯勒Town&Country旅行车。自今年2月份以来，该工厂一直处于闲置状态。此外，Stellantis计划在一家新电池厂增加1000多个工作岗位。Fain表示，批准后，“数千名”临时工将转为全职工人，而且任何工人的临时工身份都不会超过9个月。目前，临时工约占Stellantis美国员工总数的12%，是底特律三巨头中最多的一家。UAW表示，该协议还包括提高现有员工和退休人员的401（k）计划和养老金，以及因工厂关闭而罢工的权利、因产品和投资承诺而罢工的权利。通用谈判仍陷僵局上述两家汽车制造商与UAW达成协议，这也使得通用汽车成为底特律三大汽车巨头中唯一一家尚未与UAW达成协议的汽车制造商。Fain周六下令工会工人对通用汽车位于田纳西州斯普林希尔的发动机和组装厂进行罢工，并批评通用管理层“不必要且不负责任地拒绝达成公平协议”。目前尚不清楚是什么阻碍了通用汽车和UAW达成协议，但消息人士称，一个关键问题是退休人员的养老金成本。通用汽车的退休人员数量比福特和Stellantis都多，而且增加对2007年前雇用工人的养老金福利将使通用付出比其竞争对手更高的代价。通用汽车表示，对UAW在斯普林希尔工厂发起罢工的决定感到失望。针对新工厂的罢工可能会阻碍通用的大型皮卡生产以及其它受欢迎的通用车型的组装。扩大的罢工可能会使通用汽车损失进一步加大。通用汽车上周表示，罢工已经使其每周损失4亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393139.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393139.htm

祭出分化战术 美国汽车工会扩大通用、Stellantis工厂罢工规模

祭出分化战术美国汽车工会扩大通用、Stellantis工厂罢工规模（来源：社交媒体）通用汽车对此回应称，周五的罢工升级是“没有必要的”，UAW今天的决定影响了该公司的18处设施，以及3000多名工人和他们的家人。这一举动也增加了昨天泄露短信内容（UAW准备搞一场持续数月罢工）的真实性——UAW的领导层正在为个人议程操纵谈判过程。通用汽车同时表示，会有应急计划来中和罢工升级的影响。根据媒体统计，这38家零部件配送中心总共有5600名工会成员，其中涉及通用的有近3475人，而Stellantis大概有2150名工人加入罢工。不过算上上周启动罢工的1.27万工人，UAW只动员了略超12%的汽车工人工会成员。通过瘫痪零件配送中心，美国的汽车经销商也将开始感受到罢工的压力。如果没有配送中心补充零件，经销商服务站将很快耗尽修理客户汽车所需的零件，从而影响收入。汽车经销商并不是车厂的子公司，对他们来说修车也是很重要的利润来源。那福特呢？至于福特汽车，费恩表示，虽然劳资双方还有分歧，但福特汽车在谈判中展现出认真想要达成协议的态度，并提出一份显著改善的合同。福特公司也在第一时间发表声明，表示正努力与UAW合作达成协议。尽管双方在一些领域取得了进展，但在关键经济问题上仍然存在很大差距。（来源：福特）费恩透露，福特公司已经同意恢复工人们依照生活成本调整薪酬的条件，汽车工人们在2009年通用和克莱斯勒申请破产时同意放弃这项权利。同时福特还同意给受到工厂关闭影响的工人提供两年工资和福利，并授予工会罢工抗议工厂关闭的权力。另外，福特也同意提高利润分配的比例。不过费恩并没有提到与福特是否在涨薪问题上取得进展。（来源：UAW）毫无疑问，通过分化福特和另外两家车厂，UAW也在施压通用和Stellantis“向福特看齐”。Wedbush分析师DanIves表示，没有车厂会全盘接受UAW的要求，不过UAW在福特这边取得的进展将对通用和Stellantis构成压力。根据IHSMarkit的估算，在过去一周三家工厂罢工的影响下，通用、福特和Stellantis分别少生产了6300辆、4500辆和5900辆新车，这也影响了至少上千万美元的运营利润。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1385767.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1385767.htm

