老头乐末日到来 北京市消协提示：违规电动三四轮车明年1月1日起不得上路

老头乐末日到来北京市消协提示：违规电动三四轮车明年1月1日起不得上路为了根治，2021年7月12日，北京市发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通知》要求，自2024年1月1日起，违规电动三四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，违规上路行驶或者违规停放的，执法部门将依法查处。近日，北京市消费者协会发布了消费提示：合规电动三轮摩托车是指产品在国家工信部公告目录内，通过3C认证，符合北京市环境保护局环保排放标准，办理机动车注册登记，依法领取机动车牌证的车辆。违规电动三四轮车今年底限期淘汰退出，消费者不应购买违规三四轮车，北京市已开通回收渠道，已购买的车辆要依法依规淘汰处理。驾驶合规电动三轮车需考取"D本"，无"D本"驾驶电动三轮车，将面临罚款、拘留等处罚，另外，北京市六环路《含〉以内道路禁止电动三轮车行驶。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377123.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377123.htm

消协：电动轮椅不能一味贪图速度快 6-10km/h足矣

消协：电动轮椅不能一味贪图速度快6-10km/h足矣中国消费者协会补充道：电动轮椅速度为6-10km/h即足够使用，切记不可肆意贪图速度快、灵活性高。据了解，目前电动轮椅对我国消费者来说还属于较“新鲜”的产品，消费者在选购时并没有一个确切的参照标准来判断、衡量，因此就有不少人索性把电动轮椅等同于“老年代步车”来购买，导致后续使用过程中隐患重重。那些准备坐电动轮椅上下班的年轻人，对这一观点怎么看？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370929.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370929.htm

印度电动两轮车初创企业激增至150多家

印度电动两轮车初创企业激增至150多家"大多数都在参与主流市场的竞争，去年推出的65款车型中有85%都是此类产品：高速而非速度和续航受限的产品，这曾经是初创企业的特色，"伯恩斯坦分析师写道。"新推出产品的平均电池容量从2022年的2.3千瓦时增加到了3千瓦时"。印度的目标是到2030年电动汽车普及率达到30%，到2070年实现净零碳排放。政府根据FAMEII计划提供激励措施，为购买者提供补贴，该计划最近被延长至2024年。伯恩斯坦指出，尽管2023年中期FAMEII补贴有所减少，但电动两轮车公司的数量仍从2023年6月的124家增至2024年1月的152家，其中大部分增长来自从国外采购零部件或整车的"进口商"。以电动汽车为重点的风险投资公司AdvantEdge创始人库纳尔-卡塔尔（KunalKhattar）说："这些产品大多只是来自中国的组装套件。将电动汽车产品推向市场并不昂贵。人们低估的是品牌建设和分销。"截至2024年1月，初创企业目前占据了前10名中的7个席位，包括市场领导者（OlaElectric，该公司也计划近期上市），占有39%的份额。不过，约85%的销售量集中在前五名企业中。伯恩斯坦的分析发现，电动两轮车的进入门槛很低，使用的是外包模型和现成的零部件。在他们分析的35位创始人中，只有一半左右具有工程背景。政府目前正在转向有利于国内制造业的生产挂钩激励措施（PLI）。伯恩斯坦说，大多数老牌汽车公司都获得了与生产挂钩的激励措施，而只有少数初创企业符合条件，这可能会为主要的现有企业带来成本优势。报告认为，至少有五家初创企业有机会与老牌企业并驾齐驱，但同时警告说，激烈的竞争可能会在中期内抑制行业的利润率和回报率。图片来源：Bernstein伯恩斯坦...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424362.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424362.htm

2023-06-13 江苏泰州发生了一起交通事故，龙凤大桥东海军西路段一辆载客“老头乐”三轮车横穿马路被一辆正常行驶的比亚迪电动

2023-06-13江苏泰州发生了一起交通事故，龙凤大桥东海军西路段一辆载客“老头乐”三轮车横穿马路被一辆正常行驶的比亚迪电动汽车相撞，“老头乐”驾驶人一个中老年男子受了一点轻伤并无大碍，下车后静静的坐在地上等待救援。现场有热心人将女乘客救出，并拨打急救电话，医护人员到现场进行抢救无效，这位女乘客不幸身亡。收集了一些自用的精品Telegram电报群组频道，喜欢的订阅收藏—————————#吃瓜中心#黑料不打烊#美女短视频#巨乳美女#搞笑#吃瓜

人人喊打的“老头乐”终于被封杀 但“大家乐”可能要来了

人人喊打的“老头乐”终于被封杀但“大家乐”可能要来了颇有种“这一天终于来了”的感觉。而这个人人喊打的老头乐，指的其实就是那些假冒伪劣的老年代步车。从外形上看，它们大都非常呆萌和可爱，而且，一般都会碰瓷一台比较有名的汽车。就比如说这个smort和极氪0.1。看清啊，是smOrt。车里则相对朴素一些，但该有的东西也都有。比如空调、仪表、若干个座椅，有些甚至还有车机系统。而它们最大的特点，就是性价比奇高。现在最小的汽车，比如五菱宏光MINIEV，俩门，将将坐下四个人。跑得也不快，上100都费点劲。车里更是没啥科技配置，低配的车型甚至没有气囊。卖多钱呢？三万。老头乐呢，同样俩门四座，有的还有四个门。最高时速也能跑到大几十，同样可以遮风挡雨，长得还都贼个性。卖多钱？一万不到。关键是还不用学驾照，到手就能开。这些加起来，就让老头乐成了一个入手门槛低、性价比极高并且极为实用的玩意。特别是对于腿脚不便的老年人来说，对比开车、骑车或是走路，开老头乐算是个非常理想的交通工具。老头乐的名字也就是这么来的，老头们开着是真乐啊。甚至在社交平台上，已经有年轻人被老头乐种草，每天开着上下班了。。而这种看似完美的产品力，也直接导致了老头乐卖得，绝对不是一般好。就拿老头乐大省山东为例，作为国内第一个允许老头乐上路的省份，早在2018年就有统计数据显示，光山东一个省，老头乐的保有量就超过了300万台。而当年，山东省的机动车保有量也才2400万辆。也就是路上每八辆车里，就得有一台老头乐，能见度相当之高。而目前的老头乐虽然卖的没有前几年那么火爆，但依旧有着33.5万台左右的年产销量。这还只是登记在册的正规老头乐，那些以次充好的假冒伪劣产品，数量则是无从查起。保有量一多，事故自然也多了起来。据北京晚报报道，2022年，北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。也就是说老头乐只要一出事，基本就是大事。而造成这些事故的原因大体上都差不多，就是因为老头乐的驾驶者缺乏上路的驾驶培训，时常会做出一些迷惑的违规操作。就比如，它们会开上机动车道，然后突然给你来个紧急变向。或者是在红灯的时候，径直冲进对向的车流。还有这种乍一看很离谱，细看更离谱的操作。。要说帅还是真挺帅的，但说危险也是真的危险。更要命的是，不仅老头乐的驾驶员大都没有经过驾驶培训，就连老头乐本身也并没有多可靠。大家都知道，如果一台汽车需要上市销售，最核心的就是需要满足各种严格的国家标准。这个标准虽然不高，但至少能保证一台车质量过关，并且安全可靠。但老头乐就没有类似的要求。所以它们基本上就是拿塑料板一围就成了车门和车顶，四个轱辘一拼能跑就行。毕竟卖的便宜还得赚钱，质量什么的只能随缘。所以在媒体的实际测试里，在汽车能够轻松应付的测试环境下，老头乐跑起来是这样的。。还有这样的。。再这么开下去，车上的零件大概率会越来越少的吧。。而老头乐连这种接近正常行驶的情况都搞不定，就更别提搞定汽车的碰撞测试了。大概在两年前，懂车帝就做过一次老头乐和五菱宏光MINIEV的对撞测试。撞完以后，MINIEV是这样的。虽然受损严重，但是乘员舱没有变形。而这是老头乐。车头几乎去了二次元，乘员舱更是严重变形。换句话说，就是对乘客几乎没有任何保护。要知道，MINIEV可是目前市售最便宜、最小的车型之一了。也就是说，它的安全性能比较一般。和它对撞尚且如此，要是碰到沃尔沃这种防御拉满，或是货车这种吨位巨大的对手，后果真的是不堪设想。而这种堪称工业废品的质量，也让老头乐收获了“绊倒铁盒”这种离谱的外号。所以，总的来看，目前的老头乐市场有两个最严重的问题：车的质量不太行，驾驶员的水平不够高。所以在北京发布的老头乐禁令里，也对这两个部分做出了相当明确的规范。就比如，里头明确提到禁令适用的范围是违规的电动三、四轮车。所谓违规，其实就是不在《道路机动车辆生产企业及产品公告》里头的劣质老头乐。而合格的产品，在各种指标上都有着严格的规定。比如座位数量得在4个以下、整备质量不能超过750kg、车速不能超过70km/h、电池寿命循环500次后不低于原始状态的90%、且不得使用铅酸电池等等。这样，质量和安全就算是有保证了。而对于驾驶者，则必须持有准驾车型的驾驶证，车子也得上京B的摩托牌照。需要遵守交规，而且不能进入主城区。所以，与其说是对老头乐的禁令，不如说北京这次的操作是对老头乐市场的一次整改。拒绝工业垃圾，提高驾驶素质。而帝都的做法，在未来很大概率也会被各地效仿。在不久之后，我们可能再也见不到老头乐满街跑，这种近乎风景线般的景象了。而这，绝对是一件好事。客观地说，作为一种便宜且方便的交通工具，目前的老头乐，确实完美满足了许多无车或是老年家庭的出行需求。在部分地区，甚至会出现街上只有老头乐的景象。而作为一种介于电动自行车和汽车之间的交通工具，它们不仅用着省钱，还能遮风挡雨。对于老年人之外的更多群体，比如之前提到的年轻人来说，也是上下班通勤和日常出门的绝佳选择。也因此，老头乐的市场规模在几年的下滑之后，竟久违地回升了。这也让原本缺乏规范、野蛮生长的老头乐，现在变成了有需求、增长快的朝阳产业。而想让老头乐变成大家乐，就必须用更为严格的政策进行规范和限制。即使需要考证上牌，即使售价会变高，只要能够让大家出行的环境变得更安全、更便捷。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358283.htm