美国汽车业大罢工完结在望 传通用和Stellantis即将与UAW达成协议

美国汽车业大罢工完结在望传通用和Stellantis即将与UAW达成协议随着福特汽车打响与工会就薪资问题达成初步协议的第一枪，通用汽车和Stellantis也跟随福特步伐，接近与UAW达成初步协议，长达六周的美国汽车业大罢工结束在望。知情人士透露，通用汽车的提议还包括在四年多的合同期内增加额外的生活费补偿。知情人士表示，双方可能会在当地时间周五晚间或周六早间签署一份临时性的协议，目前双方正在研究并敲定最终的细节，包括如何处理临时工。知情人士表示，通用汽车在当地时间周五凌晨4点左右提出这一最新提议，会谈于上午5点短暂破裂，11点恢复。知情人士表示，通用汽车希望能够在周五敲定这笔初步协议，不过可能要到周日才会正式宣布，届时UAW主席费恩（ShawnFain）还计划向成员通报与福特交易的最新细节。Stellantis和通用汽车的股价在盘后交易中小幅上涨。周五，福特公司股价下跌超过12%，创下13个月来的最大单日跌幅。此前一天，由于罢工带来的影响，福特撤回了其2023年全年的业绩指引。通用汽车股价当日下跌4.7%；10月24日，该公司宣布暂停公布全年指引。值得注意的是，任何最终性质的协议都必须得到工会领导层的批准，然后由公司的工会成员投票进行表决，这个过程可能需要数周时间。知情人士表示，与两家汽车制造商的谈判当地时间周五晚间仍在继续，试图完成协议的最后部分。UAW主席费恩在此期间曾离开通用汽车的会议室，前往与Stellantis的代表们谈判。随着汽车生产目标转向电动汽车，就业保障一直是UAW工人们与Stellantis谈判的一个关键问题。今年早些时候，Stellantis让伊利诺伊州贝尔维迪尔的一家装配厂停工，并推动使用更多低薪临时工，刺激彻底激怒了工会，这家装配厂曾有高达5000名员工。Stellantis提议关闭18家工厂来削减开支，其中包括10家零部件和配送中心。据知情人士透露，Stellantis现在提议在闲置的伊利诺伊州贝尔维迪尔工厂生产一款新型汽车，并再建造一座电池厂。这家汽车制造商还提议建立一个类似亚马逊的零部件分销中心，从经过整合与合并后的零部件工厂来吸收工人。但知情人士表示，Stellantis与工会之间的这些初步协议附带其他的条件，不能保证最终落实。福特与UAW达成初步协议，通用与Stellantis会否快速跟上步伐？作为与UAW初步协议的一部分，福特同意将临时雇员转为全职员工。与其他两家底特律汽车制造巨头相比，福特的临时工数量很少，因此福特更容易给予他们永久身份。提供同样的让步将使通用汽车和Stellantis更接近福特的成本，而福特的造车成本向来远高于其竞争对手。美国汽车工人联合会（UAW）发汽车汽车行业大罢工浪潮始于9月15日，并扩大到包括来自通用汽车、福特和Stellantis的超过4.5万名工人，他们在美国22个州的8家装配厂和38家零部件分销中心工作。在这三大汽车制造商中，福特最早与UAW工会达成初步协议，该公司在本周与UAW达成的协议加大了通用汽车与Stellantis这两大竞争对手完成谈判并促使员工们重返工作岗位的压力。据了解，当地时间周三晚些时候，福特汽车和工会达成了一项临时协议，结束UAW工人长达六周的罢工。根据协议，福特将为工人提供一份为期四年半的劳资合同，合同期内，加薪幅度达到创公司纪录的25%，最初的涨幅为11%。此外，UAW与福特初步达成取消某些零部件部门工人的较低工资等级，福特还将获得最高工资的时间从8年减少到3年，并且UAW赢得了罢工关闭工厂的权利。UAW表示，已经要求正在罢工的福特工人在批准过程中重返工作岗位。这意味着福特SuperDuty皮卡、福特Bronco和ExplorerSUV以及Ranger卡车可能会在本周恢复生产。福特公司10月26日表示，大罢工已经已使公司损失约13亿美元。本周早些时候，通用汽车称其罢工成本已达到8亿美元。福特首席财务官JohnLawler周三对记者表示，罢工使公司损失了高达13亿美元的利润和大约8万辆汽车产能。Lawler在谈到让三家闲置的装配厂恢复生产时表示：“重启将是一项复杂的任务。”Lawler表示，劳工协议将使美国生产的每辆车的劳动力成本增加850至900美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392827.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392827.htm

美国汽车业罢工风波未止：有通用车厂工人投票反对新劳资协议

美国汽车业罢工风波未止：有通用车厂工人投票反对新劳资协议据当地媒体报道，当地工会UAWLocal862工会举行了通用汽车设在肯塔基州Louisville市的卡车工厂和装配厂投票，约2279名工厂工人投票支持新的劳资协议，而投反对票的工人有2812人，超过支持者。Facebook发帖披露的投票结果显示，在生产工人中，约55%的投票反对新协议、45%的投票支持，在熟练技工中，49%的投票反对、69%的支持。UAWLocal862的负责人ToddDunn表示，Louisville市的工人通过投票表达了对新协议的不满，现在必须等待工会其他成员做出决定。上周末，通用汽车在密歇根州Flint工厂的工人也投票拒绝接受新协议。在当地工会UAWLocal598组织的投票中，约53%的工人投票反对，65%的技术工投票赞成。总体而言，投反对票者占52%。UAWLocal598还公布，Flint一家发动机工厂的工人也投票反对，另外四家工厂的工人支持。此外，当地工会UAWLocal900在福特汽车位于密歇根州一家装配厂组织的投票中，82%的工人投票支持新协议。而如果三大车厂的UAW工会成员不能批准新的四年期劳动合同，大罢工可能不会结束。华尔街见闻曾提到，9月15日，UAW启动针对通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。直到10月末，罢工才走到终局：10月25日，UAW率先和福特汽车达成临时协议，此后，UAW分别于28日和30日同Stellantis和通用汽车各自达成协议。至此，持续六周的大罢工终于告终。UAW与通用汽车的合同细节与UAW和福特和Stellantis的合同条款大体类似，包括时薪增加25%，并在为期四年以上的合同期中为员工增加的生活费用提供额外补偿。工会与福特和Stellantis的协议条款还包括将顶薪增至每小时40美元以上，起薪则增加68%至每小时28美元。媒体统计，罢工期间，在UAW的将近15万会员中，有将近5万人参与罢工，涉及美国22个州的八家装配厂和38个零部件分销工厂。40多天内，持续升级的罢工给三家车企及其供应商造成几十亿美元损失。对于新的劳资协议将给三大车厂增加多少劳工成本，目前没有确切估计。三家车企此前表示，若全部满足工会的要求，将危及公司的竞争力甚至长期生存能力。德意志银行此前估计，新协议对福特、通用和Stellantis带来的损失分别为62亿美元、72亿美元和64亿美元。福特汽车上月发布三季报时撤销了全年盈利指引，估算罢工给公司带来成本13亿美元，通用汽车上月公布三季报时也撤回全年业绩指引，称每周因汽车产量损失亏了2亿美元，罢工已导致税前收益损失约8亿美元。而就算真正结束大罢工，还有新的罢工威胁。刚和三大车厂刚达成协议，UAW就预警了几年后还要发起大罢工。UAW的主席ShawnFain上月末呼吁，在三大车企新劳资合同到期后的2028年5月1日劳动节举行罢工，邀请全美的工会将合同到期日协调一致，届时一起罢工。他还说，下次罢工谈判的不仅是三巨头，而是五巨头或者六巨头。上周又有报道称，UAW盯上了特斯拉和丰田，希望在两家车厂组织工会，而且，得到美国总统拜登的支持，因为工会的支持对他竞选连任至关重要。上周四，在被问及是否支持推动丰田和特斯拉汽车工人加入工会时，拜登表示，“绝对支持”。他还重申，支持工会提高工资福利、扩大工会人数的努力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396677.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396677.htm